一种公路施工用引导路牌制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路施工用引导路牌，包括基板，所述基板的顶部固定安装有定位轴承，所述定位轴承的内腔转动连接有调节杆，所述调节杆表面的下端固定安装有第一锥齿轮，所述基板的顶部固定安装有护罩。本实用新型专利技术通过设置万向轮，方便装置移动，通过设置左夹持板、右夹持板、连接杆、拉环、限位盒、固定板和弹簧，方便对引导牌本体进行更换，方便应用于不同的场地和场合，通过设置转杆、调节杆、定位轴承、第一锥齿轮和第二锥齿轮，可对引导牌本体的角度进行调节，解决了现有技术中公路工程施工用引导路牌功能性较低，不便于更换指示牌内容，仅依靠一个箭头缺乏注释，且不便于移动，灵活性较低的问题。活性较低的问题。活性较低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种公路施工用引导路牌


[0001]本技术涉及公路施工
，具体地说，涉及一种公路施工用引导路牌。

技术介绍

[0002]随着社会的快速发展，市政工程经常对公路进行挖路或施工，在施工的地段一般会固定有引导路牌，引导路牌上会设置引导箭头指示牌，通过使用引导箭头路牌对路况进行引导，若没有做好标志，会给行车安全或过路人员存在交通隐患或造成事故。
[0003]专利公开号CN211571474U公开了“一种公路工程施工用引导路牌”，包括支撑座和设置在支撑座上方的安装牌，安装牌的前侧活动接触有箭头指示牌，支撑座的顶部螺纹固定有支撑杆，支撑座的上方设有四个T形螺栓，支撑座螺纹套设在四个T形螺栓上，安装牌的底部与支撑杆的顶端螺纹紧固，箭头指示牌为中空结构，箭头指示牌的前侧设为开口，箭头指示牌的前侧粘接固定有透明塑料，便于对箭头指示牌进行照明，便于人员在黑暗天气可以清楚的观看到箭头指示牌，降低事故的发生，且便于根据实际需要对箭头指示牌的指示方向进行调节，但其功能性较低，不便于更换指示牌内容，仅依靠一个箭头缺乏注释，且不便于移动，灵活性较低，为此，我们提出一种公路施工用引导路牌。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种公路施工用引导路牌，实现了便于更换指示牌内容，且便于移动，灵活性高的目的，解决了现有技术中公路工程施工用引导路牌功能性较低，不便于更换指示牌内容，仅依靠一个箭头缺乏注释，且不便于移动，灵活性较低的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]本为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种公路施工用引导路牌，包括基板，所述基板的顶部固定安装有定位轴承，所述定位轴承的内腔转动连接有调节杆，所述调节杆表面的下端固定安装有第一锥齿轮，所述基板的顶部固定安装有护罩，所述护罩的右侧转动连接有转杆，所述转杆的左端固定安装有第二锥齿轮，且第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合，所述调节杆的顶部固定安装有顶板，所述顶板顶部的左侧固定安装有左夹持板，所述左夹持板的右侧设置有引导牌本体，所述顶板顶部的右侧固定安装有限位盒，所述限位盒内腔的右侧固定安装有弹簧，所述弹簧的左端固定安装有固定板，所述固定板的内腔固定安装有连接杆，所述连接杆的左端固定安装有右夹持板，所述右夹持板的左侧以及左夹持板的右侧均开设有卡槽，所述连接杆的右端固定安装有拉环。
[0008]作为优选方案，所述基板底部的四周均设置有万向轮，且万向轮的顶部设置有刹车块。
[0009]作为优选方案，所述转杆的右端固定安装有转把，且转把的表面设置有防滑套。
[0010]作为优选方案，所述调节杆的表面螺纹连接有限位螺母，且限位螺母的表面开设
有防滑纹。
[0011]作为优选方案，所述右夹持板的底部固定安装有滑块，所述顶板的顶部开设有滑槽。
[0012]作为优选方案，所述固定板的上下两端均固定安装有导向块，所述限位盒的内腔开设有导向槽。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种公路施工用引导路牌，具备以下有益效果。
[0015]本技术通过设置万向轮，方便装置移动，通过设置左夹持板、右夹持板、连接杆、拉环、限位盒、固定板和弹簧，方便对引导牌本体进行更换，方便应用于不同的场地和场合，通过设置转杆、调节杆、定位轴承、第一锥齿轮和第二锥齿轮，可对引导牌本体的角度进行调节，解决了现有技术中公路工程施工用引导路牌功能性较低，不便于更换指示牌内容，仅依靠一个箭头缺乏注释，且不便于移动，灵活性较低的问题。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术护罩剖视放大结构示意图；
[0018]图3为本技术图1中A处剖视放大结构示意图；
[0019]图4为本技术限位盒剖视放大结构示意图；
[0020]图5为本技术左夹持板俯视放大结构示意图。
[0021]图中：1、基板；2、万向轮；3、护罩；4、转杆；5、转把；6、调节杆；7、限位螺母；8、顶板；9、左夹持板；10、引导牌本体；11、右夹持板；12、连接杆；13、拉环；14、限位盒；15、卡槽；16、定位轴承；17、第一锥齿轮；18、第二锥齿轮；19、固定板；20、弹簧；21、导向块；22、导向槽；23、滑块；24、滑槽。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0023]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]请参阅图1
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5，本技术：一种公路施工用引导路牌，包括基板1，基板1的顶部固
定安装有定位轴承16，定位轴承16的内腔转动连接有调节杆6，调节杆6表面的下端固定安装有第一锥齿轮17，基板1的顶部固定安装有护罩3，护罩3的右侧转动连接有转杆4，转杆4的左端固定安装有第二锥齿轮18，且第二锥齿轮18与第一锥齿轮17啮合，调节杆6的顶部固定安装有顶板8，顶板8顶部的左侧固定安装有左夹持板9，左夹持板9的右侧设置有引导牌本体10，顶板8顶部的右侧固定安装有限位盒14，限位盒14内腔的右侧固定安装有弹簧20，弹簧20的左端固定安装有固定板19，固定板19的内腔固定安装有连接杆12，连接杆12的左端固定安装有右夹持板11，右夹持板11的左侧以及左夹持板9的右侧均开设有卡槽15，连接杆12的右端固定安装有拉环13。
[0026]基板1底部的四周均设置有万向轮2，且万向轮2的顶部设置有刹车块。
[0027]通过上述技术方案，万向轮2方便装置移动，踩下刹车块，可使万向轮2稳固。
[0028]转杆4的右端固定安装有转把5，且转把5的表面设置有防滑套。
[0029]通过上述技术方案，转把5方便人们转动转杆4。
[0030]调节杆6的表面螺纹连接有限位螺母7，且限位螺母7的表面开设有防滑纹。
[0031]通过上述技术方案，拧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路施工用引导路牌，包括基板(1)，其特征在于：所述基板(1)的顶部固定安装有定位轴承(16)，所述定位轴承(16)的内腔转动连接有调节杆(6)，所述调节杆(6)表面的下端固定安装有第一锥齿轮(17)，所述基板(1)的顶部固定安装有护罩(3)，所述护罩(3)的右侧转动连接有转杆(4)，所述转杆(4)的左端固定安装有第二锥齿轮(18)，且第二锥齿轮(18)与第一锥齿轮(17)啮合，所述调节杆(6)的顶部固定安装有顶板(8)，所述顶板(8)顶部的左侧固定安装有左夹持板(9)，所述左夹持板(9)的右侧设置有引导牌本体(10)，所述顶板(8)顶部的右侧固定安装有限位盒(14)，所述限位盒(14)内腔的右侧固定安装有弹簧(20)，所述弹簧(20)的左端固定安装有固定板(19)，所述固定板(19)的内腔固定安装有连接杆(12)，所述连接杆(12)的左端固定安装有右夹持板(11)，所述右夹持板(11)的左侧以及左夹持板...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯经纪，
申请(专利权)人：林珠婷，
类型：新型
国别省市：