一种自动升降路桩驱动机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自动升降路桩驱动机构，包括安装框及路桩本体，所述安装框内设有用于对路桩本体进行驱动的驱动机构，还包括设置在驱动筒上用于对液压油的压力变化进行检测的检测机构，所述检测机构包括固定连接在驱动筒上的安装管，所述安装管与驱动筒相通设置，所述安装管的侧壁上设有检测管，所述检测管的底壁上设有第一接电板，所述检测管的内壁上滑动连接有第二接电板。本实用新型专利技术通过检测机构的设置，在推动机构的推动作用下，将会对驱动筒内的液压油压力进行检测，从而有效避免了急剧上升的油压和路桩本体变形产生的阻力造成驱动筒内活塞及密封件的损坏，保证了液压驱动机构的正常使用寿命。驱动机构的正常使用寿命。驱动机构的正常使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种自动升降路桩驱动机构


[0001]本技术涉及自动升降路桩
，具体为一种自动升降路桩驱动机构。

技术介绍

[0002]全自动升降柱分为一体式液压、液压、气压三种，其可自动升缩，无需人力，特别适用于开放性较强、系统护柱散量较务、升降速度和运行频率较高的项目应用。满足高安全性通道的管制需求，应用于政府、电站、军需仓库、机场等场所，它是由灯带、柱体、箱体和液压控制系统组成。
[0003]液压式全自动升降路桩是利用液压油的推动力来对路桩的升降进行驱动的，由于全自动升降路桩在不使用时，路桩的顶端与路面是基本持平的，在大型车辆经过全自动升降路桩时，会对路桩的顶端进行碾压，在长期的碾压过程中，易造成路桩的顶端面出现变形，当液压油推动升降路桩进行上升时，顶端面变形的路桩在上升的过程中会产生较大的阻力，使得油压急剧上升，而急剧上升的油压和路桩变形产生的阻力会造成筒体内的活塞及密封件的损坏，从而降低了液压驱动机构的使用寿命。
[0004]因此亟需一种自动升降路桩驱动机构来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种自动升降路桩驱动机构，以解决上述
技术介绍
中提出的急剧上升的油压和路桩变形产生的阻力会造成筒体内的活塞及密封件的损坏的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自动升降路桩驱动机构，包括安装框及路桩本体，所述安装框内设有用于对路桩本体进行驱动的驱动机构，所述驱动机构包括固定连接在安装框内的液压缸，所述液压缸上设有驱动筒，所述驱动筒上滑动连接有活塞，所述路桩本体的一端与活塞板相连接，所述液压缸内设有用于将液压油推入至驱动筒内的液压泵，还包括设置在驱动筒上用于对液压油的压力变化进行检测的检测机构；
[0007]所述检测机构包括固定连接在驱动筒上的安装管，所述安装管与驱动筒相通设置，所述安装管的侧壁上设有检测管，所述检测管的底壁上设有第一接电板，所述检测管的内壁上滑动连接有第二接电板，所述第二接电板与第一接电板相对应设置，所述安装管上设有用于对第二接电板进行推动的推动机构。
[0008]所述液压缸上设有控制器，所述控制器与第二接电板和第一接电板电性连接。
[0009]所述推动机构包括滑动连接在安装管上的驱动杆，所述驱动杆位于检测管内部的一端与第二接电板相连接，所述安装管上滑动连接有驱动板，所述驱动板靠近驱动杆的一侧开设有斜面，所述驱动杆的另一端在斜面上滑动，所述驱动杆的侧壁上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与第二接电板及检测管的侧壁相连接。
[0010]所述安装管上设有用于对驱动板进行伸缩的伸缩组件，所述伸缩组件包括固定连
接在安装管底壁上的伸缩管，所述伸缩管上滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端与驱动板相连接，所述伸缩管的侧壁上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与驱动板及安装管的底壁相连接。
[0011]所述驱动板上设有用于加强与安装管内壁密封性的密封组件，所述密封组件包括开设在驱动板上的密封槽，所述密封槽上设有密封条，所述密封条为橡胶材质制成。
[0012]所述斜面的倾斜角度为60度。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术通过检测机构的设置，在推动机构的推动作用下，将会对驱动筒内的液压油压力进行检测，同时，在控制器的控制作用下，将会停止液压泵的运行，并向工作人员发送报警信号，从而有效避免了急剧上升的油压和路桩本体变形产生的阻力造成驱动筒内活塞及密封件的损坏，保证了液压驱动机构的正常使用寿命。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术检测机构的内部结构示意图；
[0017]图3为图2中A处放大图；
[0018]图4为本技术密封组件的内部结构示意图。
[0019]图中：101、安装框；102、路桩本体；103、液压缸；104、驱动筒；105、活塞板；201、安装管；202、检测管；203、第一接电板；204、第二接电板；3、控制器；401、驱动杆；402、驱动板；403、斜面；404、第一弹簧；501、伸缩管；502、伸缩杆；503、第二弹簧；601、密封槽；602、密封条。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
4，本技术提供的一种自动升降路桩驱动机构，包括安装框101及路桩本体102，安装框101内设有用于对路桩本体102进行驱动的驱动机构，驱动机构包括固定连接在安装框101内的液压缸103，液压缸103上设有驱动筒104，驱动筒104上滑动连接有活塞板105，路桩本体102的一端与活塞板105相连接，液压缸103内设有用于将液压油推入至驱动筒104内的液压泵，还包括设置在驱动筒104上用于对液压油的压力变化进行检测的检测机构；
[0022]检测机构包括固定连接在驱动筒104上的安装管201，安装管201与驱动筒104相通设置，安装管201的侧壁上设有检测管202，检测管202的底壁上设有第一接电板203，检测管202的内壁上滑动连接有第二接电板204，第二接电板204与第一接电板203相对应设置，安装管201上设有用于对第二接电板204进行推动的推动机构；
[0023]此处需要说明的是：本技术的液压驱动机构为一体式液压驱动，无需铺设地下液压管道，安装简单，施工、维护成本低，同时，单台故障不影响其他柱体使用，且内置超
高亮进口LED射灯，可在夜间实现警示和亮化的作用；
[0024]此处需要说明的是：通过检测机构的设置，将会对驱动筒104内的液压油压力进行检测，同时，在控制器3的控制作用下，将会停止液压泵的运行，并向工作人员发送报警信号，从而有效避免了急剧上升的油压和路桩本体102变形产生的阻力造成驱动筒104内活塞板105及密封件的损坏，保证了液压驱动机构的正常使用寿命。
[0025]液压缸103上设有控制器3，控制器3与第二接电板204和第一接电板203电性连接；
[0026]此处需要说明的是：通过控制器3的设置，便于接收第二接电板204和第一接电板203的电信号，并对液压泵进行控制。
[0027]推动机构包括滑动连接在安装管201上的驱动杆401，驱动杆401位于检测管202内部的一端与第二接电板204相连接，安装管201上滑动连接有驱动板402，驱动板402靠近驱动杆401的一侧开设有斜面403，驱动杆401的另一端在斜面403上滑动，驱动杆401的侧壁上套设有第一弹簧404，第一弹簧404的两端分别与第二接电板204及检测管202的侧壁相连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动升降路桩驱动机构，包括；安装框(101)及路桩本体(102)，所述安装框(101)内设有用于对路桩本体(102)进行驱动的驱动机构，所述驱动机构包括固定连接在安装框(101)内的液压缸(103)，所述液压缸(103)上设有驱动筒(104)，所述驱动筒(104)上滑动连接有活塞板(105)，所述路桩本体(102)的一端与活塞板(105)相连接，所述液压缸(103)内设有用于将液压油推入至驱动筒(104)内的液压泵；其特征在于，还包括：设置在驱动筒(104)上用于对液压油的压力变化进行检测的检测机构；所述检测机构包括固定连接在驱动筒(104)上的安装管(201)，所述安装管(201)与驱动筒(104)相通设置，所述安装管(201)的侧壁上设有检测管(202)，所述检测管(202)的底壁上设有第一接电板(203)，所述检测管(202)的内壁上滑动连接有第二接电板(204)，所述第二接电板(204)与第一接电板(203)相对应设置，所述安装管(201)上设有用于对第二接电板(204)进行推动的推动机构。2.根据权利要求1所述的一种自动升降路桩驱动机构，其特征在于：所述液压缸(103)上设有控制器(3)，所述控制器(3)与第二接电板(204)和第一接电板(203)电性连接。3.根据权利要求1所述的一种自动升降路桩驱动机构，其特征在于：所述推动机构包括滑动连接在安装管(201)上的驱动杆(401)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李勇武，王松，
申请(专利权)人：湖北畅盈通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：