本发明专利技术的目的在于提供一种活塞环，其在母材的外周面形成有采用耐磨损性材料形成的耐磨损层，能够容易地从外观判断耐磨损层的磨损状况，该活塞环具有在母材(1)的外周上层叠耐磨损性材料的耐磨损层(2a)及适配层(2b)来形成为齐平面的滑动面(3)，在母材(1)的外周面设置有采用与母材(1)不同的构件形成的磨损识别材(4)，优选所述磨损识别材(4)的顶部与所述滑动面(3)成为齐平面。动面(3)成为齐平面。动面(3)成为齐平面。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】活塞环
[0001]本专利技术涉及一种活塞环，更详细而言，涉及在母材的外周面形成有采用耐磨损性材料形成的耐磨损层并且能够容易地从外观判断耐磨损层的磨损状况的活塞环。
技术介绍
[0002]柴油发动机等内燃机(例如船舶用二冲程柴油主机)的活塞环，其外周的滑动面在缸套中滑动而发生磨损。
[0003]如专利文献1记载的那样，近年来，以提高耐磨损性为目的在滑动面形成有采用陶瓷及金属等形成的耐磨损层的结构成为主流。
[0004]现有技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1：日本特开平3
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125077号公报
技术实现思路
[0007]如上所述，近年来，在活塞环中，在母材的外周面形成有耐磨损层的结构成为主流。耐磨损层构成为外周面为朝向缸套的滑动面，还构成为使用作为耐磨损材料的金属陶瓷(Cermet)(陶瓷
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金属(Ceramics Metal))层等、进一步在外层使用采用金属等形成的适配层(conforming layer)。
[0008]采用金属陶瓷(Cermet)层形成的耐磨损层因颜色及表面形状与母材的差异较小而难以在外观分辨耐磨损层的磨损状态(磨光)，可能导致连母材都发生磨损。
[0009]特别是，活塞环是在亮度不充足的船舶发动机室中在被组装于柴油发动机的状态下进行外观检查的，并且进行外观检查的是船舶乘务员而非制造活塞环的有关专家，因此难以从外观确认滑动面的磨损状态。
[0010]本专利技术是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种活塞环，在母材的外周面形成有采用耐磨损性材料形成的耐磨损层，能够容易地从外观判断耐磨损层的磨损状况。
[0011]本专利技术的其他目的根据以下的记载来明确。
[0012]上述目的通过以下各方式来实现。
[0013](形成有耐磨损层及适配层(2层)的活塞环的方式)
[0014]1、一种活塞环，其具有形成为齐平面的滑动面，所述滑动面通过在母材的外周上形成有耐磨损性材料的耐磨损层、进而在所述耐磨损层的外层层叠适配层来形成，
[0015]在所述母材的外周面设置有采用与所述母材不同的构件形成的磨损识别材。
[0016]2、在所述1记载的活塞环中，所述磨损识别材的顶部与所述滑动面成为齐平面。
[0017]3、在所述1记载的活塞环中，所述磨损识别材的顶部被所述适配层覆盖。
[0018]4、在所述1～3中的任一项记载的活塞环中，在所述耐磨损层和/或所述适配层埋设有采用与所述耐磨损层及所述适配层不同的构件形成的磨损识别材。
[0019]5、在所述1～4中的任一项记载的活塞环中，所述磨损识别材形成为从所述滑动面
的外周侧观察时显示文字或图形的形状。
[0020]6、一种活塞环，其具有形成为齐平面的滑动面，所述滑动面通过在母材的外周上形成有耐磨损性材料的耐磨损层、进而在所述耐磨损层的外层层叠适配层来形成，
[0021]在所述母材的外周面设置有磨损识别凹部。
[0022]7、在所述6记载的活塞环中，在所述磨损识别凹部嵌入有采用与所述母材不同的构件形成的磨损识别材。
[0023]8、在所述6或7记载的活塞环中，所述磨损识别凹部被所述耐磨损层和/或所述适配层覆盖。
[0024]9、在所述6～8中的任一项记载的活塞环中，所述磨损识别凹部形成为从所述滑动面的外周侧观察时显示文字或图形的形状。
[0025]10、在所述6～9中的任一项记载的活塞环中，在所述耐磨损层和/或所述适配层埋设有采用与所述耐磨损层及所述适配层不同的构件形成的磨损识别材。
[0026](仅形成有耐磨损层(单层)的活塞环的专利技术)
[0027]11、一种活塞环，其包括环状的母材，其中，
[0028]在所述母材的外周部设置有磨损识别凹部，
[0029]所述母材的外周面被耐磨损性材料的耐磨损层覆盖，所述耐磨损层的表面为滑动面。
[0030]12、在所述11记载的活塞环中，所述磨损识别凹部从所述母材的外周面设置至一定量的深度。
[0031]13、在所述11或12记载的活塞环中，在所述磨损识别凹部嵌入有采用与所述母材不同的构件形成的磨损识别材。
[0032]14、在所述13记载的活塞环中，所述磨损识别材的顶部与所述母材的外周面形成为齐平面。
[0033]15、在所述13记载的活塞环中，在所述耐磨损层埋设有采用与所述耐磨损层不同的构件形成的第2磨损识别材。
[0034]16、在所述15记载的活塞环中，所述磨损识别材和所述第2磨损识别材作为一体的构件形成。
[0035]17、在所述15记载的活塞环中，所述磨损识别材和所述第2磨损识别材作为分体的构件形成。
[0036]18、一种活塞环，其包括环状的母材，其中，
[0037]所述母材的外周面被耐磨损性材料的耐磨损层覆盖，所述耐磨损层的表面为滑动面，在所述耐磨损层的外周部设置有磨损识别凹部。
[0038]19、在所述11～18中的任一项记载的活塞环中，所述磨损识别凹部形成为从所述滑动面的外周侧观察时显示文字或图形的形状。
[0039]20、一种活塞环，其包括环状的母材，其中，
[0040]所述母材的外周面被耐磨损性材料的耐磨损层覆盖，所述耐磨损层的表面为滑动面，在所述耐磨损层埋设有采用与所述耐磨损层不同的构件形成的磨损识别材。
[0041]21、在所述13～17、20中的任一项记载的活塞环中，所述磨损识别材形成为从所述滑动面的外周侧观察时显示文字或图形的形状。
[0042]专利技术效果
[0043]本专利技术能够提供一种活塞环，其在母材的外周面形成有采用耐磨损性材料形成的耐磨损层，能够容易地从外观判断耐磨损层的磨损状况。
附图说明
[0044]图1是本专利技术涉及的活塞环的立体图。
[0045]图2是本专利技术涉及的活塞环的俯视图。
[0046]图3是第1实施方式中的沿着图1的A
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A线的剖面的放大图，(a)表示未磨损的状态，(b)表示适配层已磨光的状态，(c)表示耐磨损层已磨光的状态。
[0047]图4是第1实施方式中的主要部分放大立体图。
[0048]图5是第2实施方式中的沿着图1的A
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A线的剖面的放大图，(a)表示未磨损的状态，(b)表示适配层已磨光的状态，(c)表示耐磨损层已磨光的状态，(d)表示母材磨损了一定量的状态。
[0049]图6A是表示第3实施方式中的磨损识别凹部的制作工序(槽加工)(a)～(d)的主要部分放大立体图及纵剖面图。
[0050]图6B是表示第3实施方式中的耐磨损层的制作工序(槽加工)(e)及适配层的制作工序(f)的主要部分放大立体图及纵剖面图。
[0051]图7A是第4实施方式中的沿着图1的A
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A线的剖面的放大图，(a)表示未磨损的状态，(b本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种活塞环，其特征在于：具有形成为齐平面的滑动面，所述滑动面通过在母材的外周上形成有耐磨损性材料的耐磨损层、进而在所述耐磨损层的外层层叠适配层来形成，在所述母材的外周面设置有采用与所述母材不同的构件形成的磨损识别材。2.根据权利要求1所述的活塞环，其特征在于：所述磨损识别材的顶部与所述滑动面成为齐平面。3.根据权利要求1所述的活塞环，其特征在于：所述磨损识别材的顶部被所述适配层覆盖。4.根据权利要求1～3中的任一项所述的活塞环，其特征在于：在所述耐磨损层和/或所述适配层，埋设有采用与所述耐磨损层及所述适配层不同的构件形成的磨损识别材。5.根据权利要求1～4中的任一项所述的活塞环，其特征在于：所述磨损识别材形成为从所述滑动面的外周侧观察时显示文字或图形的形状。6.一种活塞环，其特征在于：具有形成为齐平面的滑动面，所述滑动面通过在母材的外周上形成有耐磨损性材料的耐磨损层、进而在所述耐磨损层的外层层叠适配层来形成，在所述母材的外周面设置有磨损识别凹部。7.根据权利要求6所述的活塞环，其特征在于：在所述磨损识别凹部嵌入有采用与所述母材不同的构件形成的磨损识别材。8.根据权利要求6或7所述的活塞环，其特征在于：所述磨损识别凹部被所述耐磨损层和/或所述适配层覆盖。9.根据权利要求6～8中的任一项所述的活塞环，其特征在于：所述磨损识别凹部形成为从所述滑动面的外周侧观察时显示文字或图形的形状。10.根据权利要求6～9中的任一项所述的活塞环，其特征在于：在所述耐磨损层和/或所述适配层埋设有采用与所述耐磨损层及所述适配层不同的构件形成的磨损识别材。11.一种活塞环，其包括环状的母材，所述活塞环的特征在于：在所述母...
【专利技术属性】
技术研发人员：龟山庆吾，大野修平，石田雄一，森田孝宏，村山大树，
申请(专利权)人：三井易艾斯有限公司，
类型：发明
国别省市：
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