发动机活塞油环制造技术

本实用新型专利技术公开了发动机活塞油环，包括组合式构成的上、中、下三道刮片，位于刮片之间形成的凹槽上设有回油孔；其中在所述组合式的油环轴向端面分布有回油缺口与独立刮片接触；在组合式油环开口处设置防止漏油的非直口搭接口；回油孔部位的油环内圆设有一道防止回油孔与活塞贴合回流机油的集油沟。因此，充分利用油环结构简单、制作成本低的特点，能够对已有磨损的刮油片进行相互补偿，防止漏油，提高刮油能力。同时利用增设的回油孔，具有回油快，有利于提高刮油效果。还通过在油环开口处设置折线搭接口，避免开口部位窜入高温气体使机油胶结发生卡滞问题。结发生卡滞问题。结发生卡滞问题。

【技术实现步骤摘要】
发动机活塞油环


[0001]本技术涉及一种活塞环，具体说是一种发动机活塞油环。

技术介绍

[0002]应用在活塞式发动机的油环作用是防止机油逸出气缸燃烧，又可以减少活塞与气缸壁之间的摩擦阻力。同时还起到气体密封的辅助作用。现行公开的整体式油环（也称普通油环），它在油环径向开有一道凹槽（集油槽），通过凹槽两侧形成的上下刮油片，凹槽中径向开有回油孔。但由于油环设置的上下刮油片的数量关系，致使上下刮油片与缸套之间磨损后出现串气、漏油，刮油效果变弱。另外，油环漏油的另一主要原因是油环的开口处为直口，在弹力不足及变形的情况下，开口部位容易产生间隙，通过间隙窜入高温气体使机油胶结发生卡滞。同时也就会增大漏油机率，发生烧机油问题，从而降低了油环的使用寿命。因此，如何提高改善油环的综合性能，降低使用成本，已成为当前主要研究的问题。

技术实现思路

[0003]鉴于现有技术的现状，本技术提供了一种发动机活塞组合式油环，不仅结构简单，降低使用成本，提高油环与气缸壁的接触压力及刮油能力，同时还能避免油环开口处漏油延长油环的使用寿命。
[0004]本技术的技术解决方案是：发动机活塞油环，包括组合式构成的上、中、下三道刮片，位于刮片之间形成的凹槽上设有回油孔；其中在所述组合式的油环轴向端面分布有回油缺口与独立刮片接触；组合式的油环开口处设置防止漏油的非直口搭接口；在所述回油孔的油环内圆设有防止回油孔与活塞贴合部位回流机油的集油沟。
[0005]进一步地，所述油环开口处的非直口搭接口为台阶形状搭口、锯齿形状搭口、凸凹镶嵌搭口的任一种。
[0006]本新型中，所述独立刮片安装在整体油环的上、下任一端面。本技术的有益效果是：充分利用组合式油环结构简单、制作成本低的特点，在油环外圆设置了固定或是组合式的上、中、下三道刮片，能够对已有磨损的刮片进行相互补偿，防止漏油，提高刮油能力。同时利用增设的凹槽或刮片上交错分布的回油孔，具有回油快，有利于提高刮油效果。另外，通过在油环开口处设置非直线搭接口，这样防止油环弹力不足及变形的情况下，避免开口部位窜入高温气体使机油胶结发生卡滞问题。
附图说明
[0007]图1是本新型结构示意图。
实施方式
[0008]下面将结合附图实施例对本技术作进一步说明。
[0009]见图1给出了组合式油环。包括整体部分和分体部分组合而成。所述整体部分的油
环包括，上刮片3、下刮片5二道刮片，位于上刮片3、下刮片5之间形成的凹槽4，在凹槽4分布的回油孔7，在上刮片3轴向端面分布有回油缺口6。所述分体部分的油环包括，独立刮片1及带有的开口2。组合式油环组合安装时，将独立刮片1安装在整体部分的油环上刮片3的上端面上，使上刮片3上端面与独立刮片1下端面接触后，使回油缺口6形成一个完整的回油孔，增大回油通量，提高刮油能力，避免烧机油。
[0010]上述中，所述整体部分油环的开口部分的搭口，台阶形状搭口、锯齿形状搭口、凸凹镶嵌搭口的任一种。
[0011]上述中，所给实施例的独立（或分体）部分的油环安装在整体油环上端面之外，也可以安装在整体油环的下端面，将回油缺口6设在整体油环的下刮片5轴向端面上。其功能作用相同。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.发动机活塞油环，包括组合式构成的上、中、下三道刮片，位于刮片之间形成的凹槽上设有回油孔；其特征是，在组合式的油环轴向端面分布有回油缺口与独立刮片接触，在组合式的油环开口处设置防止漏油的非直口搭接口；所述回油孔的油环内圆设有一道防止回油孔与活塞贴合回流机...

【专利技术属性】
技术研发人员：李铁刚，
申请(专利权)人：李铁刚，
类型：新型
国别省市：