一种航空面罩用插销疲劳检测设备制造技术

本发明专利技术公开了一种航空面罩用插销疲劳检测设备，涉及插销检测技术领域，包括底座，顶板的下表面设置有插销座，插销座的正下方设置有与其适配的插销扣，还包括用于承载插销扣的承载座，以及用于带动承载座上下往复移动的驱动部件，还包括用于带动承载座相对于插销扣横向移动的调整部件，调整部件与驱动部件相传动连接，还包括用于对插销扣移动方向进行导向的辅助部件，辅助部件包括固定连接在顶板下表面的连接杆，连接杆的下表面固定连接有导向板，导向板朝向插销扣的一侧设置有数个与插销扣侧面相贴合的滚轮。本发明专利技术具备了自动连续式对插销进行疲劳检测，并且检测的模拟过程更加贴合于实际，航空面罩用的插销疲劳检测结果更加准确。确。确。

【技术实现步骤摘要】
一种航空面罩用插销疲劳检测设备


[0001]本专利技术涉及插销检测
，具体为一种航空面罩用插销疲劳检测设备。

技术介绍

[0002]航空面罩是飞行员的防护装具，它在实际飞行中使用频率最高、靠近人体最近，其防护性能的好坏对保证飞行员高空飞行供氧救生具有极为重要的作用。
[0003]在使用航空面罩时，航空面罩上通常采用插销机构进行固定，插销机构作为安全件，长期的使用会影响其插接、锁定强度，因此，插销机构的疲劳度检测是非常有必要的。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种航空面罩用插销疲劳检测设备，具备了自动连续式对插销进行疲劳检测，并且检测的模拟过程更加贴合于实际，航空面罩用的插销疲劳检测结果更加准确，解决了上述
技术介绍
所提出的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下一种航空面罩用插销疲劳检测设备，包括底座，所述底座的上表面固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有顶板，所述顶板的下表面设置有插销座，所述插销座的正下方设置有与其适配的插销扣。
[0006]还包括用于承载所述插销扣的承载座，以及用于带动所述承载座上下往复移动的驱动部件，还包括用于带动所述承载座相对于所述插销扣横向移动的调整部件，所述调整部件与所述驱动部件相传动连接；所述驱动部件包括固定连接在所述底座上表面的电机，所述电机的输出轴固定连接有转动板，所述转动板的上表面开设有凹腔，所述凹腔的腔壁滑动连接有滑块，所述凹腔的腔壁和所述滑块的表面之间共同固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧，所述顶板的表面开设有用于滑动杆贯穿且与其贴合式滑动连接的滑孔一，所述滑动杆的底部固定连接有往复板，所述往复板的上表面开设有滑槽，所述滑槽的槽壁限位滑动连接有连接块，所述连接块的上表面固定连接有连接柱，所述连接柱的上表面与所述承载座的下表面相固定连接，所述往复板的下表面定轴转动连接有固定柱，所述固定柱的下表面和所述滑块的上表面均通过铰接座共同铰接有铰接臂。
[0007]还包括在所述电机的输出轴正转时，间歇性对所述滑块向所述压缩弹簧方向施压，且在所述电机的输出轴反转时，驱动所述调整部件运作的施压部件。
[0008]在一种可能的实现方式中，所述施压部件包括固定连接在所述支撑柱表面的固定管，所述固定管的内表面通过单向轴承定轴转动连接有联动管，所述联动管的内表面开设有数个成环形阵列分布的驱动槽。
[0009]所述驱动槽包括与所述转动板偏心的偏心槽和直槽，在所述压缩弹簧的弹性力作用下，所述滑块的端部与所述偏心槽的槽壁相抵压。
[0010]在一种可能的实现方式中，所述调整部件包括固定连接在所述顶板下表面的固定板，所述固定板的侧面定轴转动连接有往复螺杆，所述往复螺杆的表面滑动套接有与其相
适配的往复螺套，所述往复螺套的上表面固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部固定连接有传动板，所述传动板的端部开设有用于所述连接柱贯穿且与其贴合式滑动连接的滑孔二。
[0011]还包括在所述电机的输出轴反转时，带动所述往复螺杆转动的联动部件。
[0012]在一种可能的实现方式中，所述联动部件包括固定连接在所述固定管表面的齿环，所述往复螺杆的端部固定连接有与所述齿环相啮合的齿轮。
[0013]在一种可能的实现方式中，还包括用于对所述插销扣移动方向进行导向的辅助部件，以使得所述插销扣可流畅插进或移出所述插销座。
[0014]在一种可能的实现方式中，所述辅助部件包括固定连接在所述顶板下表面的连接杆，所述连接杆的下表面固定连接有导向板，所述导向板朝向所述插销扣的一侧设置有数个与所述插销扣侧面相贴合的滚轮。
[0015]在一种可能的实现方式中，所述驱动槽的数量不少于三个，且各个所述驱动槽的首尾依次相连。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：一、本专利技术通过电机的持续正转，即可使得滑块相对于转动板进行径向往复移动，再经铰接臂两端分别与滑块和固定柱之间的铰接配合，以及滑动杆与顶板之间的贴合式滑动配合，使得往复板、连接柱和承载座进行上下往复移动，实现插销扣与插销座之间的锁止和解锁的循环往复，并通过纪录电机输出轴正转的周数，以便于了解当前循环次数，以自动连续式对插销进行疲劳检测。
[0017]二、本专利技术中在滑块每由一偏心槽进入其下一偏心槽时，滑块完全是利用压缩后压缩弹簧的弹性恢复力进行复位的，而该复位过程对应的是插销扣按入插销座内后，承载座下移的过程，从而此时承载座下移速度较快，模拟了人工按下插销扣后，人手习惯性迅速远离插销扣，然后利用插销座将插销扣弹出或锁住的过程，使其模拟过程更加贴合于实际，航空面罩用的插销疲劳检测结果更加准确。
[0018]三、本专利技术中通过控制电机输出轴反转，使得联动管跟随其一同进行顺时针转动，经齿环与齿轮的啮合传动，即可使得连接柱和承载座一同向左移或者向右移一段距离，如此使得承载座位于插销扣下方的不同位置，然后通过电机继续正转，使得承载座继续上下往复移动，从而模拟了人工按下插销扣时，其对插销扣的施力可能并不完全正对于插销座上插孔的过程，该过程对插销座与插销扣之间的寿命消耗也更加明显，使其模拟过程进一步贴合于实际，疲劳检测结果更为精准。
附图说明
[0019]图1为本专利技术结构的整体示意图；图2为本专利技术电机处结构的示意图；图3为本专利技术连接块处结构的示意图；图4为本专利技术转动板处结构的示意图；图5为本专利技术导向板处结构的示意图；图6为本专利技术固定柱处结构的示意图。
[0020]图中：1
‑
底座、2
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支撑柱、3
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顶板、4
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插销座、5
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插销扣、6
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承载座、7
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电机、8
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转动
板、9
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凹腔、10
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滑块、11
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压缩弹簧、12
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滑动杆、13
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往复板、14
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连接块、15
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连接柱、16
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固定柱、17
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铰接臂、18
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滑槽、19
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固定管、20
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联动管、21
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驱动槽、211
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偏心槽、212
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直槽；22
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固定板、23
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往复螺杆、24
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往复螺套、25
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固定杆、26
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传动板、27
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齿环、28
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齿轮、29
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连接杆、30
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导向板、31
‑
滚轮。
具体实施方式
[0021]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空面罩用插销疲劳检测设备，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上表面固定连接有支撑柱（2），所述支撑柱（2）的顶部固定连接有顶板（3），所述顶板（3）的下表面设置有插销座（4），所述插销座（4）的正下方设置有与其适配的插销扣（5）；还包括用于承载所述插销扣（5）的承载座（6），以及用于带动所述承载座（6）上下往复移动的驱动部件，还包括用于带动所述承载座（6）相对于所述插销扣（5）横向移动的调整部件，所述调整部件与所述驱动部件相传动连接；所述驱动部件包括固定连接在所述底座（1）上表面的电机（7），所述电机（7）的输出轴固定连接有转动板（8），所述转动板（8）的上表面开设有凹腔（9），所述凹腔（9）的腔壁滑动连接有滑块（10），所述凹腔（9）的腔壁和所述滑块（10）的表面之间共同固定连接有压缩弹簧（11），所述压缩弹簧（11），所述顶板（3）的表面开设有用于滑动杆（12）贯穿且与其贴合式滑动连接的滑孔一，所述滑动杆（12）的底部固定连接有往复板（13），所述往复板（13）的上表面开设有滑槽（18），所述滑槽（18）的槽壁限位滑动连接有连接块（14），所述连接块（14）的上表面固定连接有连接柱（15），所述连接柱（15）的上表面与所述承载座（6）的下表面相固定连接，所述往复板（13）的下表面定轴转动连接有固定柱（16），所述固定柱（16）的下表面和所述滑块（10）的上表面均通过铰接座共同铰接有铰接臂（17）；还包括在所述电机（7）的输出轴正转时，间歇性对所述滑块（10）向所述压缩弹簧（11）方向施压，且在所述电机（7）的输出轴反转时，驱动所述调整部件运作的施压部件。2.根据权利要求1所述的航空面罩用插销疲劳检测设备，其特征在于：所述施压部件包括固定连接在所述支撑柱（2）表面的固定管（19），所述固定管（19）的内表面通过单向轴承定轴转动连接有联动管（20...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴慧林，吴坤永，孙鹏宇，吴林，曾钿，叶宗华，赵思媛，汤芯怡，胡婕，郭浩彬，陈振浩，林泽民，张道俊，韦崇富，刘小东，
申请(专利权)人：珠海翔翼航空技术有限公司，
类型：发明
国别省市：