一种篷布加工设备及其加工方法技术

本发明专利技术公开了一种篷布加工设备及其加工方法，属于耐磨篷布技术领域；该设备用于在篷布主布上设置可以空心滑移的耐磨布，包括热合车滑道总成、进布支架总成及排气孔针辊总成；耐磨布经由排气孔针辊总成打排气孔后，通过进布支架总成进入热合车滑道总成；热合车滑道总成包括滑动配合的移动车支架系统和滑道系统，移动车支架系统由耐磨布热合控制系统控制以将耐磨布的两侧边与篷布主布热合。通过耐磨布热合车滑道总成、耐磨布进布支架总成及耐磨布排气孔针辊总成，将耐磨布的两侧边连接至篷布上的耐磨区，形成带有空心滑移的耐磨层，以解决篷布与篷架之间高频率振动性磨损的技术问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种篷布加工设备及其加工方法


[0001]本专利技术涉及耐磨篷布
，更具体地说，涉及一种篷布加工设备及其加工方法。

技术介绍

[0002]篷布(或称防水布)，其具有强度高、韧性好、柔软程度高抗拉强度高、耐酸碱腐蚀、洗刷折叠方便以及防水性能好等优点，其广泛应用于交通运输、土工防渗布、建筑施工、帐篷、农林、工业等领域，尤其适合雨天货物的遮盖或者户外帐篷搭建，比如火车、汽车、轮船上货物的遮盖，临时堆砌货物的遮盖等。
[0003]但是在篷布的使用过程中，影响篷布使用寿命最关键的因素是篷布的耐磨性；首先在篷布遮盖安装的过程中，由于通常情况下篷布面积较大，重量较大，安装人员需要施加较大的力气进行安装，该过程中容易对篷布产生磨损；但是更突出的因素是，尤其是在货车货运过程中，由于货车高速行驶，气流对货车上的篷布产生快速的冲刷，而该冲刷会导致篷布产生剧烈的振动，进一步产生的振动会使得篷布局部与货车上的零件、安装零件以及固定零件等硬物不断地来回摩擦，而所产生的摩擦更会导致篷布产生局部严重的磨损，篷布长时间使用后，局部的磨损会导致篷布失去防水功能，极大影响篷布的使用寿命，申请人将上述磨损方式称之为“高频率振动性磨损”，相比较于前一种磨损，该种磨损情况更为严重，也更难以避免。目前有些货车车厢自带篷架，而在篷架顶部的横向篷杆以及前后挡板的边缘处，非常容易导致篷布磨损情况的发生。
[0004]为了解决上述的问题，现有技术中公开号为CN115780183A的中国专利文献，公开了一种加强耐磨型篷布加工生产设备，包括装配底板，所述装配底板的顶部固定安装有分隔箱，所述装配底板的顶部分别设置有布料放卷机构、胶水喷涂机构、行进压覆机构和烘干机构，所述胶水喷涂机构包括加强板B，所述加强板B的顶部焊接有支撑板B，所述行进压覆机构包括U型架A，所述U型架A的内壁两侧之间活动插设有联动杆A，所述联动杆A的外表壁固定套设有动力琨杆。机构采用机械传动的方式，可实现组合布料的自主行进、胶水喷附和初步烘干，替换人工操作所产生的弊端，提高胶水在布料间分布的均匀性，避免后期成品的部分区域发生鼓包的问题，一定程度增加了篷布的耐磨性；缩短组合布料制作所消耗的时间，提高篷布整体的加工效率。
[0005]另外也有现有技术通过特殊耐磨结构以提高篷布耐磨性能，如公开号为CN114633500A的中国专利文献，公开了一种高栏货车用加强耐磨性篷布的制备方法，涉及到篷布的制备方法领域，包括篷布主布层结构，篷布主布层结构的两侧内表面均固定设置有加强层结构，加强层结构包括依次上下分布的耐磨层、塑料橡胶层二、高强度编织布和塑料橡胶层一，为了解决篷布主布层结构应用在高栏货车上容易被货车金属栏磨损破坏的现象，在篷布主布层结构的两侧均设置有加强层结构，加强层结构表面的耐磨层接触在货车金属栏位置，而耐磨层上均有凸起的PE圆丝，增加了加强层结构和货车金属栏接触时的耐磨性，而耐磨层远离货车金属栏的一侧为平面，便于和塑料橡胶层二结构之间流延呈复合
结构，加工使用方便，实际应用时使用寿命长。
[0006]但是上述的两类方案中，对于篷布的组成材料以及篷布的结构都提出较高的改进要求，导致篷布难以实现低成本的生产要求；另外采用该类方案生产的篷布可以应对如安装过程中的磨损情况，但是对于如篷布与篷架之间高频率振动性磨损，上述两类方式制作的篷布都难以应对。
[0007]综上，现有技术对于高频率振动性磨损，如对于篷布与篷架接触处的耐磨性改善十分有限。因此，如何生产出能够应对高频率振动性磨损的篷布，是目前该领域亟需解决的问题。

技术实现思路

[0008]1.专利技术要解决的技术问题
[0009]本专利技术的目的在于克服现有技术生产的篷布难以应对篷布与篷架之间高频率振动性磨损的不足，提供一种篷布加工设备及其加工方法。
[0010]2.技术方案
[0011]为达到上述目的，本专利技术提供的技术方案为：
[0012]本专利技术的一种篷布加工设备，用于在篷布主布上设置耐磨布，包括热合车滑道总成、进布支架总成及排气孔针辊总成；所述耐磨布经由所述排气孔针辊总成打排气孔后，通过所述进布支架总成进入所述热合车滑道总成；
[0013]所述热合车滑道总成包括滑动配合的移动车支架系统和滑道系统，所述移动车支架系统由耐磨布热合控制系统控制以将所述耐磨布两侧边与篷布主布热合。
[0014]进一步地，所述滑道系统包括相对设置的上导轨和下导轨，所述上导轨和下导轨之间设置有齿轮条，所述移动车支架系统与所述齿轮条连接。
[0015]进一步地，所述移动车支架系统包括行车支架，所述行车支架上安装有行走固定控制轮。
[0016]进一步地，所述行车支架底部设置有分别与气缸连接的压脚和压轮；所述压脚通过加热棒与进气管连接。
[0017]进一步地，所述耐磨布热合控制系统包括控制箱，所述控制箱布置有电流表、温控表及控制开关；所述控制开关包括加热开关、压脚开关、压轮开关、主机启停开关。
[0018]进一步地，所述进布支架总成包括后支架、上支架及前支架，所述前支架与所述上支架固定。
[0019]进一步地，所述排气孔针辊总成包括针辊轮和支架，所述针辊轮通过轴承与支架转动配合。
[0020]进一步地，所述耐磨布包括第一布层和第二布层，所述第一布层与第二布层之间为层状布置；第一布层与第二布层之间设置有连接部，第一布层与第二布层的相邻层面之间通过连接部相连；在第一布层与第二布层之间未设置有连接部的位置设置有滑移部，在滑移部处，第一布层与第二布层的相邻层面之间可相对滑移。
[0021]进一步地，所述篷布主布上设置有耐磨区，所述耐磨区设置有耐磨布。
[0022]本专利技术的一种采用以上任一项所述的篷布加工设备进行篷布加工的方法，所述耐磨布经排气孔针辊总成打排气孔后，由进布支架总成引至移动车支架系统下方，启动耐磨
布热合控制系统，将所述耐磨布两侧边与篷布主布热合。
[0023]3.有益效果
[0024]采用本专利技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
[0025](1)本专利技术中的篷布加工设备在传统热合裁断机的基础上，通过加入耐磨布热合车滑道总成、耐磨布进布支架总成及耐磨布排气孔针辊总成，加工出带有可以空心滑移的耐磨布的篷布，实现篷布有效应对高频率振动性磨损。
[0026](2)本专利技术的篷布加工方法即通过耐磨布热合车滑道总成、耐磨布进布支架总成及耐磨布排气孔针辊总成，将耐磨布连接至篷布上的耐磨区，以解决篷布与篷架之间高频率振动性磨损的技术问题。
[0027](3)本专利技术中的耐磨布通过其中第一布层和第二布层之间的合理布局，使得第一布层和第二布层之间可进行相对滑移，在提高耐磨布自身强度的同时有效解决耐磨布应对高频率振动性磨损的技术问题；篷布主布上耐磨区通过设置上述的耐磨布，使得篷布上耐磨区与所对应的篷架之间的高频率振动性磨损的技术问题可以得到解决。
附图说明
[0028]图1为篷布加工设备结构示意图；<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种篷布加工设备，用于在篷布主布(402)上设置耐磨布(401)，其特征在于，包括热合车滑道总成、进布支架总成及排气孔针辊总成；所述耐磨布(401)经由所述排气孔针辊总成打排气孔后，通过所述进布支架总成进入所述热合车滑道总成；所述热合车滑道总成包括滑动配合的移动车支架系统(120)和滑道系统(100)，所述移动车支架系统(120)由耐磨布热合控制系统(110)控制以将所述耐磨布(401)两侧边与篷布主布(402)热合。2.根据权利要求1所述的一种篷布加工设备，其特征在于，所述滑道系统(100)包括相对设置的上导轨(101)和下导轨(102)，所述上导轨(101)和下导轨(102)之间设置有齿轮条(103)，所述移动车支架系统(120)与所述齿轮条(103)连接。3.根据权利要求1所述的一种篷布加工设备，其特征在于，所述移动车支架系统(120)包括行车支架(121)，所述行车支架(121)上安装有行走固定控制轮(122)。4.根据权利要求3所述的一种篷布加工设备，其特征在于，所述行车支架(121)底部设置有分别与气缸(126)连接的压脚(123)和压轮(125)；所述压脚(123)通过加热棒(124)与进气管(127)连接。5.根据权利要求1所述的一种篷布加工设备，其特征在于，所述耐磨布热合控制系统(110)包括控制箱，所述控制箱布置有电流表、温控表及控制开关；...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙宜尚，崔超香，洪重建，
申请(专利权)人：连云港雨虹篷布制品有限公司，
类型：发明
国别省市：