一种遮盖装置制造方法及图纸

技术编号:31355332 阅读:17 留言:0更新日期:2021-12-13 09:09
本实用新型专利技术公开了一种遮盖装置,属于货物遮盖技术领域;本实用新型专利技术包括顶布和侧布,所述顶布用于设置在被遮盖物的顶部,顶布的任意相对两侧分别设置有顶底固定件,所述顶底固定件用于被遮盖物对顶布的底部侧进行固定;所述侧布用于设置在被遮盖物的侧部,所述侧布的一侧设置有侧顶固定件,所述侧顶固定件用于被遮盖物对侧布的顶部侧进行固定;所述顶布与侧布之间为可分离设置;通过述顶布与侧布之间的可分离模块化设置,安装过程中可以对被遮盖物的局部进行模块化安装,有利于降低施工难度;另外顶布与侧布之间的可分离模块化设置有利于平衡遮盖装置内外压力,有利于降低遮盖装置整体的震动磨损。体的震动磨损。体的震动磨损。

【技术实现步骤摘要】
一种遮盖装置


[0001]本技术涉及货物遮盖
,更具体地说,涉及一种遮盖装置。

技术介绍

[0002]用于遮盖使用的篷布(或称防水布),其具有强度高、韧性好、柔软程度高抗拉强度高、耐酸碱腐蚀、洗刷折叠方便以及防水性能好等优点,其广泛应用于交通运输、土工防渗布、建筑施工、帐篷、农林、工业等领域,尤其适合雨天货物的遮盖或者户外帐篷搭建,比如火车、汽车、轮船上货物的遮盖,临时堆砌货物的遮盖等。
[0003]但是篷布在使用的过程中,由于很多情况下被遮盖物体积较大,所使用的篷布面积较大,人工将大面积篷布这样的遮盖装置覆盖至被遮盖物上十分不便,另外,比如货车上的杆制货箱,并且位置的特殊性更导致篷布难以覆盖至货箱上,并且运输过程中,高速气流会进入至篷布内,大面积的篷布非常容易产生剧烈的震动,而该震动会导致篷布与货箱之间产生剧烈的磨损,进而导致篷布使用寿命的降低。
[0004]而现有技术中,类似于篷布一类遮盖装置的改进主要在于对整体篷布的改进,如授权公告号为CN210027191U的中国技术专利,公开了一种卡车篷布罩,该方案的卡车篷布罩包括篷布大顶,所述篷布大顶的左右两侧均设置有与篷布大顶缝合在一起的边帘,所述篷布大顶的前端设置有与篷布大顶缝合在一起的前帘,所述篷布大顶的后端设置有与篷布大顶缝合在一起的尾帘,该方案通过前帘、尾帘和边帘的设置,以改善其防风效果。
[0005]另外如授权公告号为CN212637295U的中国技术专利,公开了一种卡车盖布,包括盖布本体,盖布本体包括顶布、左侧布、右侧布和后侧布,左、右、侧布与顶布连接为一体结构,盖布本体的底部设有一圈包边,在包边上均匀开设有若干通孔,通孔上固定有带齿的金属环,包边的两端连接有拉绳,顶布上均匀缝制有涤纶带,涤纶带向两边延伸至左侧布和右侧布的底边,涤纶带上均匀缝制有若干尼龙带,尼龙带上连接有D型环。盖布本体的左侧布、右侧布和后侧布与顶布连接为一体结构,使其构成类似于长方体的结构,覆盖在卡车货箱后不易滑落;带齿的金属环方便绳子穿过且保证不滑动地固定住盖布本体的底边;拉绳用来固定盖布本体后侧下部两端;通过D型环用来引导位于顶布上的绳子,便于将货箱上部捆绑。
[0006]但是上述的方案中,都是一整块篷布构成遮盖装置,其覆盖施工工程十分繁杂与不便,并且虽然上述方案都提高篷布在货车上设置的稳定性,但是,运输车在形式过程中的气流会进入至整块篷布内使其各个位置都会发生剧烈震动,进而导致篷布容易发生磨损。综上所述,现亟需一种便于安装且可以降低篷布发生磨损的遮盖装置。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于,针对现有技术中遮盖装置不便于安装施工以及遮盖装置易磨损的技术问题,提供一种遮盖装置,通过顶布和侧布的可分离模块化设置,有助于改善遮盖装置施工不便的技术问题,进一步地,可分离模块化设置有利于遮盖装置内外压力平
衡,有利于改善因遮盖装置震动导致其易磨损的技术问题。
[0008]为达到上述目的,本技术提供的技术方案为:
[0009]本技术的一种遮盖装置,包括顶布和侧布,所述顶布用于设置在被遮盖物的顶部,顶布的任意相对两侧分别设置有顶底固定件,所述顶底固定件用于被遮盖物对顶布的底部侧进行固定;所述侧布用于设置在被遮盖物的侧部,所述侧布的一侧设置有侧顶固定件,所述侧顶固定件用于被遮盖物对侧布的顶部侧进行固定;所述顶布与侧布之间为可分离设置;通过述顶布与侧布之间的可分离模块化设置,安装过程中可以对被遮盖物的局部进行模块化安装,有利于降低施工难度;另外顶布与侧布之间的可分离模块化设置使得两者之间存在和合理大小的有利于气流流动的缝隙,进而有利于平衡遮盖装置内外压力,有利于降低遮盖装置整体的震动磨损。
[0010]优选地,所述顶布相对于设置有顶底固定件的另外两侧,其中至少有一侧设置有顶侧固定件,所述顶侧固定件用于被遮盖物对顶布的侧部侧进行固定;通过顶侧固定件对顶布的侧部侧进行固定,有利于降低顶布的侧部侧的进风,进而提高整体遮盖装置的固定的稳固性。
[0011]优选地,所述侧布相对于侧顶固定件的另一侧设置有侧底固定件;所述侧底固定件用于被遮盖物对侧布的底部侧进行固定;通过侧顶固定件对侧布的底部侧固定,有利于改善运输过程中侧布的底部侧固定的稳固性。避免其在风中飘起。
[0012]优选地,所述侧布上与侧顶固定件相邻两侧的至少一侧设置有侧固定件,所述侧固定件用于对侧布的侧部侧进行固定;通过侧顶固定件对侧布的侧部侧进行固定,有利于降低侧布的侧部侧的进风,进而提高整体遮盖装置的固定的稳固性。
[0013]优选地,所述顶布设置有1个,所述侧布设置有2个;使用过程中,1个顶布设置于被遮盖物的顶面,2个侧布分别设置于被遮盖物的两侧。
[0014]优选地,
[0015]所述顶布的尺寸范围为:长4m~18m,宽2m~8m;
[0016]和/或
[0017]所述侧布的尺寸范围为:长4m~18m,高1.4m~2.7m。
[0018]优选地,顶布和侧布中均包括聚乙烯布和/或聚氯乙烯布。
[0019]优选地,还包括顶底固定绳,所述顶底固定绳用于一端与顶底固定件相连,另一端与被遮盖物相连;
[0020]和/或
[0021]还包括侧顶固定绳,所述侧顶固定绳用于一端与侧顶固定件相连,另一端与被遮盖物相连。
[0022]优选地,还包括顶侧固定绳,所述顶侧固定绳用于一端与顶侧固定件相连,另一端与被遮盖物相连。
[0023]优选地,还包括侧底固定绳,所述侧底固定绳用于一端与侧底固定件相连,另一端与被遮盖物相连。
[0024]优选地,还包括侧固定绳,所述侧固定绳用于一端与侧固定件相连,另一端与被遮盖物相连。
[0025]优选地,所述顶底固定件和/或侧顶固定件和/或顶侧固定件和/或侧底固定件和/
或侧固定件为固定孔和/或固定环和/或固定带。
附图说明
[0026]图1为本技术的一种遮盖装置的整体示意图及使用状态示意图;
[0027]图2为本技术的一种遮盖装置只安装侧布的结构示意图及使用状态示意图;
[0028]示意图中的标号说明:
[0029]110、顶布;131、顶底固定绳;133、顶底固定件;132、顶侧固定绳;134、顶侧固定件;
[0030]120、侧布;121、第一侧布;122、第二侧布;123、连接部;141、侧底固定绳;150、侧底固定件;142、侧固定绳;144、侧固定件;143、侧顶固定绳;145、侧顶固定件;
[0031]200、车;201、车厢。
具体实施方式
[0032]为进一步了解本技术的内容,结合附图和实施例对本技术作详细描述。
[0033]本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等,均仅用以配合说明书所揭示的内容,以供熟悉此技术的人士了解与阅读,并非用以限定本技术可实施的限定条件,故不具技术上的实质意义,任何结构的修饰、本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种遮盖装置,其特征在于,包括顶布(110)和侧布(120),顶布(110)的任意相对两侧分别设置有顶底固定件(133),所述顶底固定件(133)用于被遮盖物对顶布(110)的底部侧进行固定;所述侧布(120)的一侧设置有侧顶固定件(145),所述侧顶固定件(145)用于被遮盖物对侧布(120)的顶部侧进行固定;所述顶布(110)与侧布(120)之间为可分离设置。2.根据权利要求1所述的一种遮盖装置,其特征在于,所述顶布(110)相对于设置有顶底固定件(133)的另外两侧,其中至少有一侧设置有顶侧固定件(134),所述顶侧固定件(134)用于被遮盖物对顶布(110)的侧部侧进行固定。3.根据权利要求1所述的一种遮盖装置,其特征在于,所述侧布(120)相对于侧顶固定件(145)的另一侧设置有侧底固定件(150);所述侧底固定件(150)用于被遮盖物对侧布(120)的底部侧进行固定。4.根据权利要求1所述的一种遮盖装置,其特征在于,所述侧布(120)上与侧顶固定件(145)相邻两侧的至少一侧设置有侧固定件(144),所述侧固定件(144)用于对侧布(120)的侧部侧进行固定。5.根据权利要求1所述的一种遮盖装置,其特征在于,所述顶布(110)设置有1个,所述侧布(120)设置有2个。6.根据权利要求1所述的一种遮盖装置,其特征在于,所述顶布(110)的尺寸范围为:长4m~18m,宽...

【专利技术属性】
技术研发人员:洪重建崔超香
申请(专利权)人:连云港雨虹篷布制品有限公司
类型:新型
国别省市:

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