一种用于控制系统的发动机主控模块技术方案

本实用新型专利技术涉及一种用于控制系统的发动机主控模块，包括模块本体及所述模块本体一侧开设的槽体，所述槽体的内部安装有插槽部，所述槽体的顶部设置有矩形槽，所述矩形槽的内部设置有弹性组件，需要对插槽部连接外接线缆，推动防尘板上移动并带动移动块拉伸支撑弹簧，其中自然状态下支撑弹簧将两个移动块下来，使防尘板对槽体进行密封，所述槽体的底部开设有卡槽，使防尘板底部与卡槽卡接，提高密封性；调节两个调节杆转动，使两个夹持板相互靠近对外接线缆的夹持固定，两个所述连接板之间固定安装有两个稳定杆，对夹持板的移动起到增强稳定作用，且保护棉层具有一定弹性能够适配不同外接线缆的表面，且增强摩擦力。且增强摩擦力。且增强摩擦力。

【技术实现步骤摘要】
一种用于控制系统的发动机主控模块


[0001]本技术涉及发动机主控模块设备
，具体为一种用于控制系统的发动机主控模块。

技术介绍

[0002]发动机主控模块在使用完成后或不使用时，灰尘等杂物容易通过接线端口进入模块内部，影响模块使用效果，其次，现有的发动机主控模块在使用过程中，主控模块一般都设计为插拔结构，安装结构较不稳定，容易产生滑落的情况。
[0003]一种应用于气体发动机的燃料过滤(申请号：201520274349.4)、多功能模块，用于集成过滤器、温控阀及板式换热器，所述多功能模块提供通向过滤器、温控阀及板式换热器的所有内置水路和气路。这样的设计使得天然气发动机的过滤器、板式换热器及温控阀之间的装配无需连接任何外接管道和接头；零部件安装空间减少50％，且兼容性强，一个模块可以适用于各种排量的气体发动机；全内置式管道，零部件泄漏故障点大幅减少，显著降低质量风险；取消所有外接管道零件和接头，降低采购成本。
[0004]以上专利灰尘等杂物容易通过接线端口进入模块内部，影响模块使用效果，其次，现有的发动机主控模块在使用过程中，主控模块一般都设计为插拔结构，安装结构较不稳定，容易产生滑落的情况，因此我们需要提供一种用于控制系统的发动机主控模块。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种用于控制系统的发动机主控模块，解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于控制系统的发动机主控模块，包括模块本体及所述模块本体一侧开设的槽体，所述槽体的内部安装有插槽部，所述槽体的顶部设置有矩形槽，所述矩形槽的内部设置有弹性组件，所述弹性组件的一侧设置有防尘板，且所述防尘板设置在所述插槽部的一侧，所述模块本体表面的两侧均固定安装有连接板，两个所述连接板的内部均设置有夹持组件，所述夹持组件用于对外接线缆固定的目的。
[0007]优选的，所述弹性组件包括固定安装在所述防尘板背面的两个移动块，两个所述移动块的底部与所述矩形槽的顶部之间卡接有支撑弹簧。
[0008]优选的，还包括两个平衡杆，两个所述平衡杆固定安装在所述矩形槽的内部，且两个所述移动块的内部分别与两个所述平衡杆的表面滑动安装。
[0009]优选的，所述防尘板的正面一体加工有拨动条，所述槽体的底部开设有卡槽，且所述防尘板的底部与所述卡槽的内部相卡接。
[0010]优选的，所述夹持组件包括螺纹安装在所述连接板内部的调节杆，两个所述调节杆相邻的一端均转动安装有夹持板。
[0011]优选的，两个所述连接板之间固定安装有两个稳定杆，且两个所述稳定杆的表面
与两个所述夹持板的内部滑动安装，且两个所述夹持板相邻的一侧均固定安装有保护棉层。
[0012]优选的，所述模块本体的两侧均固定安装有装配板，且所述模块本体的顶部开设有贴标处。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术需要对插槽部连接外接线缆，推动防尘板上移动并带动移动块拉伸支撑弹簧，其中自然状态下支撑弹簧将两个移动块下来，使防尘板对槽体进行密封，所述槽体的底部开设有卡槽，使防尘板底部与卡槽卡接，提高密封性。
[0015]2、本技术调节两个调节杆转动，使两个夹持板相互靠近对外接线缆的夹持固定，两个所述连接板之间固定安装有两个稳定杆，对夹持板的移动起到增强稳定作用，且保护棉层具有一定弹性能够适配不同外接线缆的表面，且增强摩擦力。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构立体示意图；
[0017]图2为本技术的弹性组件立体剖视图；
[0018]图3为本技术的夹持组件立体图。
[0019]图中：1、模块本体；2、槽体；3、插槽部；4、矩形槽；5、弹性组件；51、移动块；52、支撑弹簧；6、防尘板；7、连接板；8、夹持组件；81、调节杆；82、夹持板；9、平衡杆；10、拨动条；11、卡槽；12、稳定杆；13、保护棉层；14、装配板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种用于控制系统的发动机主控模块，包括模块本体1及模块本体1一侧开设的槽体2，槽体2的内部安装有插槽部3，槽体2的顶部设置有矩形槽4，矩形槽4的内部设置有弹性组件5，弹性组件5的一侧设置有防尘板6，且防尘板6设置在插槽部3的一侧，模块本体1表面的两侧均固定安装有连接板7，两个连接板7的内部均设置有夹持组件8，夹持组件8用于对外接线缆固定的目的。
[0022]弹性组件5包括固定安装在防尘板6背面的两个移动块51，两个移动块51的底部与矩形槽4的顶部之间卡接有支撑弹簧52，在本实施例中，需要对插槽部3连接外接线缆，推动防尘板6上移动并带动移动块51拉伸支撑弹簧52，其中自然状态下支撑弹簧52将两个移动块51下来，使防尘板6对槽体2进行密封。
[0023]还包括两个平衡杆9，两个平衡杆9固定安装在矩形槽4的内部，且两个移动块51的内部分别与两个平衡杆9的表面滑动安装，需要说明的是，两个移动块51的内部分别与两个平衡杆9的表面滑动安装，对移动块51的移动起到增强稳定性的目的。
[0024]防尘板6的正面一体加工有拨动条10，槽体2的底部开设有卡槽11，且防尘板6的底部与卡槽11的内部相卡接，值得注意的是，防尘板6的正面一体加工有拨动条10，便于对防
尘板6的移动操作，槽体2的底部开设有卡槽11，使防尘板6底部与卡槽11卡接，提高密封性。
[0025]夹持组件8包括螺纹安装在连接板7内部的调节杆81，两个调节杆81相邻的一端均转动安装有夹持板82，通过设置调节两个调节杆81转动，使两个夹持板82相互靠近对外接线缆的夹持固定。
[0026]两个连接板7之间固定安装有两个稳定杆12，且两个稳定杆12的表面与两个夹持板82的内部滑动安装，且两个夹持板82相邻的一侧均固定安装有保护棉层13，在本实施例中，两个连接板7之间固定安装有两个稳定杆12，对夹持板82的移动起到增强稳定作用，且保护棉层13具有一定弹性能够适配不同外接线缆的表面，且增强摩擦力。
[0027]模块本体1的两侧均固定安装有装配板14，且模块本体1的顶部开设有贴标处，需要说明的是，利用装配板14可对模块本体1进行固定，模块本体1的顶部开设有贴标处可对该模块本体1粘贴标签。
[0028]本装置需要对插槽部3连接外接线缆，推动防尘板6上移动并带动移动块51拉伸支撑弹簧52，其中自然状态下支撑弹簧52将两个移动块51下来，使防尘板6对槽体2进行密封，槽体2的底本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于控制系统的发动机主控模块，包括模块本体(1)及所述模块本体(1)一侧开设的槽体(2)，其特征在于：所述槽体(2)的内部安装有插槽部(3)，所述槽体(2)的顶部设置有矩形槽(4)，所述矩形槽(4)的内部设置有弹性组件(5)，所述弹性组件(5)的一侧设置有防尘板(6)，且所述防尘板(6)设置在所述插槽部(3)的一侧，所述模块本体(1)表面的两侧均固定安装有连接板(7)，两个所述连接板(7)的内部均设置有夹持组件(8)，所述夹持组件(8)用于对外接线缆固定的目的。2.根据权利要求1所述的一种用于控制系统的发动机主控模块，其特征在于：所述弹性组件(5)包括固定安装在所述防尘板(6)背面的两个移动块(51)，两个所述移动块(51)的底部与所述矩形槽(4)的顶部之间卡接有支撑弹簧(52)。3.根据权利要求2所述的一种用于控制系统的发动机主控模块，其特征在于：还包括两个平衡杆(9)，两个所述平衡杆(9)固定安装在所述矩形槽(4)的内部，且两个所述移动块(51)的内部分别与...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘庆海，王瑞祺，程炜，
申请(专利权)人：四川华气动力有限责任公司，
类型：新型
国别省市：