本发明专利技术涉及一种便携式内燃机车盘车装置，涉及盘车装置技术领域。本发明专利技术的便携式内燃机车盘车装置，包括框架，所述框架上设置有可转动的旋转轴，所述旋转轴的一端连接有用于驱动其转动的动力机构、另一端可拆卸连接有魔方盘，所述魔方盘能够与所述内燃机车的输入轴相互连接，所述框架上还设置有限位组件，所述限位组件能够与所述内燃机车用于固定所述输入轴的面板形成限位结构，以限制所述框架沿周向转动。能够对不同型号的内燃机的不同输入轴进行适配，能够通过直流供电驱动输入轴转动，盘车装置整体结构紧凑，便于携带。便于携带。便于携带。
【技术实现步骤摘要】
便携式内燃机车盘车装置
[0001]本专利技术涉及盘车装置
，特别地涉及一种便携式内燃机车盘车装置。
技术介绍
[0002]机车柴油机各类修程，盘车是一种不可缺少的工序，“盘车”是指在启动电机前，使电机带动的负荷转动几圈，用以判断由电机带动的负荷(即机械或传动部分)是否有卡死而阻力增大的情况，从而不会使电机的启动负荷变大而损坏电机。现有技术中，通常采用220或380交流供电对盘车装置供电，盘车装置结构复杂，机构重量较大，还需携带较长供电线缆费时费力，携带不方便，作业环境空间有限，并且不同机车的输入轴各有差别，现有的盘车装置对于各机型不能通用，适用范围小。
技术实现思路
[0003]本专利技术提供一种便携式内燃机车盘车装置，能够对不同型号的内燃机的不同输入轴进行适配，能够通过直流供电驱动输入轴转动，盘车装置整体结构紧凑，便于携带。
[0004]本专利技术提供一种便携式内燃机车盘车装置，包括框架，所述框架上设置有可转动的旋转轴，所述旋转轴的一端连接有用于驱动其转动的动力机构、另一端可拆卸连接有魔方盘，所述魔方盘能够与所述内燃机车的输入轴相互连接，所述框架上还设置有限位组件，所述限位组件能够与所述内燃机车用于固定所述输入轴的面板形成限位结构，以限制所述框架沿周向转动。
[0005]在一个实施方式中，所述框架包括第一支座和第二支座，所述第一支座具有用于容置所述魔方盘的卡槽，所述旋转轴的一端贯穿所述第二支座、另一端与所述魔方盘相互连接。通过本实施方式，第一支座能够对魔方盘起到定位作用，当旋转轴与魔方盘连接，通过旋转轴驱动魔方盘转动时，保证魔方盘的旋转过程中的稳定性。
[0006]在一个实施方式中，所述第一支座与所述第二支座之间设置有多个拉杆，所有的所述拉杆沿周向分布，所有的所述拉杆的轴线相互平行。通过本实施方式，通过设置拉杆，延长第一支座和第二支座的端面距离，提高旋转轴的长度，增加整体结构强度。
[0007]在一个实施方式中，所述拉杆的一端与所述第一支座相互连接、另一端通过螺母组件与所述第二支座可拆卸连接。通过本实施方式，实现第一支座和第二支座的可拆卸连接，便于携带和拆卸检修。
[0008]在一个实施方式中，所述动力机构包括电动扭矩扳手，所述旋转轴的端部具有与所述电动扭矩扳手的输出轴相互适配的连接槽，所述第二支座具有位于所述连接槽轴向外侧的键槽，所述电动扭矩扳手的壳体上具有与键槽相互适配的凸起。通过本实施方式，通过电动扭矩扳手实现快捷与旋转轴的连接，通过键槽和凸起，保证电动扭矩扳手驱动旋转轴转动时，电动扭矩扳手的壳体与框架作为一个整体。
[0009]在一个实施方式中，所述魔方盘为磁吸件并且能够与所述卡槽的内壁磁吸连接。通过本实施方式，便于实现对魔方盘进行快捷更换安装。
[0010]在一个实施方式中，所述限位组件包括固定卡头、固定杆、滑块和限位螺母，所述固定杆的一端与所述固定卡头相互连接、另一端与所述限位螺母螺纹连接，所述滑块套设在所述固定杆上并且能够沿其轴向移动，所述固定卡头与所述滑块之间形成用于夹持所述框架和所述面板的夹持空间。通过本实施方式，通过限位组件将框架与内燃机车的面板相互连接，对框架起到固定支撑的作用，同时对旋转轴驱动输入轴旋转时，限位组件还能够提供反作用力。
[0011]在一个实施方式中，所述限位组件包括开设在所述框架上的限位槽，所述限位槽能够用于容置所述面板上的螺栓并且与其形成周向限位结构。通过本实施方式，旋转轴驱动输入轴转动的过程中，限位槽能够与面板上的螺栓卡合，旋转轴旋转时为框架提供反作用力，降低人工劳动强度。
[0012]在一个实施方式中，所述限位槽的数量为多个，所有的所述限位槽呈环形间隔均匀分布。
[0013]在一个实施方式中，所述框架上还设置转轴支座，所述转轴支座套设在所述旋转轴上，所述转轴支座贯穿开设有与所述旋转轴相互适配的通孔。通过本实施方式，提高旋转轴旋转过程中的稳定性。
[0014]上述技术特征可以各种适合的方式组合或由等效的技术特征来替代，只要能够达到本专利技术的目的。
[0015]本专利技术提供的便携式内燃机车盘车装置，与现有技术相比，至少具备有以下
[0016]有益效果：
[0017]本申请通过框架、旋转轴和魔方盘，实现快捷与内燃机车输入轴的柔性传动连接，结构简单紧凑，便于携带，通过可更换的魔方盘能够与多种不同规格的输入轴进行适配，提高适用范围；框架能够通过限位组件与面板形成限位结构，提高旋转轴传动的稳定性，耐颠簸震动，噪音低，震动小，运转平滑，适用寿命长。
附图说明
[0018]在下文中将基于实施例并参考附图来对本专利技术进行更详细的描述。
[0019]图1是本专利技术的实施例中的立体结构示意图。
[0020]在附图中，相同的部件使用相同的附图标记。附图并未按照实际的比例。
[0021]附图标记：
[0022]10、框架；11、第一支座；12、第二支座；13、拉杆；131、螺母组件；20、旋转轴；21、键槽；30、魔方盘；40、固定卡头；41、固定杆；42、滑块；43、限位螺母；50、限位槽；60、转轴支座。
具体实施方式
[0023]下面将结合附图对本专利技术作进一步说明。
[0024]如图1所示，本专利技术提供一种便携式内燃机车盘车装置，包括框架10，框架10上设置有可转动的旋转轴20，旋转轴20的一端连接有用于驱动其转动的动力机构、另一端可拆卸连接有魔方盘30，魔方盘30能够与内燃机车的输入轴相互连接，框架10上还设置有限位组件，限位组件能够与内燃机车用于固定输入轴的面板形成限位结构，以限制框架10沿周向转动。
[0025]具体地，本申请的盘车装置在使用过程中，框架10与内燃机车的面板形成限位结构保持相对静止，旋转轴20转动带动输入轴转动，起到盘车的效果。旋转轴20位于框架10的内部，旋转轴20能够相对框架10绕旋转轴20自身轴线转动，旋转轴20的一端贯穿框架10能够与动力机构相互连接、另一端与魔方盘30相互连接，魔方盘30上具有能够与输入轴相互适配的连接结构。通过旋转轴20和框架10，实现柔性传递扭矩，软启软停、制动特性好，可省去机械制动或电磁制动装置。
[0026]需要进一步说明的是，以其中一种盘车方式为例进行原理介绍：在柴油机总组装、零部件组装、检查、调整、日常保养、维修时，经常须盘动曲轴，为此在柴油机上设置了曲轴盘车机构。盘车机构安装在机体输出端的端板上，位于连接箱内、弹性联轴节的右方。它由支座、滑动支架、滑动轴、滑动轴承、伞齿轮、蜗杆、行程开关、指针等组成。蜗杆用铸青铜制成，套装在蜗杆轴上，两者用两个定位销钉连成一体。蜗杆轴呈中空状，其下端装有油杯，可以由此注入润滑脂，供两端轴承润滑用。蜗杆轴安装在滑动支架上，滑动支架安装在垫板上，垫板紧固在连接箱内的弹性联轴节右侧的机体输出端的端板上。盘车时，用两手拔起定位销的手柄套，将滑动支架推向弹性联轴节，使盘车机构上的蜗杆与弹性联轴节上的齿轮盘相啮合(在安装盘车机构时，应保证它本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便携式内燃机车盘车装置，其特征在于，包括框架，所述框架上设置有可转动的旋转轴，所述旋转轴的一端连接有用于驱动其转动的动力机构、另一端可拆卸连接有魔方盘，所述魔方盘能够与所述内燃机车的输入轴相互连接，所述框架上还设置有限位组件，所述限位组件能够与所述内燃机车用于固定所述输入轴的面板形成限位结构，以限制所述框架沿周向转动。2.根据权利要求1所述的便携式内燃机车盘车装置，其特征在于，所述框架包括第一支座和第二支座，所述第一支座具有用于容置所述魔方盘的卡槽，所述旋转轴的一端贯穿所述第二支座、另一端与所述魔方盘相互连接。3.根据权利要求2所述的便携式内燃机车盘车装置，其特征在于，所述第一支座与所述第二支座之间设置有多个拉杆，所有的所述拉杆沿周向分布，所有的所述拉杆的轴线相互平行。4.根据权利要求3所述的便携式内燃机车盘车装置，其特征在于，所述拉杆的一端与所述第一支座相互连接、另一端通过螺母组件与所述第二支座可拆卸连接。5.根据权利要求2所述的便携式内燃机车盘车装置，其特征在于，所述动力机构包括电动扭矩扳手，所述旋转轴的端部具有与所述电动扭矩扳手的输出轴相互适配的连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：郝爱云，王志飞，安雪，王绍成，张辉，
申请(专利权)人：国能包神铁路集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。