本发明专利技术提供的是轮系支撑式放线滑车，包括挂板７、支架８、轮系、固定在支架８上的支撑轴１２和导线护板１１，所述轮系包括钢丝绳轮轮系９和导线轮轮系１０，其特征在于所述钢丝绳轮轮系９和导线轮轮系１０的每一个轮系均由多个小直径滑轮１３组成，所述每个小直径滑轮均可绕各自的支承轴１２自由转动，在所述支架８上位于所述钢丝绳轮轮系９和导线轮轮系１０的上方连接所述挂板７。同一轮系中的小直径滑轮的轮槽底径的外轮廓曲线的包络线具有较大的曲率半径，减轻了导线的弯折损伤；放线滑车和导线为多区域接触，分散了接触压力，降低了导线的磨损；由于滑轮直径的减小，放线滑车的整体尺寸和重量随之降低、减小了加工制造费用、方便了运输和使用。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于高压架空输电线路张力放线施工机具领域，具体涉及一种新型的放线滑车。
技术介绍
放线滑车是高压架空输电线路张力放线施工的必备机具。在张力放线过程中，首先根据 被展放导线的截面尺寸、重量及施工线段内各基杆塔间的距离、高差等参数选择合适的放线 滑车；然后根据杆塔间的转折角度在每基杆塔上悬挂1 2台放线滑车；使用牵引机拖拽导引绳、进而拉动通过走板与导线连接的牵引绳，从而使导线顺次通过各台放线滑车，完成导线 在施工线段内各基杆塔上的展放。因此，放线滑车为导线提供支撑和展放通道，对保护导线、 提高放线施工效率具有重要作用。当前广泛使用的传统放线滑车根据滑轮数目的不同可分为单轮放线滑车、三轮放线滑车、 五轮放线滑车、七轮放线滑车及九轮放线滑车，可以分别满足一次性展放单导线、双分裂导 线、四分裂导线、六分裂导线及八分裂导线的需要。对于单轮以上放线滑车，如三轮、五轮 等放线滑车，中间滑轮为钢丝绳轮，用以通过导引绳和牵引绳，两侧对称布置的滑轮为导线轮，用以通过导线；对单轮放线滑车，导引绳、牵引绳和导线均在该单轮中通过。如图l所 示是用于展放四分裂导线的传统五轮放线滑车，其由挂板l、支架2、 一个钢丝绳轮3、四个 导线轮4、导线护板6等主要零部件组成，上述钢丝绳轮和导线轮均安装在同一根心轴5上、并可绕心轴自由转动，心轴两端则固定在放线滑车支架上，使用钢丝绳等连接件通过挂板上 的悬挂孔将放线滑车悬挂于输电杆塔上或直接悬挂于绝缘子串上。导线是一种由多股金属丝缠绕而成的挠性易损件，其抵抗磨损和弯折的能力较差，当局 部承受较大的压力或弯折角度过大时极易造成导线的磨损、松股甚至断股等不可恢复性损伤， 最终导致运行线路产生严重的电晕损失、环境噪声及无线电干扰。为了保护导线，降低导线 通过放线滑车时的局部压力、减小导线在导线滑轮上的弯折，就必须增大放线滑车导线滑轮的直径。我国《放线滑轮基本要求、检验规定及测试方法》(DL/T 685-1999)根据被展放导 线的截面尺寸明确规定了相应放线滑轮的槽底直径，导线截面尺寸越大，要求放线滑轮的槽 底直径越大。传统放线滑车均为单滑轮支撑形式，即单根导线(或导引绳、牵引绳)只由放线滑车的一个滑轮支撑(即只通过每台放线滑车中的某一个滑轮)。为了减少输电过程中的电能损耗、 提高经济效益、降低工程总体投资和运营成本，我国高压架空输电线路的电压等级逐步提高， 由原有的220kV渐次过渡到330kV 、 500kV、 750kV及至土800kV直流和1000kV交流特高 压工程。随着输电电压等级的提高，导线的直径和重量在逐渐增加，给放线滑车的外形尺寸 和结构设计带来了以下问题(1) 随着输电导线直径的不断增大，放线滑车中滑轮的宽度必须增大；(2) 为减小导线通过滑轮时的弯折损伤、增大导线与滑轮的接触面积以降低接触压力， 从而减轻导线磨损，要求滑轮的直径也必须随之增大；(3) 导线重量的增加要求相应地提高滑轮及放线滑车本体的强度、刚度等力学性能。 以上因素要求用于展放大截面导线的放线滑车的导线滑轮必须具有足够的直径(也即与导线接触部分必须具有较大的曲率半径)，此时如果采用图1所示的传统放线滑车的结构形式 将导致滑轮尺寸和重量较大，放线滑车整体尺寸和重量势必随之增大，提高了运输和施工难 度，也加大了加工制造费用。
技术实现思路
本专利技术的目的是解决用于展放大截面导线的放线滑车外形尺寸和重量大、加工成本高、 运输和使用不便等难题，为大截面导线的展放提供一种轻巧易用的特殊放线滑车——轮系支 撑式放线滑车。为实现上述目的，本专利技术采取以下技术方案轮系支撑式放线滑车，包括挂板7、支架8、轮系、固定在支架8上的支撑轴12和导线 护板ll，所述轮系包括钢丝绳轮轮系9和导线轮轮系10，所述钢丝绳轮轮系9用以通过导引 绳和牵引绳，所述导线轮轮系IO用以通过导线，其特征在于所述钢丝绳轮轮系9和导线轮轮 系10的每一个轮系均由多个小直径滑轮13组成，所述每个小直径滑轮均可绕各自的支承轴 12自由转动，在所述支架8上位于所述钢丝绳轮轮系9和导线轮轮系10的上方连接所述挂 板7。其中，所述钢丝绳轮轮系的数目为一个，导线轮轮系的数目为偶数个(具体数目与被展 放导线的分裂数相同)。其中，当用于展放单根导线时，只有所述一个钢丝绳轮轮系9，没有所述导线轮轮系IO， 导引绳、牵引绳和导线均通过所述钢丝绳轮轮系9进行展放。其中，所述钢丝绳轮轮系9位于放线滑车的中央，所述导线轮轮系10对称布置在所述钢 丝绳轮轮系9的两侧。其中，所述每一个轮系的小直径滑轮13的数目为4-7个，相对于放线滑车的中心线对称其中，所述同一轮系内的小直径滑轮13布置在同一垂直平面内，所述小直径滑轮13的 轮槽底径的外轮廓曲线的包络线14组成的虚拟圆弧的直径为被展放导线直径的20 30倍。其中，所述小直径滑轮13的轮槽槽形、外形尺寸、数目和位置根据被展放导线的截面尺 寸、重量等特性进行确定。本专利技术的轮系支撑式放线滑车改传统放线滑车对导线的单轮支撑形式为轮系支撑形式， 使用由多个小直径导线滑轮组成的轮系代替传统放线滑车的单个大直径导线滑轮，为了保持 结构的一致性，传统放线滑车的大直径钢丝绳轮也使用由多个小直径滑轮组成的轮系代替， 同时可起到保护导引绳和牵引绳的作用。导线与放线滑车由一个接触区域变为多个接触区域， 与每个小直径滑轮均有一个接触区域；为导线提供的支撑的曲率半径由大直径滑轮的半径变 为由多个小直径滑轮的轮槽槽底轮廓线的包络线半径，根据被展放导线的截面参数合理确定 小直径滑轮的直径、数量、布置位置等参数保证接触面积和曲率半径要求，从而减少了导线 的弯折、降低了导线的磨损。由于小直径滑轮的尺寸和重量远小于传统放线滑车的大直径滑 轮，因此可以减小放线滑车的整体尺寸和重量、降低加工制造费用、方便运输和使用。附图说明下面结合附图对本专利技术进一步说明。为了使本专利技术的内容被更清楚的理解，并便于具体实施方式的描述，下面给出与本专利技术相关的附图，说明如下图1-1和图1-2为现有技术中五轮放线滑车的结构示意图，其中图1-1为现有技术的正视 图，图l-2为现有技术的侧视图2-1和图2-2为本专利技术的轮系支撑式放线滑车的结构示意图(一个轮系由四个小直径 滑轮组成)，其中图2-l为本专利技术的正视图，图2-2为本专利技术的侧视图3-1和图3-2为本专利技术的轮系支撑式放线滑车的结构示意图(一个轮系由五个小直径 滑轮组成)，其中图3-l为本专利技术的正视图，图3-2为本专利技术的侧视图。具体实施例方式图2和图3所示为本专利技术的轮系支撑式放线滑车的结构示意图，它由挂板7、支架8、钢 丝绳轮轮系9、导线轮轮系IO及导线护板11等主要零部件组成。与传统放线滑车的最大区 别在于，本专利技术的轮系支撑式放线滑车使用由多个小直径滑轮13组成的轮系代替传统放线滑 车的单一大直径滑轮。图2和图3所示均为五轮系放线滑车，包括一个钢丝绳轮轮系9和四 个导线轮轮系10，钢丝绳轮轮系位于滑车中央，导线轮轮系对称布置在钢丝绳轮轮系两侧， 可用于展放四分裂导线，其中图2-l和图2-2所示放线滑车每个轮系由四个小直径滑轮组成， 图3-1和图3-2所示放线滑车每个轮系由五个小直径滑轮组成，且小直径滑轮均可绕各自支 承轴12自由转动。根据被展本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轮系支撑式放线滑车，包括挂板７、支架８、轮系、固定在支架８上的支撑轴１２和导线护板１１等组成，所述轮系包括钢丝绳轮轮系９和导线轮轮系１０，所述钢丝绳轮轮系９用以通过导引绳和牵引绳，所述导线轮轮系１０用以通过导线，其特征在于所述钢丝绳轮轮系９和导线轮轮系１０的每一个轮系均由多个小直径滑轮１３组成，所述每个小直径滑轮均可绕各自的支承轴１２自由转动，在所述支架８上位于所述钢丝绳轮轮系９和导线轮轮系１０的上方连接所述挂板７。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：缪谦，夏拥军，
申请(专利权)人：中国电力科学研究院，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]
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