一种汽车零部件冲压钣金检测装置及检测方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及检测技术领域，且公开了一种汽车零部件冲压钣金检测装置及检测方法，包括检测台和安装在检测台底部的基座，检测台顶面的中部安装有定位组件，检测台的顶面还分别设置有位于定位组件两侧的信号发射组件和信号接收组件，定位组件两端的外部均设置有位于检测台顶面的厚度检测组件，基座的内部安装有控制器；本发明专利技术通过设有信号发射组件和信号接收组件及厚度检测组件，有利于通过红外发射器和红外接收器对冲压钣金表面的孔位进行检测，若判定出现堵孔现象，则通过控制器控制第一电推杆的活动端带动连接杆和弧形标记块移动，使得弧形标记块按压在钣金表面，标记残次孔位；以实现自动检测钣金表面的孔位是否发生堵孔。现自动检测钣金表面的孔位是否发生堵孔。现自动检测钣金表面的孔位是否发生堵孔。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件冲压钣金检测装置及检测方法


[0001]本专利技术涉及检测
，更具体地涉及一种汽车零部件冲压钣金检测装置及检测方法。

技术介绍

[0002]汽车钣金工艺一般来说基本设备包括剪板机、数控冲床激光、等离子、水射流切割机、折弯机、钻床以及各种辅助设备如：开卷机、校平机、去毛刺机、点焊机等，通常钣金工艺最重要的四个步骤是冲切、折卷、焊接以及表面处理，而其中对钣金的冲切工艺中又包括对钣金表面的冲孔和对钣金厚度的冲压过程，其冲孔的精度和钣金厚度直接影响后续汽车零部件的组装装配。
[0003]现有中国专利（CN116202402A）公开了一种汽车零部件冲压钣金件检测装置及方法，检测装置包括观测台、推进件、记录组件、两个灯组件、两个涂布件与两个杠杆组件，推进件安装于观测台的顶部一端，记录组件安装于观测台的顶部，两个灯组件、两个涂布件与两个杠杆组件均安装于推进件的上方，记录组件包括两个记录件，两个记录件分别安装于推进件的两侧，每个涂布件包括支撑柱与涂布轮组件，记录件用于记录检测过程，通过观察检测过程，判断检测钣金上是否存在瘪塘、波浪、麻点群、麻点、压痕等。
[0004]但是其无法判定冲孔后的钣金表面所开设的孔位是否发生堵孔现象，以及冲压钣金的厚度是否达到所需生产的标准厚度，进而在钣金冲切工艺结束后，如何自动检测钣金表面的孔位是否发生堵孔，以及钣金厚度是否达到阈值标准，并在各项指标检测结束后，自动标记残次位置，方便工作人员将劣质品与合格品区分开来，便于后续对劣质品的残次位置进行返工，提高检测、鉴别以及返修效率，这些是我们需要解决的问题。
[0005]因此，亟需新的一种汽车零部件冲压钣金检测装置及检测方法。

技术实现思路

[0006]为了克服现有技术的上述缺陷，本专利技术提供了一种汽车零部件冲压钣金检测装置及检测方法，以解决上述
技术介绍
中存在的如何自动检测钣金表面的孔位是否发生堵孔，以及钣金厚度是否达到阈值标准，并在各项指标检测结束后，自动标记残次位置的问题。
[0007]本专利技术提供如下技术方案：一种汽车零部件冲压钣金检测装置，包括检测台和安装在检测台底部的基座，所述检测台顶面的中部安装有定位组件，所述检测台的顶面还分别设置有位于定位组件两侧的信号发射组件和信号接收组件，所述定位组件两端的外部均设置有位于检测台顶面的厚度检测组件，所述基座的内部安装有控制器；所述定位组件包括定位框、压力传感器、通光孔、标定槽及检测槽其中所述定位框固定安装在检测台顶面的中部，所述定位框背部的壁体上开设有通光孔，所述通光孔的内壁安装有压力传感器，所述定位框侧壁的中部和顶部均开设有标定槽，而所述定位框侧壁的底部开设有检测槽；所述信号发射组件包括第一基础支架、固定管、红外发射器、固定块、第一电推杆、
连接杆及弧形标记块，其中所述第一基础支架固定安装在检测台顶面的一侧，所述第一基础支架的壁体上固体套接有与通光孔一一对应设置的固定管，所述固定管靠近定位组件一端的内壁通过固定块固定安装有红外发射器，所述固定管远离红外发射器一端的壁体与第一电推杆的固定端进行连接，所述第一电推杆的活动端依次固定连接有连接杆和弧形标记块；所述信号接收组件包括安装在检测台顶面另一侧的第二基础支架，和安装在第二基础支架壁体上且与通光孔一一对应设置的红外接收器；所述厚度检测组件包括安装座、厚度传感器、U形框架、伺服电机、丝杆、滑动块、滑动块、支撑杆、凵形架、第二电推杆及条形标记块，其中所述安装座固定安装在检测台的顶面，所述安装座的侧壁固定安装有伸至检测槽所在处用以检测钣金厚度的厚度传感器，所述安装座的顶部安装有U形框架，所述安装座的内部安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴与活动设置在U形框架内部的丝杆进行固定连接。
[0008]进一步的，所述定位框背部表体所开设的通光孔和压力传感器轴心所开设的孔洞均与冲压钣金表面的冲孔一一对应，且孔位的轴心保持在同一水平线上。
[0009]进一步的，所述定位框的内部开设有用以装载冲压钣金的腔室，定位框靠近信号发射组件的一侧壁体设置有与定位框内部腔室连通过的敞口。
[0010]进一步的，所述条形标记块和弧形标记块均设置为柔性海绵体材质。
[0011]进一步的，所述固定管靠近红外发射器一端的外壁上安装有第一供料组件，所述第一供料组件包括储料箱、软管、毛细管、重力传感器及警报器，其中所述储料箱固定安装在固定管的外壁上，所述储料箱的内腔通过与之侧壁连接软管及毛细管相连通，所述毛细管远离软管的一端与弧形标记块的表面进行固定连接，所述储料箱的底部设置有重力传感器，而所述储料箱的顶部设置有报警器。
[0012]进一步的，所述弧形标记块与红外发射器同轴心，且弧形标记块的内壁与红外发射器的外表面相互接触且接触面设置为活动连接关系，且在初始状态时，弧形标记块包裹于红外发射器的外表面。
[0013]进一步的，所述丝杆的表面螺纹套接有滑动块，所述滑动块靠近定位组件的一侧依次固定安装有支撑杆和凵形架，所述凵形架分支端部的两侧壁上均安装有第二电推杆，所述第二电推杆活动端固定安装有条形标记块。
[0014]一种汽车零部件冲压钣金检测装置的检测方法，应用于所述的汽车零部件冲压钣金检测装置，具体步骤如下；S1、定位阶段：将冲压钣金放入定位框内腔中，此时信号发射组件和信号接收组件分别位于定位组件的前后两侧，而两个厚度检测组件分别位于定位组件的左右两侧，此时信号发射组件、信号接收组件及厚度检测组件中所有的电元件均处于待机状态，以待后续进行的检测和标记做准备；S2、启动阶段：触控控制器表面的控制按钮，进而红外发射器和厚度传感器开启；S3、孔位检测阶段：红外发射器所发射的红外光束依次穿过冲压钣金表面所开的孔位、定位框背部壁体所开设的通光孔以及通光孔内壁安装的压力传感器轴心孔洞后，红外光束被与红外发射器呈对称设置在定位组件另一侧的红外接收器所接收，而未能接收红外发生信号的红外接收器，则判定此处与之对应的孔位发生堵孔现象，进而将障碍判定信
号输送至控制器，通过控制器接收障碍判定信息并形成对第一电推杆的控制，控制第一电推杆的活动端向外伸展驱动；S4、残次标记阶段：第一电推杆的活动端向外伸展并带动与之连接的连接杆，以及连接在连接杆外端的弧形标记块同步向冲压钣金的表面靠近，直至弧形标记块按压在红外接收器检测异常的冲压钣金表面的孔位周围；S5、复位阶段：安装在通光孔内壁的压力传感器受到弧形标记块的按压，而产生感应信号并输送至控制器，通过控制器接收感压信号，再次输出对第一电推杆的控制，控制第一电推杆的活动端向内缩回并带动与之连接的连接杆及弧形标记块向内共同移动，使得弧形标记块再次移动至固定管的外端口处。
[0015]本专利技术的技术效果和优点：本专利技术通过设有信号发射组件和信号接收组件及厚度检测组件，有利于通过红外发射器和红外接收器对冲压钣金表面的孔位进行检测，若判定出现堵孔现象，则通过控制器控制第一电推杆的活动端带动连接杆和弧形标记块移动，使得弧形标记块按压在钣金表面，标记残次孔位，同样通过厚度传感器对冲压钣金的厚度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件冲压钣金检测装置，包括检测台（1）和安装在检测台（1）底部的基座（2），其特征在于：所述检测台（1）顶面的中部安装有定位组件（3），所述检测台（1）的顶面还分别设置有位于定位组件（3）两侧的信号发射组件（4）和信号接收组件（5），所述定位组件（3）两端的外部均设置有位于检测台（1）顶面的厚度检测组件（6），所述基座（2）的内部安装有控制器（7）；所述定位组件（3）包括定位框（301）、压力传感器（302）、通光孔（303）、标定槽（304）及检测槽（305）其中所述定位框（301）固定安装在检测台（1）顶面的中部，所述定位框（301）背部的壁体上开设有通光孔（303），所述通光孔（303）的内壁安装有压力传感器（302），所述定位框（301）侧壁的中部和顶部均开设有标定槽（304），而所述定位框（301）侧壁的底部开设有检测槽（305）；所述信号发射组件（4）包括第一基础支架（401）、固定管（402）、红外发射器（403）、固定块（404）、第一电推杆（405）、连接杆（406）及弧形标记块（407），其中所述第一基础支架（401）固定安装在检测台（1）顶面的一侧，所述第一基础支架（401）的壁体上固体套接有与通光孔（303）一一对应设置的固定管（402），所述固定管（402）靠近定位组件（3）一端的内壁通过固定块（404）固定安装有红外发射器（403），所述固定管（402）远离红外发射器（403）一端的壁体与第一电推杆（405）的固定端进行连接，所述第一电推杆（405）的活动端依次固定连接有连接杆（406）和弧形标记块（407）；所述信号接收组件（5）包括安装在检测台（1）顶面另一侧的第二基础支架（501），和安装在第二基础支架（501）壁体上且与通光孔（303）一一对应设置的红外接收器（502）。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压钣金检测装置，其特征在于：所述厚度检测组件（6）包括安装座（601）、厚度传感器（602）、U形框架（603）、伺服电机（604）、丝杆（605）、滑动块（606）、滑动块（606）、支撑杆（607）、凵形架（608）、第二电推杆（609）及条形标记块（610），其中所述安装座（601）固定安装在检测台（1）的顶面，所述安装座（601）的侧壁固定安装有伸至检测槽（305）所在处用以检测钣金厚度的厚度传感器（602），所述安装座（601）的顶部安装有U形框架（603），所述安装座（601）的内部安装有伺服电机（604），所述伺服电机（604）的输出轴与活动设置在U形框架（603）内部的丝杆（605）进行固定连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压钣金检测装置，其特征在于：所述定位框（301）背部表体所开设的通光孔（303）和压力传感器（302）轴心所开设的孔洞均与冲压钣金表面的冲孔一一对应，且孔位的轴心保持在同一水平线上。4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压钣金检测装置，其特征在于：所述定位框（301）的内部开设有用以装载冲压钣金的腔室，定位框（301）靠近信号发射组件（4）的一侧壁体设置有与定位框（301）内部腔室连通过的敞口。5.根据权利要求2所述的一种汽车零部件冲压钣金检测装置，其特征在于：所述条形标记块（610）和弧形标记块（407）均设置为柔性海绵体材质。6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压钣金检测装置，其特征在于：所述固定管（402）靠近红外发射器（403）...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐恩成，徐炳明，徐恩名，王中田，刘四良，姜晓峰，
申请(专利权)人：济宁联威车轮制造有限公司，
类型：发明
国别省市：