一种电子控制单元ECU升级方法及系统技术方案

本发明专利技术提供一种电子控制单元ECU升级方法及系统，涉及汽车电子技术领域，该方法包括：在汽车需要进行ECU升级时，主控ECU在汽车的各个ECU中确定出各个需要进行升级的目标ECU；主控ECU向各个ECU发送准备升级指令；准备升级指令中携带有各个目标ECU的标识信息；针对各个ECU中除电源ECU之外的任意一个ECU，若该ECU根据准备升级指令确定其不是目标ECU，则该ECU控制其进入非工作状态；主控ECU控制各个目标ECU进行升级。本发明专利技术能够降低ECU升级过程中的耗电量。量。量。

【技术实现步骤摘要】
一种电子控制单元ECU升级方法及系统


[0001]本专利技术涉及汽车电子
，更具体的说，是涉及一种电子控制单元ECU升级方法及系统。

技术介绍

[0002]现有的汽车中安装有较多的ECU(ElectronicControlUnit，电子控制单元)，随着软件定义汽车的流行，汽车需要频繁地进行ECU升级。
[0003]然而，目前进行ECU升级时，需要消耗的电量较大，这增加了车辆馈电的风险，在车辆馈电较严重时，还可能出现ECU升级过程中突然断电，造成ECU死机的情况。
[0004]基于此，如何降低ECU升级过程中的耗电量，成为了亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种电子控制单元ECU升级方法及系统。
[0006]本专利技术的技术方案如下：
[0007]本专利技术提供了一种电子控制单元ECU升级方法，包括：
[0008]在汽车需要进行ECU升级时，主控ECU在汽车的各个ECU中确定出各个需要进行升级的目标ECU；
>[0009]主控E本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电子控制单元ECU升级方法，其特征在于，包括：在汽车需要进行ECU升级时，主控ECU在汽车的各个ECU中确定出各个需要进行升级的目标ECU；主控ECU向所述各个ECU发送准备升级指令；所述准备升级指令中携带有各个所述目标ECU的标识信息；针对所述各个ECU中除电源ECU之外的任意一个ECU，若该ECU根据所述准备升级指令确定其不是所述目标ECU，则该ECU控制其进入非工作状态；主控ECU控制各个所述目标ECU进行升级。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，主控ECU向所述各个ECU发送准备升级指令之后，还包括：针对所述各个ECU中的任意一个电源ECU，若该电源ECU根据所述准备升级指令确定其不是所述目标ECU，则该电源ECU控制其关闭对ECU升级无关的任务的调度。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，主控ECU控制各个所述目标ECU进行升级之前，还包括：主控ECU控制各个所述目标ECU关闭除诊断通讯功能之外的其他通讯功能；主控ECU用于利用所述诊断通讯功能控制各个所述目标ECU进行升级。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，主控ECU控制各个所述目标ECU关闭除诊断通讯功能之外的其他通讯功能之前，还包括：主控ECU判断各个ECU中是否只有各个进入非工作状态的ECU离线；若各个ECU中只有各个进入非工作状态的ECU离线，则主控ECU控制各个所述目标ECU关闭除诊断通讯功能之外的其他通讯功能。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，主控ECU控制各个所述目标ECU进行升级之后，还包括：若各个所述目标ECU完成升级，则主控ECU控制进入非工作状态的ECU恢复工作状态。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，主控ECU控制进入非工作状态的ECU恢复工作状态，具体包括：针对一个进...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟雷，石志磊，史浩南，楚皂培，刘景波，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：