本实用新型专利技术属于路面施工技术领域，公开了一种公路路面施工用警示装置，包括固定板，所述固定板的上端中部固定连接有固定箱，所述固定箱的上箱壁中部开有限位槽，所述固定板的前箱壁中部与后箱壁中部之间共同活动连接有警示机构，且警示机构的外表面中部与限位槽滑动连接，所述固定箱的后端中部固定连接有防护罩，且防护罩罩在警示机构的外表面后部，所述固定箱的前箱壁下部开有若干个排水孔，所述固定板的前端中部粘贴有警示牌，所述固定板的前端左部、前端右部、前端上部和前端下部均固定连接有反光条。本实用新型专利技术所述的一种公路路面施工用警示装置，警示效果好，实用性强，还可提高装置的稳定性和稳固性，适合广泛使用。适合广泛使用。适合广泛使用。
【技术实现步骤摘要】
一种公路路面施工用警示装置
[0001]本技术涉及路面施工
，特别涉及一种公路路面施工用警示装置。
技术介绍
[0002]随着社会的发展，城市建设不断向周边农村发展，而一个城市的发展则需要修建道路，在修建道路时，因为一些专用的机械设备需要运行，因此要将道路完全封闭或者部分封闭，需要在到路口安放警示装置，来提示司机绕行或者减速行驶，在现有警示装置的使用过程中至少有以下弊端：1、现有的警示装置的警示不够醒目，只是通过警示牌和反光条进行警示，使得装置的警示效果较差，从而导致司机不能及时察觉；2、现有的警示装置的稳定性较差，当遇到大风的天气时，警示装置容易发生晃动或倾倒，存在安全隐患，故此，我们推出一种公路路面施工用警示装置。
技术实现思路
[0003]本技术的主要目的在于提供一种公路路面施工用警示装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种公路路面施工用警示装置，包括固定板，所述固定板的上端中部固定连接有固定箱，所述固定箱的上箱壁中部开有限位槽，所述固定板的前箱壁中部与后箱壁中部之间共同活动连接有警示机构，且警示机构的外表面中部与限位槽滑动连接，所述固定箱的后端中部固定连接有防护罩，且防护罩罩在警示机构的外表面后部，所述固定箱的前箱壁下部开有若干个排水孔，所述固定板的前端中部粘贴有警示牌，所述固定板的前端左部、前端右部、前端上部和前端下部均固定连接有反光条，所述固定板的下端中部固定连接有抗风机构。
[0006]优选的，所述警示机构包括驱动器，所述驱动器的输出端贯穿固定箱的后箱壁并固定连接有驱动盘，且驱动盘的后端通过轴承与固定箱的后箱壁活动连接，所述驱动盘的前端下部固定连接有驱动块，所述驱动块的外表面中部滑动连接有摆动机构。
[0007]优选的，所述摆动机构包括摆动杆，所述摆动杆的右端上部固定连接有警示旗，所述摆动杆的前端下部开有驱动槽，且驱动槽与驱动块滑动连接，所述摆动杆的外表面下部穿插固定连接有固定转轴，且固定转轴的前端和后端均通过轴承分别与固定箱的前箱壁和后箱壁活动连接。
[0008]优选的，所述抗风机构包括支撑杆，所述支撑杆的下端左部和下端右部均穿插固定连接有抗风架，两个所述抗风架的相对面下部之间共同固定连接有两个支撑板，两个所述支撑板的上端中部均穿插活动连接有插地杆，所述支撑杆的上端与固定板的下端固定连接。
[0009]优选的，所述摆动杆的下端面高于固定箱的下箱壁，且摆动杆的厚度与限位槽的宽度一致，所述驱动器位于防护罩的内部。
[0010]优选的，两个所述抗风架均设置为三角形结构，且两个抗风架的下端面均与两个支撑板的下端面齐平，两个所述插地杆的外表面下部均设置为尖型结构。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]1、本技术中，通过设置警示机构和摆动机构，通过驱动器带动驱动块进行转动，可驱动摆动杆进行左右摆动，使警示旗进行左右摇摆警示，通过动态的警示旗更加醒目，从而使司机能够及时察觉，加强了装置的警示效果也提高了实用性；
[0013]2、本技术中，通过设置抗风机构，通过两个三角形结构的抗风架，可对装置稳定支撑的作用，可提高装置的稳定性能，然后通过转动插地杆将其插入到路面中，使装置与路面固定得更加牢固，有效的提高了装置的稳固性，避免遇到大风时装置发生晃动或倾倒的问题，提高了安全性。
附图说明
[0014]图1为本技术一种公路路面施工用警示装置的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种公路路面施工用警示装置的警示机构整体结构示意图；
[0016]图3为本技术一种公路路面施工用警示装置的摆动机构整体结构示意图；
[0017]图4为本技术一种公路路面施工用警示装置的抗风机构整体结构示意图。
[0018]图中：1、固定板；2、固定箱；3、限位槽；4、警示机构；5、防护罩；6、警示牌；7、反光条；8、抗风机构；9、排水孔；41、驱动器；42、驱动盘；43、驱动块；44、摆动机构；441、摆动杆；442、警示旗；443、驱动槽；444、固定转轴；81、支撑杆；82、抗风架；83、支撑板；84、插地杆。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]实施例
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：
[0024]一种公路路面施工用警示装置，包括固定板1，固定板1的上端中部固定连接有固定箱2，固定箱2的上箱壁中部开有限位槽3，固定板1的前箱壁中部与后箱壁中部之间共同活动连接有警示机构4，且警示机构4的外表面中部与限位槽3滑动连接，固定箱2的后端中部固定连接有防护罩5，且防护罩5罩在警示机构4的外表面后部，固定箱2的前箱壁下部开
有若干个排水孔9，固定板1的前端中部粘贴有警示牌6，固定板1的前端左部、前端右部、前端上部和前端下部均固定连接有反光条7，固定板1的下端中部固定连接有抗风机构8。
[0025]本实施例中，警示机构4包括驱动器41，驱动器41的输出端贯穿固定箱2的后箱壁并固定连接有驱动盘42，且驱动盘42的后端通过轴承与固定箱2的后箱壁活动连接，驱动盘42的前端下部固定连接有驱动块43，驱动块43的外表面中部滑动连接有摆动机构44；摆动机构44包括摆动杆441，摆动杆441的右端上部固定连接有警示旗442，摆动杆441的前端下部开有驱动槽443，且驱动槽443与驱动块43滑动连接，摆动杆441的外表面下部穿插固定连接有固定转轴444，且固定转轴444的前端和后端均通过轴承分别与固定箱2的前箱壁和后箱壁活动连接；摆动杆441的下端面高于固定箱2的下箱壁，使摆动杆441的下端不与固定箱2的下箱壁接触，不影响摆动杆441的摆动，且摆动杆441的厚度与限位槽3的宽度一致，使限位槽3对摆动杆441起到限位本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路路面施工用警示装置，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的上端中部固定连接有固定箱(2)，所述固定箱(2)的上箱壁中部开有限位槽(3)，所述固定板(1)的前箱壁中部与后箱壁中部之间共同活动连接有警示机构(4)，且警示机构(4)的外表面中部与限位槽(3)滑动连接，所述固定箱(2)的后端中部固定连接有防护罩(5)，且防护罩(5)罩在警示机构(4)的外表面后部，所述固定箱(2)的前箱壁下部开有若干个排水孔(9)，所述固定板(1)的前端中部粘贴有警示牌(6)，所述固定板(1)的前端左部、前端右部、前端上部和前端下部均固定连接有反光条(7)，所述固定板(1)的下端中部固定连接有抗风机构(8)。2.根据权利要求1所述的一种公路路面施工用警示装置，其特征在于：所述警示机构(4)包括驱动器(41)，所述驱动器(41)的输出端贯穿固定箱(2)的后箱壁并固定连接有驱动盘(42)，且驱动盘(42)的后端通过轴承与固定箱(2)的后箱壁活动连接，所述驱动盘(42)的前端下部固定连接有驱动块(43)，所述驱动块(43)的外表面中部滑动连接有摆动机构(44)。3.根据权利要求2所述的一种公路路面施工用警示装置，其特征在于：所述摆动机构(44)包括摆动杆(441)，所述摆动杆(441)...
【专利技术属性】
技术研发人员：王灏喆，
申请(专利权)人：中交路桥南方工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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