一种交通安全预警装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于安全预警装置领域，尤其是涉及一种交通安全预警装置。技术包括水平设置的支撑板，所述支撑板的正上方竖直设置有开口向下的槽体，槽体的底部安装在支撑板的顶部，槽体内竖直设置有丝杆，丝杆的顶部通过轴承安装在槽体的内顶部，丝杆的底部安装有用于驱动丝杆旋转的驱动组件，槽体内设置有滑块，滑块上开设有上下相通，且与丝杆呈螺纹配合的螺纹孔，滑块通过螺纹孔套装在丝杆上，滑块上开设有上下相通的通孔，通孔内竖直穿装有使滑块仅能上下移动的光杆，槽体的左侧壁上开设有内外相通的通槽，通槽水平穿装有连杆，连杆的左端安装有保护盒，连杆的右端安装在滑块上，保护盒内放置有警示牌。盒内放置有警示牌。盒内放置有警示牌。

【技术实现步骤摘要】
一种交通安全预警装置


[0001]本技术属于安全预警装置领域，尤其是涉及一种交通安全预警装置。

技术介绍

[0002]随时社会的发展，汽车已经成为了主要的交通工具之一。为了方便汽车行驶往往会修建公路，以及定期对公路进行维护。而在修建公路或者对公路进行维护时，往往会使用到交通安全预警装置，提示过往的车辆和行人。
[0003]现有的交通安全预警装置上都会安装上警示牌，用于提示过往的车辆和行人。现有交通安全预警装置上的警示牌都是通过螺钉等直接安装在交通安全预警装置上的安装架或者展示板上，但是用于安装警示牌的安装架或者展示板的位置都是固定，从而在使用时无法根据实际情况对警示牌的高度进行调节。

技术实现思路

[0004]根据以上现有技术中的不足，本技术要解决的技术问题是：提供一种交通安全预警装置，警示牌可以进行高度调节。
[0005]所述的交通安全预警装置，包括水平设置的支撑板，所述支撑板的正上方竖直设置有开口向下的槽体，槽体的底部安装在支撑板的顶部，槽体内竖直设置有丝杆，丝杆的顶部通过轴承安装在槽体的内顶部，丝杆的底部安装有用于驱动丝杆旋转的驱动组件，槽体内设置有滑块，滑块上开设有上下相通，且与丝杆呈螺纹配合的螺纹孔，滑块通过螺纹孔套装在丝杆上，滑块上开设有上下相通的通孔，通孔内竖直穿装有使滑块仅能上下移动的光杆，槽体的左侧壁上开设有内外相通的通槽，通槽水平穿装有连杆，连杆的左端安装有保护盒，连杆的右端安装在滑块上，保护盒内放置有警示牌。
[0006]进一步的，所述保护盒上安装有用于测量距离的测距传感器和发出警示声音的扬声器，测距传感器电连接有控制器，扬声器与控制器电连接，控制器用于控制扬声器的启闭，以及接收和处理测距传感器传递的信息。
[0007]进一步的，所述保护盒的顶部安装有用于发出灯光警示的警示灯，槽体的外侧壁上粘贴有警示反光条。
[0008]进一步的，所述保护盒的左侧壁上开设有门洞，门洞内铰接有用于关闭保护盒的活动门，活动门为透明材质。
[0009]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0010]本技术，通过驱动组件驱动丝杆旋转，让滑块沿光杆进行上下移动，滑块移动的同时带动保护盒进行上下移动，使保护盒内部的警示牌也进行上下移动，从而对警示牌的高度进行调节。
附图说明
[0011]图1为本技术的结构示意图；
[0012]图2为图1前侧的结构示意图；
[0013]图3为图1左侧的结构示意图；
[0014]图4为本技术的流程框图；
[0015]图中各部件名称：1、槽体2、光杆3、滑块4、车推手5、支撑板6、万向轮7、伺服电机8、固定板9、保护盒10、警示牌11、连杆12、活动门13、通槽14、扬声器15、警示灯16、轴承17、丝杆18、测距传感器19、控制器。
具体实施方式
[0016]以下结合附图通过具体实施例对本技术作进一步说明，但不用以限制本技术，凡在本技术精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。
[0017]实施例1
[0018]本实施例所述的一种交通安全预警装置，包括水平设置的支撑板5，所述支撑板5的正上方竖直设置有开口向下的槽体1，槽体1的底部安装在支撑板5的顶部，槽体1的底部通过螺钉安装子支撑板5的顶部；通过槽体1对安装在槽体1内部的部件进行保护，从而延长交通安全预警装置的使用寿命；实际生产时，在槽体1除左侧壁的其它侧壁中的一个侧壁上开设一个门洞，在门洞内安装一个检修门，通过检修门不仅便于对槽体1内部的部件进行维护，同时便于在生产交通安全预警装置时，将部件安装到槽体1内部；
[0019]槽体1内竖直设置有丝杆17，丝杆17的顶部通过轴承16安装在槽体1的内顶部，丝杆17的底部安装有用于驱动丝杆17旋转的驱动组件，槽体1内设置有滑块3，滑块3上开设有上下相通，且与丝杆17呈螺纹配合的螺纹孔，滑块3通过螺纹孔套装在丝杆17上，如图1所示，在槽体1的内顶部开设有一个安装槽，将轴承16安装到安装槽内，使轴承16的外圈与安装槽的内侧壁呈过盈配合，在将丝杆17的顶端穿入到轴承16的内圈，使丝杆17的外侧壁与轴承16的内圈呈过盈配合，从而对丝杆17的顶端进行固定；
[0020]进一步优化，如图1所示，在槽体1内水平设置有固定板8，固定板8的左端通过螺钉安装在槽体1左内侧壁上，固定板8右端通过螺钉安装在槽体1右内侧壁上，固定板8上开设有上下相通的固定孔，固定孔内安装有用于对丝杆17下端进行固定的轴承16，丝杆17的顶部穿装在轴承16的内圈，且与轴承16内圈呈过盈配合，从而防止了交通安全预警装置在使用的过程中丝杆17发生摆动；
[0021]驱动组件包括安装在支撑板5顶部的伺服电机7，伺服电机7的外壳通过螺钉安装在支撑板5的顶部，伺服电机7的转轴通过联轴器和丝杆17的底部固定连接；实际应用时驱动组件还可以为步进电机；
[0022]伺服电机7为现有技术，伺服电机7可以控制速度，位置精度非常准确，可以将电压信号转化为转矩和转速以驱动控制对象；伺服电机7转子转速受输入信号控制，并能快速反应，在自动控制系统中，用作执行元件，且具有机电时间常数小、线性度高等特性，可把所收到的电信号转换成电动机轴上的角位移或角速度输出；分为直流和交流伺服电动机两大类，其主要特点是，当信号电压为零时无自转现象，转速随着转矩的增加而匀速下降；
[0023]步进电机为现有技术，步进电机是一种将电脉冲信号转换成相应角位移或线位移的电动机；每输入一个脉冲信号，转子就转动一个角度或前进一步，其输出的角位移或线位
移与输入的脉冲数成正比，转速与脉冲频率成正比；因此，步进电动机又称脉冲电动机；
[0024]滑块3上开设有上下相通的通孔，通孔内竖直穿装有使滑块3仅能上下移动的光杆2，光杆2顶端通过螺钉安装在槽体1的内顶部，光杆2的底部通过螺钉安装在支撑板5的顶部，如图1所示；实际应用时，还可以在，槽体1的右内侧上开设有用于使滑块3仅能上下滑动的滑槽，将滑块3的右侧壁贴在滑槽的槽底上；
[0025]槽体1的左侧壁上开设有内外相通的通槽13，通槽13水平穿装有连杆11，连杆11的左端安装有保护盒9，连杆11的右端安装在滑块3上，保护盒9内放置有警示牌10，连杆11左端通过螺钉与保护盒9的右侧壁固定连接，连杆11左端通过螺钉安装在滑块3上，如图1所示。
[0026]本实施例，交通安全预警装置实际应用时，将交通安全预警装置放置到修建公路或者维护公路时的四周，并将对应的警示牌10放置到保护盒9内，工作人员在启动驱动组件，通过驱动组件驱动丝杆17进行旋转，时套装在丝杆17上的滑块3沿光杆2进行上下滑动，在通过将右端安装在滑块3上的连杆11带动与连杆11左端固定连接的保护盒9进行上下移动，使放置在保护盒9内的警示牌10也跟随保护盒9进行上下移动，当警示牌10到达需要的高度后，在关闭驱动组件，从而可以对警示牌10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通安全预警装置，包括水平设置的支撑板(5)，其特征在于：所述支撑板(5)的正上方竖直设置有开口向下的槽体(1)，槽体(1)的底部安装在支撑板(5)的顶部，槽体(1)内竖直设置有丝杆(17)，丝杆(17)的顶部通过轴承(16)安装在槽体(1)的内顶部，丝杆(17)的底部安装有用于驱动丝杆(17)旋转的驱动组件，槽体(1)内设置有滑块(3)，滑块(3)上开设有上下相通，且与丝杆(17)呈螺纹配合的螺纹孔，滑块(3)通过螺纹孔套装在丝杆(17)上，滑块(3)上开设有上下相通的通孔，通孔内竖直穿装有使滑块(3)仅能上下移动的光杆(2)，槽体(1)的左侧壁上开设有内外相通的通槽(13)，通槽(13)水平穿装有连杆(11)，连杆(11)的左端安装有保护盒(9)，连杆(11)的右端安装在滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘芳芳，蒋美云，张婉婷，
申请(专利权)人：南京工业职业技术大学，
类型：新型
国别省市：