一种便于维护检修的交通标牌制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于维护检修的交通标牌，包括固定座以及设置在固定座一侧顶部的交通标牌，所述固定座的内部设置有驱动机构，且驱动机构用于驱动交通标牌的升降，所述交通标牌的背面设置有卡接机构，且卡接机构用于对交通标牌的卡接固定；所述卡接机构包括固定柱，且固定柱表面的顶部和底部均固定连接有L形板，所述L形板相对的一侧之间固定连接有竖梁，本实用新型专利技术涉及交通标牌技术领域。该便于维护检修的交通标牌，通过驱动机构的设置可实现交通标牌的升降工作，将交通标牌从顶部降下，再通过卡接机构的设置可实现交通标牌的方便维护检修，无需人员登高拆装，降低了安全隐患又提高了拆装效率，缩短维修时间。缩短维修时间。缩短维修时间。

【技术实现步骤摘要】
一种便于维护检修的交通标牌


[0001]本技术涉及交通标牌
，具体为一种便于维护检修的交通标牌。

技术介绍

[0002]交通标牌是用图形符号和文字传递特定信息，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施，主要适用于公路、城市道路以及一切专用公路，具有法令的性质，车辆、行人都必须遵守。
[0003]根据专利申请号为CN201921317149.7的专利显示，通过固定座连接三个支腿，三个支腿通过连接杆连接有加重块，实现支腿撑开后通过加重块进行撑开范围的限定，通过向加重块内部加入水或者沙子能够起到加重的作用，提高支撑的稳定性，标牌通过卡槽与连接杆的卡槽卡接，支腿通过连接件一与固定座转动连接，连接杆通过连接件二与支腿转动连接，可拆卸式的加重块以及可收缩式的支腿和连接杆，能够减小标牌整体的规格，方便后期拆卸收纳，上述专利中指示牌长时间使用后，其表面受到外界环境的影响易产生磨损，导致指示牌上信息模糊，影响正常的交通指示工作，由于指示牌一般设置在高处，需要人工借助扶梯工具方可对指示牌进行拆装维修，十分不便且存在安全隐患。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于维护检修的交通标牌，解决了需要人工借助扶梯工具方可对位于高处的指示牌进行拆装维修，十分不便且存在安全隐患的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种便于维护检修的交通标牌，包括固定座以及设置在固定座一侧顶部的交通标牌，所述固定座的内部设置有驱动机构，且驱动机构用于实现交通标牌的升降便于后续拆装，所述交通标牌的背面设置有卡接机构，且卡接机构用于对交通标牌的卡接固定；
[0006]所述卡接机构包括固定柱，且固定柱表面的顶部和底部均固定连接有L形板，所述L形板相对的一侧之间固定连接有竖梁，所述交通标牌背面的顶部和底部均固定连接有贯穿至L形板内部的插板，所述竖梁的内部开设有固定槽，所述固定槽内壁的顶部和底部均活动连接有贯穿插板内部的插块，所述插板的表面开设有与插块相适配的插槽，两个所述插块位于固定槽内部的两侧之间固定连接有缓冲弹簧。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述驱动机构包括固定连接于固定座内壁的电机，且电机输出轴的一端通过联轴器固定连接有第一锥齿轮。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述固定座内壁两侧的底部之间通过轴承转动连接有转动杆，且转动杆表面的一侧固定连接有与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述转动杆表面的另一侧固定连接有第一链轮，所述固定座内壁两侧的顶部之间通过轴承转动连接有活动杆，且活动杆的表面固定连接有第二链轮。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述第一链轮和第二链轮的表面传动连接有链条，且链条的表面固定连接有固定块，所述固定块的一侧通过滑块与固定座内壁的一侧滑动连接。
[0011]作为本技术进一步的方案：所述固定柱位于固定座内部的一端与固定块的另一侧固定连接，所述固定座的一侧开设有与固定柱相适配的滑槽，且滑槽内壁底部与固定柱表面的底部之间固定连接有伸缩帘。
有益效果
[0012]本技术提供了一种便于维护检修的交通标牌。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0013]（1）、该便于维护检修的交通标牌，通过驱动机构的设置可实现交通标牌的升降工作，将交通标牌从顶部降下，再通过卡接机构的设置可实现交通标牌的方便维护检修，无需人员登高拆装，降低了安全隐患又提高了拆装效率。
[0014]（2）、该便于维护检修的交通标牌，通过伸缩帘随着固定柱的上下移动实现其展开与收纳，可起到一定的防护作用。
附图说明
[0015]图1为本技术结构的立体图；
[0016]图2为本技术固定座结构的剖视图；
[0017]图3为本技术卡接机构的结构示意图；
[0018]图4为本技术第一链轮、第二链轮和链条结构的侧视图。
[0019]图中：1、固定座；2、交通标牌；3、驱动机构；31、电机；32、第一锥齿轮；33、转动杆；34、第二锥齿轮；35、第一链轮；36、第二链轮；37、链条；38、固定块；4、卡接机构；41、固定柱；42、L形板；43、竖梁；44、插板；45、插块；46、固定槽；47、缓冲弹簧；5、伸缩帘。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种便于维护检修的交通标牌，包括固定座1以及设置在固定座1一侧顶部的交通标牌2，固定座1的内部设置有驱动机构3，且驱动机构3用于驱动交通标牌2的升降便于后续拆装，交通标牌2的背面设置有卡接机构4，且卡接机构4用于对交通标牌2的卡接固定；
[0022]卡接机构4包括固定柱41，且固定柱41表面的顶部和底部均固定连接有L形板42，L形板42相对的一侧之间固定连接有竖梁43，交通标牌2背面的顶部和底部均固定连接有贯穿至L形板42内部的插板44，竖梁43的内部开设有固定槽46，固定槽46内壁的顶部和底部均活动连接有贯穿插板44内部的插块45，插板44的表面开设有与插块45相适配的插槽，两个插块45位于固定槽46内部的两侧之间固定连接有缓冲弹簧47。
[0023]具体的，驱动机构3包括固定连接于固定座1内壁的电机31，且电机31输出轴的一端通过联轴器固定连接有第一锥齿轮32，电机31为三相电动机，可调整转速以及进行正反转。
[0024]具体的，固定座1内壁两侧的底部之间通过轴承转动连接有转动杆33，且转动杆33表面的一侧固定连接有与第一锥齿轮32相啮合的第二锥齿轮34。
[0025]具体的，转动杆33表面的另一侧固定连接有第一链轮35，固定座1内壁两侧的顶部之间通过轴承转动连接有活动杆，且活动杆的表面固定连接有第二链轮36。
[0026]具体的，第一链轮35和第二链轮36的表面传动连接有链条37，且链条37的表面固定连接有固定块38，固定块38的一侧通过滑块与固定座1内壁的一侧滑动连接。
[0027]具体的，固定柱41位于固定座1内部的一端与固定块38的另一侧固定连接，固定座1的一侧开设有与固定柱41相适配的滑槽，且滑槽内壁底部与固定柱41表面的底部之间固定连接有伸缩帘5，伸缩帘5为现有发展较为成熟的技术，本申请文件不做详细说明，通过固定柱41的上下移动可实现伸缩帘5的拉伸和折叠，可对固定座1内部起到一定的防护作用。
[0028]同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
[0029]使用时，启动电机31，使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于维护检修的交通标牌，包括固定座（1）以及设置在固定座（1）一侧顶部的交通标牌（2），其特征在于：所述固定座（1）的内部设置有驱动机构（3），且驱动机构（3）用于驱动交通标牌（2）的升降，所述交通标牌（2）的背面设置有卡接机构（4），且卡接机构（4）用于对交通标牌（2）的卡接固定；所述卡接机构（4）包括固定柱（41），且固定柱（41）表面的顶部和底部均固定连接有L形板（42），所述L形板（42）相对的一侧之间固定连接有竖梁（43），所述交通标牌（2）背面的顶部和底部均固定连接有贯穿至L形板（42）内部的插板（44），所述竖梁（43）的内部开设有固定槽（46），所述固定槽（46）内壁的顶部和底部均活动连接有贯穿插板（44）内部的插块（45），所述插板（44）的表面开设有与插块（45）相适配的插槽，两个所述插块（45）位于固定槽（46）内部的两侧之间固定连接有缓冲弹簧（47）。2.根据权利要求1所述的一种便于维护检修的交通标牌，其特征在于：所述驱动机构（3）包括固定连接于固定座（1）内壁的电机（31），且电机（31）输出轴的一端通过联轴器固定连接有第一锥齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：沙福生，曹毅，袁松，王莉，
申请(专利权)人：安徽郅恒交通设施有限责任公司，
类型：新型
国别省市：