一种卡车事故救专用破拆救援平台制造技术

一种卡车事故救专用破拆救援平台，包括平台踏板、橡胶垫、反光贴；所述平台踏板为矩形框架结构，且橡胶垫粘贴固定在平台踏板的顶面上，并且反光贴粘贴在平台踏板四周的侧壁上；所述插接台焊接固定在平台踏板底面的四角；所述连接杆的上部与插接台插接连接，且连接杆的下部与伸缩杆的上端插接连接；所述伸缩杆的下端插接安装在固定杆内，且伸缩杆与固定杆通过固定销插接固定；所述万向轮安装在固定杆的下端；本实用新型专利技术通过对卡车事故救专用破拆救援平台的改进，具有安装方便快捷，承重力大，可以调节高度，适用不同的救援场合的优点，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。效的解决了现有装置中出现的问题和不足。效的解决了现有装置中出现的问题和不足。

【技术实现步骤摘要】
一种卡车事故救专用破拆救援平台


[0001]本技术涉及破拆救援
，更具体的说，尤其涉及一种卡车事故救专用破拆救援平台。

技术介绍

[0002]卡车又称作载货汽车，一般称作货车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别；卡车在现代的物流运输中发挥着非常重要的作用。
[0003]卡车在高速行驶中出现追尾事故，司机被困，车门打不开救援人员到达后，因车门把手与地面高差约两米，用救援工具开启车门作业缺少操作平台，特设计此快速拼搭的救援平台。
[0004]有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种卡车事故救专用破拆救援平台，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种卡车事故救专用破拆救援平台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题和不足。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了一种卡车事故救专用破拆救援平台，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种卡车事故救专用破拆救援平台，包括平台踏板、橡胶垫、反光贴、插接台、连接杆、伸缩杆、固定销、固定杆、万向轮、斜拉杆、拉杆固定柱；所述平台踏板为矩形框架结构，且橡胶垫粘贴固定在平台踏板的顶面上，并且反光贴粘贴在平台踏板四周的侧壁上；所述插接台焊接固定在平台踏板底面的四角；所述连接杆的上部与插接台插接连接，且连接杆的下部与伸缩杆的上端插接连接；所述伸缩杆的下端插接安装在固定杆内，且伸缩杆与固定杆通过固定销插接固定；所述万向轮安装在固定杆的下端；所述拉杆固定柱设置在固定杆的外壁上，且斜拉杆的两端与拉杆固定柱插接连接。
[0008]作为本技术方案的进一步优化，所述平台踏板下部为焊接的框架结构，且平台踏板的上部焊接有铁板，并且平台踏板对称设置有两处。
[0009]作为本技术方案的进一步优化，所述插接台为圆形环状结构，且插接台在平台踏板的下方焊接设置有四处。
[0010]作为本技术方案的进一步优化，所述连接杆主体为圆形管状结构，且连接杆的上方和下方分别焊接设置有四处圆形管状凸起。
[0011]作为本技术方案的进一步优化，所述伸缩杆为圆形管状结构，且伸缩杆的外壁上阵列开设有多处圆形通孔。
[0012]作为本技术方案的进一步优化，所述固定销主体为螺栓状结构，且固定销的端部开设有矩形通槽，并且矩形通槽内铰接设置有两端呈半圆形的矩形板状结构。
[0013]由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：
[0014]1、本技术连接杆主体为圆形管状结构，且连接杆的上方和下方分别焊接设置有四处圆形管状凸起的设置，方便平台踏板与伸缩杆插接连接，安装方便快捷，同时对平台踏板起到支撑作用，增强了平台踏板的承重能力。
[0015]2、本技术伸缩杆为圆形管状结构，且伸缩杆的外壁上阵列开设有多处圆形通孔的设置，通过不同的圆孔与固定杆插接，方便调节平台踏板的高度，适用不同的救援场合。
[0016]3、本技术平台踏板下部为焊接的框架结构，且平台踏板的上部焊接有铁板，并且平台踏板对称设置有两处的设置，重量轻，强度高，便于运输，占用空间小。
[0017]4、本技术通过对卡车事故救专用破拆救援平台的改进，具有安装方便快捷，承重力大，可以调节高度，适用不同的救援场合的优点，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。
附图说明
[0018]构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0019]图1为本技术的结构示意图；
[0020]图2为本技术的平台踏板结构示意图；
[0021]图3为本技术的连接杆结构示意图；
[0022]图4为本技术的伸缩杆结构示意图；
[0023]图5为本技术的斜拉杆10结构示意图。
[0024]图中：平台踏板1、橡胶垫2、反光贴3、插接台4、连接杆5、伸缩杆6、固定销7、固定杆8、万向轮9、斜拉杆10、拉杆固定柱11。
实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0026]一种卡车事故救专用破拆救援平台，包括平台踏板1、橡胶垫2、反光贴3、插接台4、连接杆5、伸缩杆6、固定销7、固定杆8、万向轮9、斜拉杆10、拉杆固定柱11；平台踏板1为矩形框架结构，且平台踏板1的上部焊接有铁板，并且平台踏板1对称设置有两处，重量轻，强度高，拆卸后体积小便于运输；橡胶垫2粘贴固定在平台踏板1的顶面上，橡胶垫2起到防滑作用，可以放置救援工具；反光贴3粘贴在平台踏板1四周的侧壁上；插接台4焊接固定在平台踏板1底面的四角，且插接台4为圆形环状结构，方便平台踏板1的固定；连接杆5主体为圆形管状结构，且连接杆5的上方和下方分别焊接设置有四处圆形管状凸起，方便平台踏板1与伸缩杆6插接连接，安装方便快捷，对平台踏板1起到支撑作用，增强了平台踏板1的承重能力。
[0027]连接杆5的上部与插接台4插接连接，且连接杆5的下部与伸缩杆6的上端插接连
接；伸缩杆6的下端插接安装在固定杆8内，且伸缩杆6与固定杆8通过固定销7插接固定；伸缩杆6为圆形管状结构，且伸缩杆6的外壁上阵列开设有多处圆形通孔，通过不同的圆孔与固定杆8插接，方便调节平台踏板1的高度，适用不同的救援场合；固定销7主体为螺栓状结构，且固定销7的端部开设有矩形通槽，并且矩形通槽内铰接设置有两端呈半圆形的矩形板状结构，固定销7插入孔内后，矩形板状结构可以翻转，防止固定销7脱出，连接更安全；万向轮9安装在固定杆8的下端；拉杆固定柱11设置在固定杆8的外壁上，且斜拉杆10的两端与拉杆固定柱11插接连接。
[0028]具体实施步骤：使用时，将万向轮9安装在固定杆8的下端，将斜拉杆10端部与固定杆8上的拉杆固定柱11插接连接，使固定杆8组成矩形框架，根据需要调整伸缩杆6的高度并用固定销7固定，将连接杆5插接安装在伸缩杆6的上端，将平台踏板1通过插接台4插接在连接杆5的上方，完成安装，拆卸时按照相反的顺序拆卸即可。
[0029]综上所述：该一种卡车事故救专用破拆救援平台，通过连接杆主体为圆形管状结构，且连接杆的上方和下方分别焊接设置有四处圆形管状凸起的设置，方便平台踏板与伸缩杆插接连接，安装方便快捷，同时对平台踏板起到支撑作用，增强了平台踏板的承重能力；通过伸缩杆为圆形管状结构，且伸缩杆的外壁上阵列开设有多处圆形通孔的设置，通过不同的圆孔与固定杆插接，方便调节平台踏板的高度，适用不同的救援场合；通过平台踏板下部为焊接的框架结构，且平台踏板的上部焊接有铁板，并且平台踏板对称设置有两处的设置，重量轻，强度高，便于运输，占用空间小；本技术通过对卡车事故救专用破拆救援平台的改本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卡车事故救专用破拆救援平台，包括平台踏板（1）、橡胶垫（2）、反光贴（3）、插接台（4）、连接杆（5）、伸缩杆（6）、固定销（7）、固定杆（8）、万向轮（9）、斜拉杆（10）、拉杆固定柱（11）；其特征在于：所述平台踏板（1）为矩形框架结构，且橡胶垫（2）粘贴固定在平台踏板（1）的顶面上，并且反光贴（3）粘贴在平台踏板（1）四周的侧壁上；所述插接台（4）焊接固定在平台踏板（1）底面的四角；所述连接杆（5）的上部与插接台（4）插接连接，且连接杆（5）的下部与伸缩杆（6）的上端插接连接；所述伸缩杆（6）的下端插接安装在固定杆（8）内，且伸缩杆（6）与固定杆（8）通过固定销（7）插接固定；所述万向轮（9）安装在固定杆（8）的下端；所述拉杆固定柱（11）设置在固定杆（8）的外壁上，且斜拉杆（10）的两端与拉杆固定柱（11）插接连接。2.根据权利要求1所述的一种卡车事故救专用破拆救...

【专利技术属性】
技术研发人员：张健强，陈锐，秦华东，常晨文，赵江波，程永，颜军利，
申请(专利权)人：三亚市中安应急技术研究院，
类型：新型
国别省市：