二层平面移动式无人值守立体车库制造技术

本发明专利技术涉及立体车库技术领域，具体为二层平面移动式无人值守立体车库，包括一层停车平台、钢结构总成、升降框架、提升框架、牵引组件；所述升降框架的底部设置有底部框架，所述底部框架包括两个固定梁，两个所述固定梁之间设置有脚踏板，所述脚踏板的前端设置有地面固定梳齿；所述升降框架，包括前框架、后框架和上框架组成，所述前框架和后框架通过上框架连接，所述前框架和后框架之间设置有车辆托起部分，用于车辆的升降；本发明专利技术中，通过放置总成和托起部分的配合，车辆在放置后，从放置总成之间的间隙处即可返回至底部框架内部，省略了现有技术中提升杆需要重新寻找支撑板的步骤，大大提高了车辆取放时的工作效率。高了车辆取放时的工作效率。高了车辆取放时的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
二层平面移动式无人值守立体车库


[0001]本专利技术涉及立体车库
，具体为二层平面移动式无人值守立体车库。

技术介绍

[0002]随着私有汽车量的日益增长，立体停车设备的应用越来越广泛，立体车库从经济层面来看，它能够适应市场需求变化，获得更高经济利润和广阔的发展前景；从社会层面来看，能够有效的缓解“停车难”问题，致力于解决停车困扰和交通矛盾，以此来获得更高的社会效益；
[0003]为解决上述问题，专利技术人在此前申请了中国技术专利：专利名称：一种链条顶升跨越式平面移动双层停车设备，公开号：CN202120640978.X，便是解决了上述问题。
[0004]但是上述立体车库在使用时，需要先将一个支撑板托起，然后放置到泊车位上，等待车辆进入后，支撑板连带车辆升降，到达车位后，放下支撑板和车辆，再从另一个车位上托起支撑板，如此循环，实现车辆的存取，由于多了一道重新托起支撑板的步骤存在，导致车辆的存取效率降低，因此专利技术人研发了一种立体车库，用于解决上述问题。

技术实现思路

[0005]为实现以上目的，本专利技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.二层平面移动式无人值守立体车库，包括一层停车平台、钢结构总成、升降框架、提升框架、牵引组件，其特征在于：所述升降框架的底部设置有底部框架，所述底部框架包括两个固定梁，两个所述固定梁之间设置有脚踏板，所述脚踏板的前端设置有地面固定梳齿；所述升降框架，包括前框架、后框架和上框架组成，所述前框架和后框架通过上框架连接，所述前框架和后框架之间设置有车辆托起部分，用于车辆的升降；所述钢结构总成包括两个横梁，两个横梁之间间隔设置有放置总成，所述放置总成包括梳齿架、梳齿架支撑柱、泊车位纵梁；其中，两个所述横梁通过泊车位纵梁，所述泊车位纵梁上固定连接有梳齿架支撑柱，所述梳齿架支撑柱上固定连接有梳齿架；所述车辆托起部分可在地面固定梳齿和梳齿架之间穿过。2.如权利要求1所述的二层平面移动式无人值守立体车库，其特征在于：所述脚踏板的后侧设置有两个停车到位开关支架，所述停车到位开关支架的前端安装有行程开关一，所述行程开关一安装在后轮到位压板的底部。3.如权利要求1所述的二层平面移动式无人值守立体车库，其特征在于：所述前框架包括两个前立柱，所述前立柱的外侧面设置有前链条，所述前链条的端部延伸至前立柱的底部；所述后框架包括两个后立柱，所述后立柱的外侧面设置有后链条，所述后链条的端部延伸至后立柱的底部；所述车辆托起部分，包括前轮梳板和后轮支撑板；所述前轮梳板，设置在前立柱的底部；所述后轮支撑板，其设置在连接框架上，所述连接框架与后立柱固定连接，所述后轮支撑板上活动连接有后轮到位压板，所述后轮支撑板和后轮到位压板之间设置有弹簧，当车辆后轮接触到所述后轮到位压板后，所述立体车库检测到车辆进入信号后方可工作。4.如权利要求1所述的二层平面移动式无人值守立体车库，其特征在于：所述提升组件，共有两组，其设置在上横梁的内部，包括驱动轮一、驱动轮二、提升链条滑轮、提升循环链条总成；其中...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶翎，邓梅影，叶欣明，戴汉通，
申请(专利权)人：厦门泊库智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：