本发明专利技术公开了一种具有运输结构的集装箱，涉及集装箱领域，包括箱体、隔板和收纳层，所述箱体内壁活动安装有两组第一螺纹轴以及两组第二螺纹轴，且两组第一螺纹轴以及两组第二螺纹轴均与多组运输板活动连接，所述箱体内壁安装有驱动电机，且驱动电机输出端与一组第一螺纹轴固定连接，一组所述第一螺纹轴与一组第二螺纹轴活动连接，所述收纳层一端开设有三组收纳槽，三组所述收纳槽内部均活动安装有连动轴，三组所述连动轴外壁均安装有支撑板，且三组支撑板外壁均与多组运输板活动连接。本发明专利技术解决了集装箱便于卸货的问题，多组运输板依次带动货物移动至箱体端部，外部搬运装置将集装箱端部的货物卸货后，运输板依次收入收纳层内。内。内。
【技术实现步骤摘要】
一种具有运输结构的集装箱
[0001]本专利技术涉及集装箱领域，具体为一种具有运输结构的集装箱。
技术介绍
[0002]集装箱是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种组成工具，集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系，能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。
[0003]在物流快递运输散装货物时，需要使用托盘、货架等将散装货物(散货)打包，然后将和散装货物打包在一起的托盘或货架固定于集装箱内，用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。
[0004]现有技术中，物流快递散装货物时，通常为人工搬运至集装箱内部，当卸货时，依然需要大量的人工进行搬运卸货，较为消耗人力，且用时较长。
技术实现思路
[0005]基于此，本专利技术的目的是提供一种具有运输结构的集装箱，以解决上述
技术介绍
中的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有运输结构的集装箱，包括箱体、隔板和收纳层，所述箱体一端活动安装有两组箱门，所述箱体内部安装有隔板，所述隔板顶端活动设置有多组运输板，所述隔板底端设有收纳层；
[0007]所述箱体内壁活动安装有两组第一螺纹轴以及两组第二螺纹轴，且两组第一螺纹轴以及两组第二螺纹轴均与多组运输板活动连接，所述箱体内壁安装有驱动电机，且驱动电机输出端与一组第一螺纹轴固定连接，一组所述第一螺纹轴与一组第二螺纹轴活动连接；
[0008]所述收纳层一端开设有三组收纳槽，三组所述收纳槽内部均活动安装有连动轴，三组所述连动轴外壁均安装有支撑板，且三组支撑板外壁均与多组运输板活动连接。
[0009]通过采用上述技术方案，解决了集装箱便于卸货的问题，多组运输板依次带动货物移动至箱体端部，外部搬运装置将集装箱端部的货物卸货后，运输板依次收入收纳层内，且末端的一组运输板在移动过程中，通过挡板对货物进行保护，避免货物向后倾倒。
[0010]本专利技术进一步设置为，两组所述第一螺纹轴通过第一皮带相连接，一组所述第一螺纹轴一端安装有驱动齿轮，所述箱体内壁活动安装有第一传动轴，所述第一传动轴一端安装有第一传动齿轮，且第一传动齿轮与驱动齿轮啮合连接。
[0011]通过采用上述技术方案，驱动电机带动一组第一螺纹轴进行转动，两组第一螺纹轴通过第一皮带相连接，故两组第一螺纹轴同步转动，从而带动驱动齿轮转动，因驱动齿轮与第一传动齿轮啮合连接，故第一传动齿轮转动，同时带动第一传动轴转动。
[0012]本专利技术进一步设置为，所述第一传动轴与一组第二螺纹轴之间通过第二皮带相连接，两组所述第二螺纹轴之间通过第三皮带相连接。
[0013]通过采用上述技术方案，第一传动轴与一组第二螺纹轴通过第二皮带相连接，故一组第二螺纹轴进行转动，且两组第二螺纹轴通过第三皮带相连接，故两组第二螺纹轴进行转动。
[0014]本专利技术进一步设置为，多组所述运输板上端均对称开设有第一限位槽，且第一限位槽与第一螺纹轴螺纹连接，多组所述运输板下端均对称开设有第二限位槽，且第二限位槽与第二螺纹轴螺纹连接，两组所述第二螺纹轴螺距大于两组第一螺纹轴螺距。
[0015]通过采用上述技术方案，两组第二螺纹轴螺距大于两组第一螺纹轴螺距，故两组第二螺纹轴处运输板移动速度快于两组第一螺纹轴处运输板。
[0016]本专利技术进一步设置为，所述箱体内壁活动安装有驱动轴，所述驱动轴一端安装有限位齿轮，所述箱体内部活动安装有第二齿板，且第二齿板与限位齿轮啮合连接，所述第二齿板一端安装有拉杆，且拉杆一端延伸至箱体外壁与箱门活动连接。
[0017]通过采用上述技术方案，推动拉杆，带动第二齿板移动，因第二齿板与限位齿轮啮合连接，故限位齿轮转动，从而带动驱动轴转动。
[0018]本专利技术进一步设置为，一组所述连动轴与驱动轴通过第四皮带相连接，一组所述连动轴外壁安装有连动齿轮，一组所述连动轴一侧设置有第二传动轴，所述第二传动轴一端安装有第二传动齿轮，且第二传动齿轮与连动齿轮啮合连接。
[0019]通过采用上述技术方案，驱动轴转动，且驱动轴与一组连动轴通过第四皮带相连接，从而带动一组连动轴转动，连动齿轮随一组连动轴进行转动，因连动齿轮与第二传动齿轮啮合连接，故第二传动齿轮转动，从而带动第二传动轴转动，第二传动轴转动方向与一组连动轴相反。
[0020]本专利技术进一步设置为，一组所述连动轴与第二传动轴之间通过第五皮带相连接，两组所述连动轴之间通过第五皮带相连接。
[0021]通过采用上述技术方案，第二传动轴与另一组连动轴通过第五皮带相连接，故另一组传动轴转动，并带动剩下的一组传动轴进行转动。
[0022]本专利技术进一步设置为，多组所述运输板底端均开设有安装槽，所述安装槽内壁安装有第一齿板，且第一齿板与限位齿轮啮合连接。
[0023]通过采用上述技术方案，运输板移动时，带动第一齿板转动，从而带动限位齿轮转动。
[0024]本专利技术进一步设置为，所述隔板两侧开设凹槽活动安装有两组支撑柱，且支撑柱顶端与多组运输板活动连接，两组所述支撑柱与隔板内壁通过复位弹簧相连接，两组所述支撑柱外壁均固定安装有限位块，且限位块一端为圆角设置，多组所述运输板两侧均活动安装有限位柱，且限位柱与限位块活动连接。
[0025]通过采用上述技术方案，两组第一螺纹轴最外端一组运输板移动时，限位柱与限位块一侧外壁相连接，推动支撑柱位移，支撑柱对运输板进行支撑。
[0026]本专利技术进一步设置为，所述箱体内壁对称开设有两组第一预留槽以及两组第二预留槽，且两组第一预留槽以及两组第二预留槽均与限位柱活动连接，所述第二预留槽内部设有磁石，且限位柱顶端设有相匹配的磁石，一组所述运输板外壁固定安装有挡板，所述挡
板顶端安装有滑板，所述箱体内壁开设有滑槽，且滑板活动安装在滑槽内部。
[0027]通过采用上述技术方案，当三组支撑板对运输板进行支撑时，第二预留槽内部磁石与限位柱顶端磁石相吸，带动限位柱向上移动，从而限位柱底端与限位块分离，复位弹簧拉动支撑柱复位。
[0028]综上所述，本专利技术主要具有以下有益效果：
[0029]1、本专利技术通过设置有运输板、挡板、支撑板和收纳层，解决了集装箱便于卸货的问题，多组运输板依次带动货物移动至箱体端部，外部搬运装置将集装箱端部的货物卸货后，运输板依次收入收纳层内，且末端的一组运输板在移动过程中，通过挡板对货物进行保护，避免货物向后倾倒。
[0030]2、本专利技术通过设置有运输板、支撑板和隔板的设置，解决了集装箱便于装货的问题，搬运装置将货物放置在运输板上端后，运输板向集装箱内部移动，然后下一组运输板从收纳层内移出装货，从而多组支撑板依次装货后向集装箱内部移动。
附图说明
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有运输结构的集装箱，包括箱体(1)、隔板(37)和收纳层(38)，其特征在于：所述箱体(1)一端活动安装有两组箱门(2)，所述箱体(1)内部安装有隔板(37)，所述隔板(37)顶端活动设置有多组运输板(3)，所述隔板(37)底端设有收纳层(38)；所述箱体(1)内壁活动安装有两组第一螺纹轴(12)以及两组第二螺纹轴(13)，且两组第一螺纹轴(12)以及两组第二螺纹轴(13)均与多组运输板(3)活动连接，所述箱体(1)内壁安装有驱动电机(11)，且驱动电机(11)输出端与一组第一螺纹轴(12)固定连接，一组所述第一螺纹轴(12)与一组第二螺纹轴(13)活动连接；所述收纳层(38)一端开设有三组收纳槽(39)，三组所述收纳槽(39)内部均活动安装有连动轴(26)，三组所述连动轴(26)外壁均安装有支撑板(20)，且三组支撑板(20)外壁均与多组运输板(3)活动连接。2.根据权利要求1所述的一种具有运输结构的集装箱，其特征在于：两组所述第一螺纹轴(12)通过第一皮带(14)相连接，一组所述第一螺纹轴(12)一端安装有驱动齿轮(15)，所述箱体(1)内壁活动安装有第一传动轴(16)，所述第一传动轴(16)一端安装有第一传动齿轮(17)，且第一传动齿轮(17)与驱动齿轮(15)啮合连接。3.根据权利要求2所述的一种具有运输结构的集装箱，其特征在于：所述第一传动轴(16)与一组第二螺纹轴(13)之间通过第二皮带(18)相连接，两组所述第二螺纹轴(13)之间通过第三皮带相连接。4.根据权利要求1所述的一种具有运输结构的集装箱，其特征在于：多组所述运输板(3)上端均对称开设有第一限位槽(6)，且第一限位槽(6)与第一螺纹轴(12)螺纹连接，多组所述运输板(3)下端均对称开设有第二限位槽(7)，且第二限位槽(6)与第二螺纹轴(13)螺纹连接，两组所述第二螺纹轴(13)螺距大于两组第一螺纹轴(12)螺距。5.根据权利要求1所述的一种具有运输结构的集装箱，其特征在于：所述箱体(1)内壁活动安装有驱动轴(24)，所述驱动轴(24)一端安装有限位齿轮(23)，所述箱体(1)内...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱保成，
申请(专利权)人：芜湖杰豪物流有限公司，
类型：发明
国别省市：
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