本发明专利技术提供一种电源开关装置适用配置在助力脚踏车的金属车架上，金属车架上形成有容置槽孔，电源开关装置包含壳体、按钮开关及天线件。壳体设置于容置槽孔中。按钮开关设置于壳体上且电连接于电路系统以对助力脚踏车进行动力源开关操作。天线件设置于壳体的设置平面上且电连接于电路系统，用来通过容置槽孔进行无线讯号收发。行无线讯号收发。行无线讯号收发。
【技术实现步骤摘要】
电源开关装置及其助力脚踏车
[0001]本专利技术关于一种电源开关装置及其助力脚踏车，尤指一种将天线件设置在容置有按钮开关的壳体的设置平面上且天线件可通过金属车架上的容置槽孔进行无线讯号收发的电源开关装置及其助力脚踏车。
技术介绍
[0002]一般而言，助力脚踏车包含马达，其用以提供助力转动助力脚踏车的轮胎，进而驱动助力脚踏车前进。如此一来，使用者可根据现场骑乘状况(例如上坡时需要控制马达输出助力等)按下助力电源开关，以启动马达开始输出助力。
[0003]在实际应用中，为了在使用者骑乘助力脚踏车的期间提供给使用者更多的骑乘辅助功能，其通常会在助力脚踏车的车架上配置有天线件以进行无线讯号收发，使得助力脚踏车可具有蓝芽无线连接、导航定位等附加无线通讯功能，从而扩展助力脚踏车的实用功能性。然而，由于助力脚踏车的车架通常由金属材质所组成，因此往往会产生金属屏蔽效应，进而影响天线件的无线讯号收发品质。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种将天线件设置在容置有按钮开关的壳体的设置平面上且天线件可通过金属车架上的容置槽孔进行无线讯号收发的电源开关装置及其助力脚踏车，以解决上述问题。
[0005]为达到上述目的，本专利技术提供一种电源开关装置，用配置在助力脚踏车的金属车架上，该金属车架上形成有容置槽孔，该电源开关装置包含：壳体，其设置于该容置槽孔中；按钮开关，其设置于该壳体上且电连接于电路系统以对该助力脚踏车进行动力源开关操作；以及天线件，其设置于该壳体的设置平面上且电连接于该电路系统，用来通过该容置槽孔进行无线讯号收发。
[0006]较佳的，该天线件以黏胶贴合方式贴附于该设置平面上或是经由激光直接成型制程形成在该设置平面上。
[0007]较佳的，该天线件具有弹片，该电源开关装置另包含电路板以及连接埠，该电路板设置于该壳体内且电连接于该电路系统，该设置平面与该电路板彼此相对，该连接埠设置于该电路板上以经由该电路板电连接至该电路系统，该弹片电连接于该电路板以建立该天线件与该电路板之间的电性连接，使得该天线件经由该电路板电连接至该电路系统。
[0008]较佳的，该连接埠为C型通用序列汇流排连接埠。
[0009]较佳的，该设置平面为该壳体的侧边内表面。
[0010]较佳的，该壳体由塑胶材质所组成。
[0011]为达到上述目的，本专利技术另提供一种助力脚踏车，包含：金属车架，其具有容置槽孔；以及电源开关装置，其包含：壳体，其设置于该容置槽孔中；按钮开关，其设置于该壳体上且电连接于电路系统以对该助力脚踏车进行动力源开关操作；以及天线件，其设置于该
壳体的设置平面上且电连接于该电路系统，用来通过该容置槽孔进行无线讯号收发。
[0012]较佳的，该天线件以黏胶贴合方式贴附于该设置平面上或是经由激光直接成型制程形成在该设置平面上。
[0013]较佳的，该天线件具有弹片，该电源开关装置还包含电路板以及连接埠，该电路板设置于该壳体内且电连接于该电路系统，该设置平面与该电路板彼此相对，该连接埠设置于该电路板上以经由该电路板电连接至该电路系统，该弹片电连接于该电路板以建立该天线件与该电路板之间的电性连接，使得该天线件经由该电路板电连接至该电路系统。
[0014]较佳的，该连接埠为C型通用序列汇流排连接埠。
[0015]较佳的，该设置平面为该壳体的侧边内表面。
[0016]较佳的，该壳体由塑胶材质所组成。
[0017]综上所述，由于本专利技术采用将天线件设置在用来容置按钮开关的壳体的设置平面上且天线件可通过金属车架上的容置槽孔进行无线讯号收发，以取代先前技术中所提到的直接将天线件配置在助力脚踏车的金属车架内的设计，因此，本专利技术不仅可通过天线件的无线讯号收发，以在使用者骑乘助力脚踏车的期间提供给使用者更多的骑乘辅助功能，例如蓝芽无线连接、导航定位等附加无线通讯功能，从而扩展助力脚踏车的实用功能性。除此之外，本专利技术亦可确实地解决先前技术中所提到的助力脚踏车的金属车架会产生金属屏蔽效应的问题，藉以大大地提升助力脚踏车的无线讯号收发品质，并且通过将天线件装设至用来容置按钮开关的壳体的结构整合设计，本专利技术也可有效地缩减天线件在装设至助力脚踏车上所需占用的空间及其相关装设成本，从而降低助力脚踏车的制造成本。
[0018]关于本专利技术的优点与精神可以藉由以下的专利技术详述及所附图式得到进一步的了解。
附图说明
[0019]图1为根据本专利技术一实施例所提出的助力脚踏车的立体示意图。
[0020]图2为图1的电源开关装置的部分爆炸示意图。
具体实施方式
[0021]为使对本专利技术的目的、构造、特征、及其功能有进一步的了解，兹配合实施例详细说明如下。
[0022]请参阅图1，其为根据本专利技术实施例所提出的助力脚踏车10的立体示意图。如图1所示，助力脚踏车10包含金属车架12以及电源开关装置14，金属车架12具有容置槽孔16且可采用常见应用在助力脚踏车上的车体设计(例如可采用金属车架12由连接车头的下管以及支撑脚踏车座垫的座管所构成且电池装设于下管以及马达装设于后车轮的车体设计，但不以此为限)，其相关描述常见于先前技术中，于此不再赘述。
[0023]于此针对电源开关装置14的设计进行详细的描述，请参阅图1以及图2，图2为图1的电源开关装置14的部分爆炸示意图。如图1以及图2所示，电源开关装置14包含壳体18、按钮开关20，以及天线件22(于图2中以粗黑线简示)。壳体18设置于容置槽孔16中且可较佳地由塑胶材质所组成(但不受此限)，用以提供装设按钮开关20以及天线件22所需的容置空间。按钮开关20设置于壳体18上且电连接于电路系统24(于图2中以功能方块简单示意，其
用来进行助力脚踏车10的电路控制，其相关描述常见于先前技术中，于此不再赘述)以对助力脚踏车10进行动力源开关操作，从而允许使用者可根据现场骑乘状况(例如上坡时需要控制马达输出助力等)按下按钮开关20，以启动助力脚踏车10开始输出助力。天线件22的设置于壳体18的设置平面26上且电连接于电路系统24，其中设置平面26可较佳地为壳体18的侧边内表面(如图2所示，但不受此限，其亦可为壳体18的其他可供天线件22设置的平面，如壳体18的上表面等)以提供装设天线件22所需的平面区域，且天线件22可较佳地以黏胶贴合方式贴附于设置平面26上或是经由激光直接成型制程(Laser Direct Structuring,LDS)直接形成在设置平面26上，至于针对上述天线结构设计及其装设方式的相关描述，其常见于先前技术中，于此不再赘述且并不以图2为限。
[0024]更详细地说，在此实施例中，天线件22与电路系统24之间的电性连接可较佳地采用经由具有连接埠的电路板电性连接至电路系统24的设计(但不受此限，举例来说，其亦可采用天线件22经由讯号传导线直接电性连接至电路系统24的设计)。由图2可知，天线件22可具有弹片28，电源开关装置14可另包含电路板30以及连接埠32，其中连本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电源开关装置，用配置在助力脚踏车的金属车架上，该金属车架上形成有容置槽孔，其特征在于，该电源开关装置包含：壳体，其设置于该容置槽孔中；按钮开关，其设置于该壳体上且电连接于电路系统以对该助力脚踏车进行动力源开关操作；以及天线件，其设置于该壳体的设置平面上且电连接于该电路系统，用来通过该容置槽孔进行无线讯号收发。2.如权利要求1所述的电源开关装置，其特征在于，该天线件以黏胶贴合方式贴附于该设置平面上或是经由激光直接成型制程形成在该设置平面上。3.如权利要求1所述的电源开关装置，其特征在于，该天线件具有弹片，该电源开关装置另包含电路板以及连接埠，该电路板设置于该壳体内且电连接于该电路系统，该设置平面与该电路板彼此相对，该连接埠设置于该电路板上以经由该电路板电连接至该电路系统，该弹片电连接于该电路板以建立该天线件与该电路板之间的电性连接，使得该天线件经由该电路板电连接至该电路系统。4.如权利要求3所述的电源开关装置，其特征在于，该连接埠为C型通用序列汇流排连接埠。5.如权利要求1或3所述的电源开关装置，其特征在于，该设置平面为该壳体的侧边内表面。6.如权利要求1所述的电源开关装置，其特征在于，该壳体由塑胶材质...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾兰芳，
申请(专利权)人：达方电子股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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