本发明专利技术涉及空中风力发电装置。所述空中风力发电装置可以包括：无人机单元，其包括无人机机翼和传感器单元，所述无人机机翼配置为使空中风力发电装置移动和悬停，所述传感器单元配置为检测用于控制空中风力发电装置的信息；浮力产生单元，其包括侧盖、气球和线材，所述侧盖配置为打开或闭合，所述气球设置在侧盖的内侧，并且配置为接收气体或释放气体，所述线材配置为围绕气球；发电单元，其包括具有多个叶片的旋转单元、调整叶片的状态的叶片控制单元，以及将从旋转单元传递的动能转换为电能的电机单元。电机单元。电机单元。
【技术实现步骤摘要】
空中风力发电装置
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求2022年2月4日提交的韩国专利申请No.10
‑
2022
‑
0014627的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。
[0003]本专利技术涉及空中风力发电装置。
技术介绍
[0004]该部分中的描述仅提供与本专利技术有关的背景信息，并且不一定构成相关技术。
[0005]诸如电动车辆的环保车辆正在开发并商业化。对电动车辆充电比对内燃机车辆加油需要更长的时间。然而，在乘用车辆的情况下，当不使用时(例如，在夜间)，乘用车辆可以在通常位于建筑物的停车场等内的充电站进行充电。
[0006]另一方面，商用卡车通常停放在位于城市郊区的偏远地区，这使得车辆在不使用时(例如，在夜间)难以在充电站进行充电。此外，因为在城市郊区很难找到充电站，因此，即使有自充电电缆，也无法获得电力，并且即使在城镇外提供充电站，就实际情况而言，商用卡车很难总是行驶至指定的地点进行充电。
[0007]通常，风随着海拔升高而变快，并且随着风速的增大，风力发电产生更多的电能。低海拔地区的风力发电不能产生足够的电能。另一个问题在于，恒量电能的产生取决于诸如天气状况的外部变量。
[0008]包括在本专利技术的
技术介绍
中的信息仅用于增强对本专利技术的一般背景的理解，不可以被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
[0009]本专利技术的各个方面旨在提供一种空中风力发电装置，其可以通过将风能转换为电能使得车辆能够在任何时候进行充电。
[0010]根据本专利技术的各种示例性实施方案的空中风力发电装置可以通过利用高海拔、高速的风并且根据天气状况进行移动来产生电能。
[0011]本专利技术的方面不限于前述内容，并且本领域技术人员将能够从以下描述中清楚地理解本文中未提及的其他方面。
[0012]根据本专利技术的至少一个示例性实施方案，本专利技术提供了一种空中风力发电装置，其包括：无人机单元，其包括无人机机翼和传感器单元，所述无人机机翼配置为使空中风力发电装置移动和悬停，所述传感器单元配置为检测用于控制空中风力发电装置的信息；浮力产生单元，其包括侧盖、气球和线材，所述侧盖配置为打开或闭合，所述气球设置在侧盖的内侧，并且配置为接收气体或释放气体，所述线材配置为围绕气球；发电单元，其包括具有多个叶片的旋转单元、调整叶片的状态的叶片控制单元，以及将从旋转单元传递的动能转换为电能的电机单元。
[0013]根据本专利技术的至少一个示例性实施方案，本专利技术提供了一种空中风力发电装置，其包括：无人机单元，其包括无人机机翼和传感器单元，所述无人机机翼配置为使空中风力发电装置移动和悬停，所述传感器单元配置为检测用于控制空中风力发电装置的信息；浮力产生单元，其包括侧盖和可收缩的气球，所述侧盖配置为打开或闭合，所述可收缩的气球设置在侧盖的内侧，并且配置为接收气体或释放气体，从而能够收缩和展开；发电单元，其包括具有多个叶片的旋转单元、调整叶片的状态的叶片控制单元，以及将从旋转单元传递的动能转换为电能的电机单元。
[0014]根据本专利技术的各种示例性实施方案，所述空中风力发电装置可以安装于车辆，并且具有不管时间和地点如何，都能够将风能转换为电能并且对车辆充电的效果。
[0015]根据本专利技术的各种示例性实施方案，所述空中风力发电装置具有通过利用高海拔、高速的风以及根据天气状况进行移动来有效产生电能的效果。
[0016]本专利技术的方法和装置具有其它的特征和优点，这些特征和优点从并入本文的所附附图和下面的详细描述中将是显而易见的，或者将在并入本文的所附附图和下面的详细描述中进行更详细的陈述，所附附图和下面的详细描述共同用于解释本专利技术的特定原理。
附图说明
[0017]图1是根据本专利技术的各种示例性实施方案的空中风力发电装置如何联接的立体图。
[0018]图2是根据本专利技术的各种示例性实施方案的空中风力发电装置的浮力产生单元的放大图。
[0019]图3是根据本专利技术的各种示例性实施方案的空中风力发电装置的浮力产生单元的放大图。
[0020]图4是根据本专利技术的各种示例性实施方案的空中风力发电装置如何联接的立体图。
[0021]图5A和图5B是示出根据本专利技术的各种示例性实施方案的空中风力发电装置的浮力产生单元的打开和闭合过程的示意图。
[0022]图6A、图6B和图6C是示出根据本专利技术的示例性实施方案的将气体注入气球以及从气球回收气体的过程的示意图。
[0023]图7A、图7B和图7C是根据本专利技术的各种示例性实施方案的空中风力发电装置的浮力产生单元的放大图。
[0024]图8是根据本专利技术的示例性实施方案的空中风力发电装置的发电单元的放大图。
[0025]图9是根据本专利技术的示例性实施方案的空中风力发电装置的旋转单元和电机单元的截面图。
[0026]应当理解，所附附图不一定按比例绘制，而是为了说明本专利技术的基本原理呈现的各种特征的适当简化的画法。包括在本文中的本专利技术的具体设计特征(例如，包括具体尺寸、方向、位置和形状)将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。
[0027]在图中，贯穿附图的几幅图，相同的附图标记指代本专利技术的相同或等同的部件。
具体实施方式
[0028]现在将详细参考本专利技术的各种实施方案，其示例在所附附图中进行说明并如下进行描述。尽管本专利技术将结合本专利技术的示例性实施方案进行描述，但应当理解，本说明书不旨在将本专利技术限制为本专利技术的那些示例性实施方案。另一方面，本专利技术旨在不仅覆盖本专利技术的示例性实施方案，还覆盖可以包括在由所附权利要求限定的本专利技术的精神和范围内的各种替代实施方案、修改实施方案、等同实施方案或其它实施方案。
[0029]下面参考所附附图对本专利技术的一些示例性实施方案进行描述。在下面的描述中，相同的附图标记优选表示相同的元件，尽管这些元件在不同的附图中示出。此外，在本专利技术的各种示例性实施方案的以下描述中，为了清楚和简洁的目的，将省略对包含在本文中的已知功能和配置的详细描述。
[0030]此外，在对组件进行标号时使用的诸如第一、第二、i)、ii)、a)、b)等的字母数字代码仅用于将一个组件与其他组件区分开，而不是暗示或表明组件的本质、顺序或次序。贯穿该说明书，当部件“包括”或“包含”一个组件时，意味着所述部件进一步包括其他组件，而不排除其他组件，除非存在与之相反的描述。
[0031]图1是根据本专利技术的各种示例性实施方案的空中风力发电装置如何联接的立体图。
[0032]参考图1，根据本专利技术的各种示例性实施方案的空中风力发电装置1可以包括无人机单元11、浮力产生单元12、发电单元13、电缆14和磁体15的全部或部分。
[0033]空中风力发电装置1可以在空中将风能转化为电能，并且利用电能直接对车辆的电池充电，并将产生的电能传输至发电厂或充电站。因此，设本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种空中风力发电装置，其包括：无人机单元，其包括：无人机机翼，其配置为使空中风力发电装置移动和悬停；传感器单元，其配置为检测用于控制空中风力发电装置的信息；浮力产生单元，其包括侧盖、气球和线材，所述侧盖配置为打开或闭合，所述气球设置在侧盖的内侧并且配置为接收气体或释放气体，所述线材配置为围绕气球；以及发电单元，其包括具有多个叶片的旋转单元、调整叶片的状态的叶片控制单元，以及将从旋转单元传递的动能转换为电能的电机单元。2.根据权利要求1所述的空中风力发电装置，其中，所述线材配置为：当对气球充气时，使气球保持为预定形状。3.根据权利要求1所述的空中风力发电装置，其中，所述线材配置为：当压缩气球时，向气球施加压缩力。4.根据权利要求1所述的空中风力发电装置，其中，所述线材配置为以蜘蛛网状的结构围绕气球。5.根据权利要求1所述的空中风力发电装置，其中，所述浮力产生单元进一步包括位于气球和线材的连接单元的连接球。6.根据权利要求1所述的空中风力发电装置，其中，所述气体为氦气，当空中风力发电装置起飞时，将氦气注入气球，当空中风力发电装置着陆时，从气球回收氦气。7.根据权利要求6所述的空中风力发电装置，其中，所述气球包括位于气球的上端部分的第一区域以及从第一区域至气球的下端部分依次定位的第n区域，其中，n是大于或等于2的自然数。8.根据权利要求7所述的空中风力发电装置，其中，当将氦气注入气球时，按照第一区域至第n区域的顺序依次注入氦气。9.根据权利要求7所述的空中风力发电装置，其中，当从气球回收氦气时，按照第一区域至第n区域的顺序依次回收氦气。10.根据权利要求9所述的空中风力发电装置，其中，当从气球回收氦气时，第一区域至第n区域依次堆叠。11.根据权利要求7所述的空中风力发电装置，其中，所述浮力产生单元进一步包括分别连接至第一区域至第n区域的n个气体入口。12....
【专利技术属性】
技术研发人员：崔正勋，河东泫，郑在雄，
申请(专利权)人：起亚株式会社，
类型：发明
国别省市：
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