一种车联网资源的选择方法、装置、设备及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术实施例公开了一种车联网资源的选择方法、装置、设备及存储介质。该方法包括根据检测的对目标数据的数据发送条件，在资源探测窗内收集在设定历史时间段内与车联网中其他终端匹配的资源探测信息，生成资源探测信息列表；在资源选择窗中，获取全部车联网资源，识别目标资源探测信息；获取预估干扰终端，并获取各预估干扰终端分别对应的当前占用资源；在全部车联网资源中，滤除各当前占用资源，得到剩余可用资源，在剩余可用资源中获取目标资源，发送目标数据。本发明专利技术实施例的技术方案提供一种更准确的车联网资源选择方法，提高车联网资源选择的可靠性，避免单播业务被广播或者组播等较大功率的业务类型干扰。等较大功率的业务类型干扰。等较大功率的业务类型干扰。

【技术实现步骤摘要】
一种车联网资源的选择方法、装置、设备及存储介质


[0001]本专利技术实施例涉及车联网
，尤其涉及一种车联网资源的选择方法、装置、设备及存储介质。

技术介绍

[0002]车联网资源选择是在资源选择窗中排除已被占用的资源，获得可用资源的过程。
[0003]目前NR
‑
V2X(vehicle to X，车用无线通信技术)在资源选择窗中进行已占用资源排除与测量的RSRP值(Reference Signal Receiving Power，参考信号接收功率)以及接收数据优先级与待发送数据的优先级相关。在相同的接收数据优先级与待发送数据优先级下，就只与测量的RSRP相关。但是在NR
‑
V2X中，应用场景进行了扩展，不仅支持广播业务，还新增了组播业务以及单播业务。现有技术进行车联网资源选择时由于不同业务类型发送功率的差异，导致单播业务被广播或者组播等较大功率的业务类型干扰。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例提供一种车联网资源的选择方法、装置、设备及存储介质，以提供一种更准确的车联网资源选择方法，提高车联网资源选择的可靠性，避免单播业务被广播或者组播等较大功率的业务类型干扰。
[0005]第一方面，本专利技术实施例提供了一种车联网资源的选择方法，该方法由车联网中的目标终端执行，包括：
[0006]根据检测的对目标数据的数据发送条件，在资源探测窗内收集在设定历史时间段内与车联网中其他终端匹配的资源探测信息，生成资源探测信息列表；
[0007]在资源选择窗中，获取当前可调度的全部车联网资源，并根据各资源探测信息的业务类型和参考信号接收功率描述信息，识别目标资源探测信息；
[0008]获取与各所述目标资源探测信息分别对应的预估干扰终端，并获取与各所述预估干扰终端分别对应的当前占用资源；
[0009]在所述全部车联网资源中，滤除各所述当前占用资源，得到剩余可用资源，并在剩余可用资源中获取目标资源，发送所述目标数据。
[0010]第二方面，本专利技术实施例还提供了一种车联网资源的选择装置，该装置由车联网中的目标终端执行，包括：
[0011]资源探测信息列表生成模块，用于根据检测的对目标数据的数据发送条件，在资源探测窗内收集在设定历史时间段内与车联网中其他终端匹配的资源探测信息，生成资源探测信息列表；
[0012]目标资源探测信息识别模块，用于在资源选择窗中，获取当前可调度的全部车联网资源，并根据各资源探测信息的业务类型和参考信号接收功率描述信息，识别目标资源探测信息；
[0013]当前占用资源获取模块，用于获取与各所述目标资源探测信息分别对应的预估干
扰终端，并获取与各所述预估干扰终端分别对应的当前占用资源；
[0014]目标数据发送模块，用于在所述全部车联网资源中，滤除各所述当前占用资源，得到剩余可用资源，并在剩余可用资源中获取目标资源，发送所述目标数据。
[0015]第三方面，本专利技术实施例还提供了一种电子设备，该电子设备包括：
[0016]一个或多个处理器；
[0017]存储装置，用于存储一个或多个程序；
[0018]当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如本专利技术任意实施例所述的一种车联网资源的选择方法。
[0019]第四方面，本专利技术实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其中，该程序被处理器执行时实现如本专利技术任意实施例所述的一种车联网资源的选择方法。
[0020]本专利技术实施例通过根据检测的对目标数据的数据发送条件，在资源探测窗内收集在设定历史时间段内与车联网中其他终端匹配的资源探测信息，生成资源探测信息列表；在资源选择窗中，获取当前可调度的全部车联网资源，并根据各资源探测信息的业务类型和参考信号接收功率描述信息，识别目标资源探测信息；获取与各目标资源探测信息分别对应的预估干扰终端，并获取与各所述预估干扰终端分别对应的当前占用资源；在全部车联网资源中，滤除各当前占用资源，得到剩余可用资源，并在剩余可用资源中获取目标资源，发送目标数据的技术手段，解决现有技术中进行车联网资源选择时，较大功率的业务类型干扰较小功率的业务类型的问题，提供一种更准确的车联网资源选择方法，提高车联网资源选择的可靠性，避免单播业务被广播或者组播等较大功率的业务类型干扰。
附图说明
[0021]图1为本专利技术实施例一提供的一种车联网资源的选择方法的流程图；
[0022]图2为本专利技术实施例二提供的另一种车联网资源的选择方法的流程图；
[0023]图2a为本专利技术实施例二提供的获取剩余可用资源数目的方法具体示意；
[0024]图2b为本专利技术实施例二提供了一种确定剩余可用资源的具体示意图；
[0025]图2c为本专利技术实施例二提供一种添加剩余可用资源的具体场景示意图；
[0026]图3为本专利技术实施例三提供的一种车联网资源的选择装置的结构示意图；
[0027]图4为本专利技术实施例四提供的一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
[0028]下面结合附图和实施例对本专利技术实施例作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术实施例，而非对本专利技术实施例的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术实施例相关的部分而非全部结构。
[0029]实施例一
[0030]图1为本专利技术实施例一提供的一种车联网资源的选择方法的流程图，本实施例可适用于在车联网中终端需要进行数据发送时选择车联网资源的情况，该方法可以由车联网中的目标终端执行，该方法可以由车联网资源的选择装置来执行，该装置可以通过软件和/或硬件的方式实现，并一般集成在车载智能终端上。参考图1，该方法具体包括如下步骤：
[0031]S110、根据检测的对目标数据的数据发送条件，在资源探测窗内收集在设定历史时间段内与车联网中其他终端匹配的资源探测信息，生成资源探测信息列表。
[0032]其中，目标数据可以是指目标终端当前所需发送的数据。设定历史时间段可以是指目标终端在确定有目标数据需要发送时，在这一时刻的过去探测车联网中其他终端匹配资源的时间段，典型的，设定历史时间段可以是1秒。车联网中其他终端可以是目标终端当前所处车联网区域中的除目标终端以外的其他终端。
[0033]资源探测信息可以包括发送终端、业务类型、参考信号接收功率描述信息和业务优先级。其中，业务类型可以包括：单播、广播和组播。其中，参考信号接收功率描述信息可以包括参考信号接收功率门限值Th(prio
RX
，prio
TX
)、参考信号接收功率值RSRP及参考信号接收功率与参考信号接收功率门限值的差值Delta。其中，Th(prio
RX
，prio
TX
)为根据接收数据的优先级prio
RX
以及待发送数据的优先级prio<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车联网资源的选择方法，其特征在于，由车联网中的目标终端执行，包括：根据检测的对目标数据的数据发送条件，在资源探测窗内收集在设定历史时间段内与车联网中其他终端匹配的资源探测信息，生成资源探测信息列表；在资源选择窗中，获取当前可调度的全部车联网资源，并根据各资源探测信息的业务类型和参考信号接收功率描述信息，识别目标资源探测信息；获取与各所述目标资源探测信息分别对应的预估干扰终端，并获取与各所述预估干扰终端分别对应的当前占用资源；在所述全部车联网资源中，滤除各所述当前占用资源，得到剩余可用资源，并在剩余可用资源中获取目标资源，发送所述目标数据。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述资源探测信息中包括发送终端、业务类型、参考信号接收功率描述信息和业务优先级；其中，所述业务类型包括：单播、广播和组播；其中，参考信号接收功率描述信息包括参考信号接收功率门限值Th(prio
RX
，prio
TX
)、参考信号接收功率值RSRP及参考信号接收功率与参考信号接收功率门限值的差值Delta；其中，Th(prio
RX
，prio
TX
)为根据接收数据的优先级prio
RX
以及待发送数据的优先级prio
TX
查表获取的参考信号接收功率门限值。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，根据各资源探测信息的业务类型和参考信号接收功率描述信息，识别目标资源探测信息，包括：将资源探测信息列表中业务类型为广播或者组播，Delta大于0的资源探测信息，识别为第一类目标资源探测信息；将资源探测信息列表中业务类型为单播，且Delta大于0的资源探测信息，识别为第二类目标资源探测信息；将资源探测信息列表中业务类型为单播，且Delta小于或者等于0的资源探测信息，识别为第三类目标资源探测信息。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在所述全部车联网资源中，滤除各所述当前占用资源，得到剩余可用资源，包括：在全部车联网资源中，滤除目标终端在设定历史时间段内发送数据所占用资源，得到剩余可用资源第一数目；在全部车联网资源中，滤除与第一类目标资源探测信息对应的当前占用资源，得到剩余可用资源第二数目；滤除与第二类目标资源探测信息对应的当前占用资源，得到剩余可用资源第三数目；滤除与第三类目标资源探测信息对应的当前占用资源，得到剩余可用资源第四数目。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，在全部车联网资源中，滤除目标终端在设定历史时间段内发送数据所占用资源，得到剩余可用资源第一数目之前，还包括：根据当前可调度的全部车联网资源，统计当前可调度资源总数目。在滤除与第三类目标资源探测信息对应的当前占用资源，得到剩余可用资源第四数目之后，还包括：根据当前可调度资源总数目与剩余可用资源第四数目，计算第一比例值；若所述第一比例值大于或者等于预设剩余可用资源比例门限值，将剩余可用资源第四
数目匹配的剩...

【专利技术属性】
技术研发人员：章钱，刘洪波，高县明，
申请(专利权)人：宸芯科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：