行人终端的状态恢复方法、装置、系统、行人终端及介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了行人终端的状态恢复方法、装置、系统、行人终端及介质。该方法包括：获取行人终端的数据接收周期，并根据数据接收周期确定各数据接收时间点；每当到达一个数据接收时间点时，检测行人终端的当前工作状态；如果当前工作状态为睡眠状态，则控制行人终端由睡眠状态切换至唤醒状态；每当检测到行人终端处于唤醒状态中的空闲阶段时，测量当前时间点距离下一数据接收时间点的间隔时长；如果间隔时长大于预设的时长阈值，则控制行人终端由唤醒状态切换至睡眠状态。通过本发明专利技术的技术方案，能够根据行人终端的数据接收情况实现行人终端睡眠状态及唤醒状态的切换，降低了行人终端的功率损耗。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车联网，尤其涉及行人终端的状态恢复方法、装置、系统、行人终端及介质。

技术介绍

1、车联网是智能交通系统(intelligent transportation systems，its)的一个重要组成部分，其范畴既包括以导航、道路信息服务和远程车况诊断为代表的汽车信息和娱乐类业务，也包括碰撞预警、车辆失控预警及预防行人碰撞等安全类业务。在车联网应用中，包括了车到车(vehicle to vehicle，v2v)、车到人(vehicle to pedestrian，v2p)、车到基础设施(vehicle to infrastructure，v2i)和车到网络(vehicle to network，v2n)的智能交通业务，统称为车联网(vehicle to everything，v2x)。

2、在车联网中，通常，行人终端(pedestrian-user equipment，p-ue)对功率损耗比较敏感。当p-ue在与车辆终端(vehicle-user equipment，v-ue)进行交互时，持续使用高精度晶体振荡器将会大大地增加p-u本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种行人终端的状态恢复方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述如果所述当前工作状态为睡眠状态，则控制所述行人终端由睡眠状态切换至唤醒状态，包括：

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述每当检测到所述行人终端处于唤醒状态中的空闲阶段时，测量当前时间点距离下一数据接收时间点的间隔时长，包括：

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述如果所述间隔时长大于预设的时长阈值，则控制所述行人终端由唤醒状态切换至睡眠状态，包括：

5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在向行人终端中的晶体振荡器下精度升高...

【技术特征摘要】

1.一种行人终端的状态恢复方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述如果所述当前工作状态为睡眠状态，则控制所述行人终端由睡眠状态切换至唤醒状态，包括：

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述每当检测到所述行人终端处于唤醒状态中的空闲阶段时，测量当前时间点距离下一数据接收时间点的间隔时长，包括：

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述如果所述间隔时长大于预设的时长阈值，则控制所述行人终端由唤醒状态切换至睡眠状态，包括：

5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在向行人终端中的晶体振...

【专利技术属性】
技术研发人员：高县明，章钱，彭章权，
申请(专利权)人：宸芯科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：