一种探坑盖板及探坑制造技术

本申请涉及土地勘探的技术领域，特别涉及一种探坑盖板及探坑，探坑盖板包括钢板、两个锁杆和用于拨动两个锁杆旋转的拨动件，所述钢板的中心开设供拨动件穿过的锁孔，两个锁杆转动设置于钢板的一侧且在拨动件拨动其下端部凸出于钢板侧壁，所述探坑的侧壁开设有供钢板嵌设的阶梯槽，所述探坑的侧壁开设有供锁杆卡设的嵌槽。通过在钢板上设置有可以与地面进行连接固定的锁杆，利用拨动件穿过锁孔拨动两个锁杆，两个锁杆转动后使其端部凸出于钢板的侧壁，并且使锁杆卡设于嵌槽内，以此提高钢板与地面之间的连接性，从而提高钢板在使用过程中的稳定性，降低钢板在使用过程中容易被车辆轮胎摩擦移动，保障车辆运行安全。保障车辆运行安全。保障车辆运行安全。

【技术实现步骤摘要】
一种探坑盖板及探坑


[0001]本申请涉及土地勘探的
，尤其是涉及一种探坑盖板。

技术介绍

[0002]随着城市建设的快速发展，有大量工程需要在快车道上进行勘探施工，比如：快速路提升及各类整治工程、隧道工程、管道工程、地铁工程的勘察工作，需要先行在快车道上勘探作业，提交勘察报告，用于工程设计和施工。
[0003]但是在繁忙快车道上进行钻探，为了最大可能地减小钻探对交通的影响，需要在夜间施工，并且还要避开早晚高峰。为了确保管线的安全，在钻探开孔前，必须先进行挖探坑确定位置。
[0004]而为了确保次日早上按时恢复交通，会在未完成工作的探坑口盖上钢板。但是，专利技术人发现钢板在使用过程中容易被车辆轮胎摩擦移动，从而露出探坑，给车辆带来巨大的安全隐患。

技术实现思路

[0005]为了提高钢板使用过程中的稳定性，车辆运行安全，本申请提供一种探坑盖板及探坑。
[0006]一种探坑盖板，包括钢板、两个锁杆和用于拨动两个锁杆旋转的拨动件，所述钢板的中心开设供拨动件穿过的锁孔，两个锁杆转动设置于钢板的同一侧，所述拨动件拨动锁杆转动使其端部凸出于钢板侧壁。
[0007]通过采用上述技术方案，使用时，工作人员将钢板放置于探坑口上，并且使带动锁杆的一端朝向于探坑的一侧，然后利用拨动件穿过锁孔拨动两个锁杆，两个锁杆转动后使其端部凸出于钢板的侧壁，并且使锁杆卡于探坑的侧壁上，以此提高钢板与地面之间的连接性，从而提高钢板在使用过程中的稳定性，降低钢板在使用过程中容易被车辆轮胎摩擦移动，保障车辆运行安全。
[0008]在一些实施方案中，所述拨动件包括转动杆、铰接在转动杆上的两个拨动杆，两个所述拨动杆对称设置于转动杆上，所述拨动杆包括拨动部和转动部，所述拨动部与转动部连接点为拨动杆铰接点，所述拨动部截面为矩形设置，所述拨动部与转动部垂直连接，所述转动部使用时朝向于锁孔侧壁倾斜设置。
[0009]通过采用上述技术方案，使用时，工作人员将转动杆以及连接杆的拨动部向锁孔内插入，当锁孔的侧壁接触到拨动部的倾斜面时，锁孔侧壁对倾斜面形成阻碍，随着转动杆的继续插入，转动部带动拨动部旋转，从而实现拨动部靠近于钢板的底面，此时工作人员旋转转动杆，转动杆带动拨动杆旋转，以此拨动部来拨动锁杆旋转，实现钢板的锁定工作。
[0010]在一些实施方案中，所述拨动杆上固定连接有连接块，所述连接块连接于拨动部远离转动部一端，所述连接块平行于转动部，且连接块的长度方向朝远离转动部的方向延伸设置。
[0011]通过采用上述技术方案，使用时，当拨动杆旋转后，工作人员可以通过手动按动连接块，从而保障拨动杆在使用过程中不会在其重力作用下发生翻转，并且实现阻隔，保障其拨动杆不会完全进入到锁孔内。
[0012]在一些实施方案中，所述连接块上固定连接有卡块，所述卡块固定连接于连接块远离转动部的一端，所述卡块向远离连接块的一侧延伸，所述转动杆的侧壁上开设有拨动杆转动后用于卡块卡设的卡槽。
[0013]通过采用上述技术方案，使用时，当拨动杆翻转后，工作人员通过拨动卡块卡设于卡槽内，以此实现对拨动杆的固定，保障拨动杆在使用过程中的稳定性，不会因为其重力原因，以此工作人员把控转动不好而发生翻转。
[0014]在一些实施方案中，所述锁杆上套设有中心轴，所述中心轴螺纹连接于钢板上，所述钢板上开设有供中心轴螺接的螺纹槽。
[0015]通过采用上述技术方案，使用时，工作人员将中心轴螺接于螺纹槽上，从而实现转动杆的固定，并且，当钢板根据探坑的大小进行切割改变大小后，工作人员可以在钢板上适当位置开设螺纹槽，实现转动杆的连接，从而实现拆装方便，且能简易变换位置。
[0016]在一些实施方案中，所述钢板上固定连接有当锁杆卡设于嵌槽内时抵挡锁杆继续旋转的定位轴。
[0017]通过采用上述技术方案，使用时，当拨动杆拨动锁杆旋转时，锁杆旋转过程中当遇到定位轴时，锁杆刚好嵌设于嵌槽内，从而避免锁杆出现过度旋转的现象，并且锁杆抵接到定位轴时，定位轴给予锁杆的阻碍会传递给工作人员，会给工作人员进行相应的反馈。
[0018]在一些实施方案中，一种探坑，包括盖板，还包括坑槽、开设于坑槽侧壁供钢板嵌设的阶梯槽以及开设于坑槽侧壁供锁杆卡设的嵌槽。
[0019]通过采用上述技术方案，使用时，工作人员将钢板放置于阶梯槽内，并且保障钢板的平面与路面平齐，以此降低路面的起伏，以此降低车辆移动过程中对钢板造成的影响，并且使带动锁杆的一端朝向于坑槽的一侧，然后利用拨动件穿过锁孔拨动两个锁杆，两个锁杆转动后使其端部凸出于钢板的侧壁，并且使锁杆卡设于嵌槽内，以此提高钢板与地面之间的连接性，从而提高钢板在使用过程中的稳定性，降低钢板在使用过程中容易被车辆轮胎摩擦移动，保障车辆运行安全。
[0020]在一些实施方案中，所述钢板使用时朝向阶梯槽的侧壁安装有橡胶垫。
[0021]通过采用上述技术方案，在钢板的下方安装抵接于阶梯槽的橡胶垫，增加钢板与地面之间的弹性，从而降低钢板与车辆接触过程中所受到的力直接传递于坑槽侧壁上，从而影响坑槽侧壁的土壤损坏导致钢板掉落的情况。
[0022]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0023]1.本方案通过在钢板上设置有可以与地面进行连接固定的锁杆，利用拨动件穿过锁孔拨动两个锁杆，两个锁杆转动后使其端部凸出于钢板的侧壁，并且使锁杆卡设于嵌槽内，以此提高钢板与地面之间的连接性，从而提高钢板在使用过程中的稳定性，降低钢板在使用过程中容易被车辆轮胎摩擦移动，保障车辆运行安全。
[0024]2.本方案通过在钢板上开设供转动杆连接的螺纹槽，实现根据坑槽的大小进行切割改变大小后，工作人员可以在钢板上适当位置开设螺纹槽，实现转动杆的连接，从而实现拆装方便，且能简易变换位置。
附图说明
[0025]图1是本申请实施例中使用时的结构示意图；
[0026]图2是本申请实施例中使用时的内部结构示意图；
[0027]图3是本申请实施例中钢板的结构示意图；
[0028]图4是本申请实施例中钢板的部分结构示意图；
[0029]图5是本申请实施例中拨动件的结构示意图。
[0030]附图标记说明：100、坑槽；110、阶梯槽；120、嵌槽；200、钢板；210、锁孔；220、螺纹槽；230、锁杆；240、中心轴；250、定位轴；260、橡胶垫；300、拨动件；310、转动杆；320、卡槽；330、卡块；340、连接块；350、拨动杆；351、转动部；352、拨动部；360、限位槽；370、把手槽。
具体实施方式
[0031]以下结合附图1
‑
5对本申请作进一步详细说明。
[0032]本申请实施例公开了一种探坑盖板及探坑。
[0033]参照图1和图2所示，一种探坑盖板，包括钢板200、转动设置在钢板200上的两个锁杆230和用于驱动锁杆230转动的拨动件300。钢板200贯穿开设有锁孔2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种探坑盖板，其特征在于：包括钢板（200）、两个锁杆（230）和用于拨动两个锁杆（230）旋转的拨动件（300），所述钢板（200）的中心开设供拨动件（300）穿过的锁孔（210），两个锁杆（230）转动设置于钢板（200）的同一侧，所述拨动件（300）拨动锁杆（230）转动使其端部凸出于钢板（200）侧壁。2.根据权利要求1所述的一种探坑盖板，其特征在于：所述拨动件（300）包括转动杆（310）、铰接在转动杆（310）上的两个拨动杆（350），两个所述拨动杆（350）对称设置于转动杆（310）上，所述拨动杆（350）包括拨动部（352）和转动部（351），所述拨动部（352）与转动部（351）连接点为拨动杆（350）铰接点，所述拨动部（352）截面为矩形设置，所述拨动部（352）与转动部（351）垂直连接，所述转动部（351）使用时朝向于锁孔（210）侧壁倾斜设置。3.根据权利要求2所述的一种探坑盖板，其特征在于：所述拨动杆（350）上固定连接有连接块（340），所述连接块（340）连接于拨动部（352）远离转动部（351）一端，所述连接块（340）平行于转动部（351），且连接块（340）的长度方向朝远离转动部（351）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶向前，沈华骏，王林军，李洋，蔡海荣，石博溢，周飞亮，赵世豪，余城，
申请(专利权)人：杭州市勘测设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：