一种路面沉降临时支撑结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种路面沉降临时支撑结构，包括盖板和设置于盖板底部的挂料内环，所述挂料内环上安装有注料件，所述盖板的上表面开设有盘形槽，所述盘形槽的内壁圆周方向均匀开设有多条滑槽，所述滑槽的内壁滑动安装有移动条，所述移动条远离盘形槽圆心的端部固定安装有卡柱，所述盖板靠近滑槽的下表面贯穿开设有插槽。本实用新型专利技术通过将注料件放入路面凹坑内，再将挂料内环上的卡扣插入至盖板上开设的插槽内，转动转盘，使转盘下表面开设的导向槽通过导向柱将移动条向外侧推动，使移动条端部安装的卡柱插入至卡扣内，即可对盖板与挂料内环之间进行卡接，方便后序对盖板与注料件进行分离。行分离。行分离。

【技术实现步骤摘要】
一种路面沉降临时支撑结构


[0001]本技术涉及路面沉降坑处理
，尤其涉及一种路面沉降临时支撑结构。

技术介绍

[0002]在现有的水泥路面和沥青路面上，由于局部用料不均或其他原因，容易导致路面出现凹坑，若不及时处理，凹坑边沿会在车辆的碾压下扩大，导致道路颠簸甚至引发交通事故。因此需要对路面的凹坑修复前进行应急的遮盖。
[0003]在公开号为CN110331634B的专利中，提出了一种路面沉降坑应急支撑装置，包括一盖板，用于盖在道路凹坑上方形成遮挡；一注料件，该注料件为顶部敞口的封闭结构，且自身为柔性材料制成，顶部开口边沿与所述盖板底部固定连接，且所述注料件设置于所述盖板底部中间；至少一个注料结构，该注料结构设置于盖板上，且贯穿盖板，形成一可封闭的由盖板顶部向注料件内部的注料通道；填充料，填充于所述注料件内部。
[0004]以上专利中，通过在注料件内部加入填充料压实，可对盖板进行支撑，防止在车辆碾压时造成盖板形变，提高盖板结构的稳定性；通过注料件和填充料形成的支撑结构，可在车辆碾压盖板时，对盖板进行限位，防止盖板滑动，提高盖板遮挡凹坑的稳定性。由于以上专利中的挂料内环、注料件与盖板之间在填充填料使用后，填充料将与注料件形成一个整体，难以对盖板与注料件进行拆分，影响后序对盖板的分离。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中难以对盖板与注料件进行拆分，影响后序对盖板分离的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种路面沉降临时支撑结构，包括盖板和设置于盖板底部的挂料内环，所述挂料内环上安装有注料件，所述盖板的上表面开设有盘形槽，所述盘形槽的内壁圆周方向均匀开设有多条滑槽，所述滑槽的内壁滑动安装有移动条，所述移动条远离盘形槽圆心的端部固定安装有卡柱，所述盖板靠近滑槽的下表面贯穿开设有插槽，所述挂料内环的上表面圆周方向均匀固定安装有多个与插槽相匹配的卡扣，且卡扣上开设有与卡柱相匹配的通孔，所述盘形槽的内壁转动安装有转盘，所述转盘的下表面圆周方向均匀开设有多条导向槽，所述移动条的上表面固定安装有与导向槽相匹配的导向柱，所述导向柱与导向槽的内壁滑动安装，所述盖板的上表面安装有用于对转盘进行限位的限位盘。
[0008]作为本技术的进一步方案，所述转盘的上表面转动安装有提环，所述提环与限位盘之间设有限位组件。
[0009]作为本技术的进一步方案，所述限位组件包括固定安装于提环外围的限位块，所述限位盘的内壁开设有限位块相匹配的限位槽。
[0010]作为本技术的进一步方案，所述转盘圆心位置的下表面固定安装有连接轴，
所述连接轴的底端贯穿盖板的下表面并与其转动安装，所述连接轴的底端固定安装有挡环。
[0011]作为本技术的进一步方案，所述转盘靠近提环的上表面开设有弧形槽。
[0012]作为本技术的进一步方案，所述限位盘与盖板上均贯穿开设有连通注料件的注料孔。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]通过将注料件放入路面凹坑内，再将挂料内环上的卡扣插入至盖板上开设的插槽内，转动转盘，使转盘下表面开设的导向槽通过导向柱将移动条向外侧推动，使移动条端部安装的卡柱插入至卡扣内，即可对盖板与挂料内环之间进行卡接，方便后序对盖板与注料件进行分离。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种路面沉降临时支撑结构的顶部结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种路面沉降临时支撑结构的前视结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种路面沉降临时支撑结构的拆分结构示意图；
[0018]图4为本技术提出的一种路面沉降临时支撑结构的盖板顶部结构示意图；
[0019]图5为本技术提出的一种路面沉降临时支撑结构的转盘底部结构示意图；
[0020]图6为图4中A处结构放大图。
[0021]图中：1、盖板；2、挂料内环；3、注料件；4、卡扣；5、盘形槽；6、滑槽；7、移动条；8、导向柱；9、插槽；10、卡柱；11、转盘；12、连接轴；13、导向槽；14、限位盘；15、限位槽；16、注料孔；17、提环；18、限位块；19、弧形槽；20、挡环。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0024]实施例
[0025]参照图1
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6，一种路面沉降临时支撑结构，包括盖板1和设置于盖板1底部的挂料内环2，挂料内环2与注料件3之间为粘接后通过挂钩挂接；挂料内环2上安装有注料件3，注料件3为柔性材料制成的袋状物；盖板1的上表面开设有盘形槽5，盘形槽5的内壁圆周方向均匀开设有多条滑槽6，滑槽6的内壁滑动安装有移动条7，移动条7远离盘形槽5圆心的端部固定安装有卡柱10，盖板1靠近滑槽6的下表面贯穿开设有插槽9，挂料内环2的上表面圆周方向均匀固定安装有多个与插槽9相匹配的卡扣4，且卡扣4上开设有与卡柱10相匹配的通孔，盘形槽5的内壁转动安装有转盘11，转盘11的下表面圆周方向均匀开设有多条导向槽13，移动条7的上表面固定安装有与导向槽13相匹配的导向柱8，导向柱8与导向槽13的内壁滑动安装，盖板1的上表面安装有用于对转盘11进行限位的限位盘14。
[0026]在使用时，将注料件3放入路面凹坑内，将挂料内环2上的卡扣4插入至盖板1上开
设的插槽9内，转动转盘11，使转盘11下表面开设的导向槽13通过导向柱8将移动条7向外侧推动，使移动条7端部安装的卡柱10插入至卡扣4内，即可对盖板1与挂料内环2之间进行卡接，方便后序对盖板1与注料件3进行分离。
[0027]本实施例中，转盘11的上表面转动安装有提环17，提环17方便将盖板1提起；提环17与限位盘14之间设有限位组件。
[0028]本实施例中，限位组件包括固定安装于提环17外围的限位块18，限位盘14的内壁开设有限位块18相匹配的限位槽15，在安装好盖板1与注料件3后，将提环17放平，使提环17上的限位块18能够卡入至限位槽15内，使车辆碾压提环17时，提环17不会发生转动，避免在正常使用时，盖板1与注料件3发生脱离。
[0029]本实施例中，转盘11圆心位置的下表面固定安装有连接轴12，连接轴12的底端贯穿盖板1的下表面并与其转动安装，连接轴12的底端固定安装有挡环20，通过连接轴12与挡环20能够对转盘11与盖板1进行稳定连接。
[0030]本实施例中，转盘11靠近提环17的上表面开设有弧形槽19，弧形槽19方便抠起提环17。
[0031]本实施例中，限位盘14与盖板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路面沉降临时支撑结构，包括盖板(1)和设置于盖板(1)底部的挂料内环(2)，所述挂料内环(2)上安装有注料件(3)，其特征在于，所述盖板(1)的上表面开设有盘形槽(5)，所述盘形槽(5)的内壁圆周方向均匀开设有多条滑槽(6)，所述滑槽(6)的内壁滑动安装有移动条(7)，所述移动条(7)远离盘形槽(5)圆心的端部固定安装有卡柱(10)，所述盖板(1)靠近滑槽(6)的下表面贯穿开设有插槽(9)，所述挂料内环(2)的上表面圆周方向均匀固定安装有多个与插槽(9)相匹配的卡扣(4)，且卡扣(4)上开设有与卡柱(10)相匹配的通孔，所述盘形槽(5)的内壁转动安装有转盘(11)，所述转盘(11)的下表面圆周方向均匀开设有多条导向槽(13)，所述移动条(7)的上表面固定安装有与导向槽(13)相匹配的导向柱(8)，所述导向柱(8)与导向槽(13)的内壁滑动安装，所述盖板(1)的上表面安装有用于对转盘(11)进行限位的限位盘(14)。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑鑫，王峰，史振林，高晗，
申请(专利权)人：齐河恒晟公路工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：