电池包和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池包和车辆。其中电池包包括托盘、第一电池、第二电池和冷却组件；所述第一电池固定在所述托盘中，所述第二电池包括电池本体和两个端板，所述两个端板分别设在所述电池本体宽度方向的两端，所述第二电池为模组结构，所述第一电池为无模组结构，所述冷却组件位于所述第一电池和所述第二电池之间。上述电池包，第二电池为模组结构，第一电池为无模组结构，减少了零件数量，使得电池能量密度更高，散热效果更好。散热效果更好。散热效果更好。

【技术实现步骤摘要】
电池包和车辆


[0001]本技术涉及电池
，特别涉及一种电池包和车辆。

技术介绍

[0002]在相关技术中，因为电池系统内部包含电池管理系统，热管理系统，高低压回路等占据了电池系统的部分重量和内部空间，因此电池系统的能量密度都比单体能量密度低。另外，电池结构复杂，电池单体的保护部件过多，使得电池的能量密度降低，功率密度也会降低，同时，散热效果也不佳。

技术实现思路

[0003]本技术实施方式提供了一种电池包和车辆。
[0004]本技术实施方式的电池包包括托盘、第一电池、第二电池和冷却组件；所述第一电池固定在所述托盘中，所述第二电池包括电池本体和两个端板，所述两个端板分别设在所述电池本体宽度方向的两端，所述第二电池为模组结构，所述第一电池为无模组结构，所述冷却组件位于所述第一电池和所述第二电池之间。
[0005]上述电池包，第二电池为模组结构，第一电池为无模组结构，减少了零件数量，使得电池能量密度更高，散热效果更好。
[0006]某些实施方式中，沿所述电池包的高度方向，所述第二电池层叠在所述第一电池上。
[0007]在某些实施方式中，所述第二电池还包括两个护板，所述两个护板分别设在所述电池本体高度方向的两端，每个所述护板连接所述两个端板，和/或；
[0008]位于所述电池本体高度方向下方的所述护板通过导热结构胶连接所述电池本体和所述冷却组件。
[0009]在某些实施方式中，所述护板包括覆盖部和翻折部，所述覆盖部覆盖所述电池本体高度方向的两端，所述翻折部连接所述覆盖部并向所述电池本体所在一侧沿高度方向向另一侧翻折。
[0010]在某些实施方式中，所述端板位于所述翻折部朝向所述电池本体一侧，所述端板与所述翻折部固定连接。
[0011]在某些实施方式中，所述冷却组件包括冷却管和均温板，所述冷却管和所述均温板连接并层叠设置。
[0012]在某些实施方式中，所述冷却管位于所述均温板的上方。
[0013]在某些实施方式中，所述托盘包括底板、前仓、后梁和两个边梁，所述前仓和所述后梁分别连接所述底板沿所述电池包长度方向的两侧，所述两个边梁分别连接所述底板沿所述电池包宽度方向的两端，所述第二电池设置在所述两个边梁上。
[0014]在某些实施方式中，所述边梁上开设有槽口，所述冷却组件包括冷却管，所述冷却管嵌于所述槽口中。
[0015]本技术实施方式中的车辆包括上述任一实施方式的电池包。
[0016]上述车辆，第二电池为模组结构，第一电池为无模组结构，减少了零件数量，使得电池能量密度更高，散热效果更好。
[0017]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0018]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施方式的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0019]图1是本技术实施方式的电池包的结构示意图；
[0020]图2是本技术实施方式的托盘、第一电池和冷却组件的结构示意图；
[0021]图3是本技术实施方式的托盘的底部示意图；
[0022]图4是本技术实施方式的第二电池的结构示意图；
[0023]图5是图4中A区域的放大示意图；
[0024]图6是本技术实施方式的边梁的结构示意图；
[0025]图7是本技术实施方式的冷却组件的结构示意图；
[0026]图8是本技术实施方式的冷却组件的部分截面放大示意图。
[0027]附图标记：电池包100、托盘10、底板12、前仓14、后梁16、边梁18、槽口20、冷却组件22、冷却管24、均温板26、第一电池28、第二电池30、电池本体32、端板34、护板36、覆盖部38、翻折部40。
具体实施方式
[0028]下面详细描述本技术的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0029]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0030]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。可以是机械连接，也可以是电连接。可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通
过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0032]本文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本技术的不同结构。为了简化本技术的公开，本文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本技术。此外，本技术可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本技术提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。
[0033]请参图1至图8，本技术实施方式的电池包100包括托盘10、第一电池28、第二电池30和冷却组件22，其中，第一电池28固定在托盘10中，第二电池30包括电池本体32和两个端板34，两个端板34分别设在电池本体32宽度方向的两端，第二电池30为模组结构，第一电池28为无模组结构，冷却组件22位于第一电池28和第二电池30之间。
[0034]上述电池包100，第二电池30为模组结构，第一电池28为无模组结构，减少了零件数量，使得电池能量密度更高，散热效果更好。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包，其特征在于，包括托盘、第一电池、第二电池和冷却组件；所述第一电池固定在所述托盘中，所述第二电池包括电池本体和两个端板，所述两个端板分别设在所述电池本体宽度方向的两端，所述第二电池为模组结构，所述第一电池为无模组结构，所述冷却组件位于所述第一电池和所述第二电池之间。2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，沿所述电池包的高度方向，所述第二电池层叠在所述第一电池上。3.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述第二电池还包括两个护板，所述两个护板分别设在所述电池本体高度方向的两端，每个所述护板连接所述两个端板。4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述护板包括覆盖部和翻折部，所述覆盖部覆盖所述电池本体高度方向的两端，所述翻折部连接所述覆盖部并向所述电池本体所在一侧沿高度方向向另一侧翻折，和/或；位于所述电池本体高度方向下方的所述护板通过导热结构胶连接所述电池本体和所述冷却组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡晨，刘春秀，公绪斌，张中林，周燕飞，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：