本实用新型专利技术涉及存储油箱技术领域内的一种新型PVC液位计油箱，包括油箱本体，所述油箱本体包括油箱底座，所述油箱底座上配合放置有油箱壳体，该油箱壳体呈空心方形设置，所述油箱壳体的底部与油箱底座之间采用焊接固定，所述油箱底座焊接与油箱壳体底部四周的端角处，所述油箱壳体的上端配合设置有进油孔及呼吸阀，油箱壳体的一侧对应进油孔还配合设置有出油孔及液位计组件；该实用新型专利技术结构简单，制造成本低，简单实用且后期维护保养便捷，通过大气压强实时显示油箱本体内部燃油或柴油的总量，工作原理简单，较为实用。较为实用。较为实用。
【技术实现步骤摘要】
一种新型PVC液位计油箱
[0001]本技术涉及存储油箱
，特别涉及一种液位计油箱。
技术介绍
[0002]存储油箱的外部大都配套设置有液位计，该液位计主要用于实时显示出存储油箱内部所剩余燃油或柴油的总量，以便于工作人员查看，现有技术中，存储油箱外部的液位计大多采用机械式或密封透明板，机械式液位计的制造及使用成本过高，对于微小企业不适用，同时机械式液位计需定时保养维护且出现损坏时，需请专业人员进行维修，后期使用成本及维护成本过高，密封式透明板在密封效果方面不理想，在受到存储油箱周边环境温度影响下，热胀冷缩，密封式透明板与存储油箱之间的密封容易出现泄漏，导致内部柴油或燃油泄漏。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是针对以上现有技术存在的缺点，提供一种新型PVC液位计油箱；该技术结构简单，制造成本低，简单实用且后期维护保养便捷，通过大气压强实时显示油箱本体内部燃油或柴油的总量，工作原理简单，较为实用。
[0004]本技术的目的是这样实现的：一种新型PVC液位计油箱，包括油箱本体，所述油箱本体包括油箱底座，所述油箱底座上配合放置有油箱壳体，该油箱壳体呈空心方形设置，所述油箱壳体的底部与油箱底座之间采用焊接固定，所述油箱底座焊接与油箱壳体底部四周的端角处，所述油箱壳体的上端配合设置有进油孔及呼吸阀，油箱壳体的一侧对应进油孔还配合设置有出油孔及液位计组件。
[0005]本技术工作时，将燃油或者柴油通过油箱壳体上端的进油孔倒入至油箱壳体内部，通过出油孔将油箱壳体内部的燃油或者柴油倒出即可，当燃油或者柴油进入至油箱壳体内部时，由于油量管路与油箱壳体内部相连通，故而部分燃油或柴油量流入至油量管路内部，受大气压作用，油量管路内部燃油或柴油的高度将与油箱壳体内部燃油或柴油的高度相等，当油箱壳体内部燃油或柴油的水平面下降时，油量管路内燃油或柴油的水平面将同步下降，工作人员可查看油量管路观察油箱壳体内部燃油或柴油的总量。
[0006]本技术的优点是：提供一种新型PVC液位计油箱；该技术结构简单，制造成本低，简单实用且后期维护保养便捷，通过大气压强实时显示油箱本体内部燃油或柴油的总量，工作原理简单，较为实用。
[0007]作为本技术的进一步改进，所述液位计组件包括用于与油箱壳体一侧相连接的连通阀，该连通阀共设置有两组且分别为上侧连通阀及下侧连通阀，所述上侧连通阀与下侧连通阀分别与油箱壳体的内部相连通，所述上侧连通阀与下侧连通阀之间配合设置有油量管路，该油量管路的两端分别与上侧连通阀及下侧连通阀相连通，所述油箱壳体内部的油通过上侧连通阀及下侧连通阀流入至油量管路内部。
[0008]作为本技术的进一步改进，所述油箱壳体的一侧对应上侧连通阀及下侧连通
阀分别配合设置有上侧连接口及下侧连接口，所述上侧连通阀及下侧连通阀一端的外部对应上侧连接口及下侧连接口预设有螺纹，所述上侧连接口及下侧连接口的内壁对应上侧连通阀及下侧连通阀配合设置有内螺纹，所述上侧连通阀与下侧连通阀通过内外螺纹与上侧连接口及下侧连接口连接固定且可拆卸。
[0009]作为本技术的进一步改进，所述上侧连通阀与下侧连通阀的一端远离油箱壳体处配合设置有上侧出油阀及下侧出油阀，所述上侧出油阀对应上侧连通阀设置，所述下侧出油阀对应下侧连通阀设置，所述上侧出油阀与下侧出油阀通过内外螺纹与上侧连通阀及下侧连通阀相连接固定且与油箱壳体内部相连通。
[0010]作为本技术的进一步改进，所述上侧出油阀及下侧出油阀的一端与上侧连通阀及下侧连通阀相连接，上侧出油阀及下侧出油阀的另一端对应油量管路还配合设置有快插接头，所述快插接头包括上侧接头及下侧接头，所述上侧接头对应上侧出油阀设置，所述下侧接头对应下侧出油阀设置，所述上侧接头的一端与上侧出油阀螺纹连接固定，上侧接头的另一端对应油量管路预设有若干组阶梯，每组阶梯皆与上侧接头一体成型，相邻阶梯的直径相等。
[0011]作为本技术的进一步改进，所述下侧接头的结构与上侧接头为相同结构皆互相对称设置，所述油量管路采用PVC透明材料制成且呈空心圆柱状设置，所述油量管路的两端分别套装于上侧接头及下侧接头的外部，所述上侧接头与下侧接头上对应有油量管路还配合设置有若干组密封圈，每组密封圈套装设置于上侧接头及下侧接头上相邻阶梯的相接处并形成密封。
[0012]作为本技术的进一步改进，所述油箱壳体的底部对应进油孔还配合设置有备用出口，该备用出口设置于油箱壳体的底部并与油箱壳体内部相连通，所述备用出口通过螺栓与油箱壳体底部连接固定，所述进油孔、出油孔及呼吸阀皆与油箱壳体一体成型。
附图说明
[0013]图1为本技术立体示意图一。
[0014]图2为本技术立体示意图二。
[0015]图3为本技术A处放大图。
[0016]其中，1油箱本体、2油箱底座、3油箱壳体、4进油孔、5呼吸阀、6出油孔、7上侧连通阀、8下侧连通阀、9油量管路、10上侧出油阀、11下侧出油阀、12上侧接头、13下侧接头、14备用出口。
具体实施方式
[0017]如图1
‑
3所示，一种新型PVC液位计油箱，包括油箱本体1，所述油箱本体1包括油箱底座2，所述油箱底座2上配合放置有油箱壳体3，该油箱壳体3呈空心方形设置，所述油箱壳体3的底部与油箱底座2之间采用焊接固定，所述油箱底座2焊接与油箱壳体3底部四周的端角处，所述油箱壳体3的上端配合设置有进油孔4及呼吸阀5，油箱壳体3的一侧对应进油孔4还配合设置有出油孔6及液位计组件。
[0018]所述液位计组件包括用于与油箱壳体3一侧相连接的连通阀，该连通阀共设置有两组且分别为上侧连通阀7及下侧连通阀8，所述上侧连通阀7与下侧连通阀8分别与油箱壳
体3的内部相连通，所述上侧连通阀7与下侧连通阀8之间配合设置有油量管路9，该油量管路9的两端分别与上侧连通阀7及下侧连通阀8相连通，所述油箱壳体3内部的油通过上侧连通阀7及下侧连通阀8流入至油量管路9内部。
[0019]所述油箱壳体3的一侧对应上侧连通阀7及下侧连通阀8分别配合设置有上侧连接口及下侧连接口，所述上侧连通阀7及下侧连通阀8一端的外部对应上侧连接口及下侧连接口预设有螺纹，所述上侧连接口及下侧连接口的内壁对应上侧连通阀7及下侧连通阀8配合设置有内螺纹，所述上侧连通阀7与下侧连通阀8通过内外螺纹与上侧连接口及下侧连接口连接固定且可拆卸。
[0020]所述上侧连通阀7与下侧连通阀8的一端远离油箱壳体3处配合设置有上侧出油阀10及下侧出油阀11，所述上侧出油阀10对应上侧连通阀7设置，所述下侧出油阀11对应下侧连通阀8设置，所述上侧出油阀10与下侧出油阀11通过内外螺纹与上侧连通阀7及下侧连通阀8相连接固定且与油箱壳体3内部相连通。
[0021]所述上侧出油阀10及下侧出油阀11的一端与上侧连通阀7及下侧连通阀8相连接，上侧出油阀10及下侧出油阀11的另一端对应油量管路9还配合设本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型PVC液位计油箱，包括油箱本体(1)，其特征在于：所述油箱本体(1)包括油箱底座(2)，所述油箱底座(2)上配合放置有油箱壳体(3)，该油箱壳体(3)呈空心方形设置，所述油箱壳体(3)的底部与油箱底座(2)之间采用焊接固定，所述油箱底座(2)焊接与油箱壳体(3)底部四周的端角处，所述油箱壳体(3)的上端配合设置有进油孔(4)及呼吸阀(5)，油箱壳体(3)的一侧对应进油孔(4)还配合设置有出油孔(6)及液位计组件。2.根据权利要求1所述的一种新型PVC液位计油箱，其特征在于：所述液位计组件包括用于与油箱壳体(3)一侧相连接的连通阀，该连通阀共设置有两组且分别为上侧连通阀(7)及下侧连通阀(8)，所述上侧连通阀(7)与下侧连通阀(8)分别与油箱壳体(3)的内部相连通，所述上侧连通阀(7)与下侧连通阀(8)之间配合设置有油量管路(9)，该油量管路(9)的两端分别与上侧连通阀(7)及下侧连通阀(8)相连通，所述油箱壳体(3)内部的油通过上侧连通阀(7)及下侧连通阀(8)流入至油量管路(9)内部。3.根据权利要求1所述的一种新型PVC液位计油箱，其特征在于：所述油箱壳体(3)的一侧对应上侧连通阀(7)及下侧连通阀(8)分别配合设置有上侧连接口及下侧连接口，所述上侧连通阀(7)及下侧连通阀(8)一端的外部对应上侧连接口及下侧连接口预设有螺纹，所述上侧连接口及下侧连接口的内壁对应上侧连通阀(7)及下侧连通阀(8)配合设置有内螺纹，所述上侧连通阀(7)与下侧连通阀(8)通过内外螺纹与上侧连接口及下侧连接口连接固定且可拆卸。4.根据权利要求2所述的一种新型PVC液位计油箱，其特征在于：所述上侧连通阀(7)与下侧连通阀(8)的一端远离油箱壳体(3)处配合设置有上侧出油阀(10)及下侧出油阀(11)，所述上侧出油阀(10)对应上侧连...
【专利技术属性】
技术研发人员：仇杰，
申请(专利权)人：扬州市华宇动力设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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