一种调速器油质自动在线净化系统及其工作方法技术方案

本发明专利技术公开的一种调速器油质自动在线净化系统及其工作方法，属于水电站运维技术领域。调速器回油箱上开设有回油口和取油口；回油口连接有回油管，回油管与滤油机的出口连接；取油口连接有进油管，进油管与滤油机的进口连接；回油管上设有回油管电动截止阀，进油管上设有进油管电动截止阀；回油管上设有回油管手动截止阀，进油管上设有进油管手动截止阀；控制器分别与滤油机、回油管电动截止阀和进油管电动截止阀连接。本发明专利技术能够提高油液循环的及时性和实效性，减少伺服或电磁阀的卡涩问题；在线滤油的方式不影响水电机组的运行，启停方便，能够提高调速器油液洁净度并减少机组非停，适应智慧电厂的建设需求。适应智慧电厂的建设需求。适应智慧电厂的建设需求。

【技术实现步骤摘要】
一种调速器油质自动在线净化系统及其工作方法


[0001]本专利技术属于水电站运维
，具体涉及一种调速器油质自动在线净化系统及其工作方法。

技术介绍

[0002]水电液压系统，主要有用户为电磁阀、伺服阀等高精部件，这些部件对油质的要求极其高，关于调速器油液油质的要求的规程主要有：GB/T 14541
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2005《电厂用运行矿物汽轮机油维护管理导则》、DL/T 1975
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2019《水轮机调节系统用油维护规程》NB/T 42095
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2016《小水电机组高油压调速器基本技术条件》等，规程中关于油液颗粒度等级NAS7级以下，并且对取样点进行较为严格规定。
[0003]近几年多有水电机组因油液油质导致伺服或者电磁阀卡涩而导致事故停机，其中不乏巨型机组，同时卡涩后对电网冲击较大。根据事后对事故的分析可知，卡涩原因均为油质不合格或者油质颗粒度恶化监测不到位，以及未及时采取油液净化，进而造成调速器回油箱油液洁净度超标等问题。
[0004]目前的调速器油液净化均采用离线净化或停机净化，不能实现自动在线滤油，容易引发机组非停。

技术实现思路

[0005]为了解决上述现有问题，本专利技术的目的在于提供一种调速器油质自动在线净化系统及其工作方法，能够根据调速器油压油质污染程度实现自动在线滤油，保证水电机组的安全稳定运行。
[0006]本专利技术通过以下技术方案来实现：
[0007]本专利技术公开的一种调速器油质自动在线净化系统，包括控制器、滤油机和调速器回油箱；调速器回油箱上开设有回油口和取油口；回油口连接有回油管，回油管与滤油机的出口连接；取油口连接有进油管，进油管与滤油机的进口连接；回油管上设有回油管电动截止阀，进油管上设有进油管电动截止阀；回油管上设有回油管手动截止阀，进油管上设有进油管手动截止阀；控制器分别与滤油机、回油管电动截止阀和进油管电动截止阀连接，控制器接收机组调速器油的污染报警信号，对滤油机、回油管电动截止阀和进油管电动截止阀的动作进行控制，并同步向机组LCU发送滤油机、回油管电动截止阀和进油管电动截止阀的动作信号。
[0008]优选地，回油口和取油口分别设置在调速器回油箱的同侧。
[0009]进一步优选地，回油口距调速器回油箱顶部50cm。
[0010]进一步优选地，取油口距调速器回油箱底部30cm。
[0011]优选地，控制器包括信号输入模块和信号输出模块，信号输入模块的接收端与机组的调速器油在线监测分析系统连接，发送端与信号输出模块的接收端连接；信号输出模块的发送端分别与滤油机、回油管电动截止阀和进油管电动截止阀连接。
[0012]进一步优选地，信号输入模块的接收端通过若干继电器与机组的调速器油在线监测分析系统连接；信号输出模块的发送端通过若干继电器分别与滤油机、回油管电动截止阀和进油管电动截止阀连接。
[0013]本专利技术公开的上述调速器油质自动在线净化系统的工作方法，包括：
[0014]当控制器接收到机组调速器油的污染报警信号后，发出回油管电动截止阀全关信号和进油管电动截止阀全关信号，并延时发出滤油机启动的信号，滤油机对机组调速器油进行在线滤油，并同步向机组LCU发送滤油机、回油管电动截止阀和进油管电动截止阀的动作信号；回油管手动截止阀和进油管手动截止阀处于常开状态
[0015]当机组调速器油的污染报警信号消失后，控制器发出回油管电动截止阀全开信号、进油管电动截止阀全开信号，并延时发出滤油机停止的信号，并同步向机组LCU发送滤油机、回油管电动截止阀和进油管电动截止阀的动作信号；回油管手动截止阀和进油管手动截止阀处于常开状态；
[0016]当滤油机、回油管电动截止阀或进油管电动截止阀进行检修时关闭回油管手动截止阀和进油管手动截止阀。
[0017]优选地，机组调速器油的污染报警信号包括控制油供油污染报警信号、控制油回油污染报警信号、动力油供油污染报警信号和动力油回油污染报警信号。
[0018]优选地，滤油机启动信号的延时时长为60s。
[0019]优选地，滤油机停止信号的延时时长为60s。
[0020]与现有技术相比，本专利技术具有以下有益的技术效果：
[0021]本专利技术公开的一种调速器油质自动在线净化系统，通过控制器实时接收机组调速器油的状态信号，当出现污染报警信号后，能够通过回油管电动截止阀、进油管电动截止阀和滤油机，对调速器油进行在线滤油，并将各设备的动作信号同步发送给机组LCU。本专利技术能够提高油液循环的及时性和实效性，减少伺服或电磁阀的卡涩问题；在线滤油的方式不影响水电机组的运行，启停方便，能够提高调速器油液洁净度并减少机组非停，适应智慧电厂的建设需求。
[0022]本专利技术公开的上述调速器油质自动在线净化系统的工作方法，自动化程度高、控制简便，能够提高水电机组运行的安全性和稳定性。
附图说明
[0023]图1为本专利技术的调速器油质自动在线净化系统的结构示意图；
[0024]图2为控制器的原理示意图；
[0025]图3为本专利技术的控制逻辑示意图。
[0026]图中：1为滤油机，2为调速器回油箱，3为回油管电动截止阀，4为回油管手动截止阀，5为进油管电动截止阀，6为进油管手动截止阀，7为回油口，8为取油口，9为回油管，10为进油管。
具体实施方式
[0027]下面结合附图和具体实施例对本专利技术做进一步详细描述，其内容是对本专利技术的解释而不是限定：
[0028]如图1，本专利技术的一种调速器油质自动在线净化系统，包括控制器、滤油机1和调速器回油箱2；调速器回油箱2上开设有回油口7和取油口8；回油口7连接有回油管9，回油管9与滤油机1的出口连接；取油口8连接有进油管10，进油管10与滤油机1的进口连接；回油管9上设有回油管电动截止阀3，进油管10上设有进油管电动截止阀5；回油管9上设有回油管手动截止阀4，进油管10上设有进油管手动截止阀6；控制器分别与滤油机1、回油管电动截止阀3和进油管电动截止阀5连接，控制器接收机组调速器油的污染报警信号，对滤油机1、回油管电动截止阀3和进油管电动截止阀5的动作进行控制，并同步向机组LCU发送滤油机1、回油管电动截止阀3和进油管电动截止阀5的动作信号。
[0029]在本专利技术的一个较优的实施例中，回油口7和取油口8分别设置在调速器回油箱2的同侧。优选地，回油口7距调速器回油箱2顶部50cm。优选地，取油口8距调速器回油箱2底部30cm。
[0030]在本专利技术的一个较优的实施例中，控制器包括信号输入模块和信号输出模块，信号输入模块的接收端与机组的调速器油在线监测分析系统连接，发送端与信号输出模块的接收端连接；信号输出模块的发送端分别与滤油机1、回油管电动截止阀3和进油管电动截止阀5连接。优选地，信号输入模块的接收端通过若干继电器与机组的调速器油在线监测分析系统连接；信号输出模块的发送端通过若干继电器分别与滤油机1、回油管电动截止阀3和进油管电动截本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种调速器油质自动在线净化系统，其特征在于，包括控制器、滤油机(1)和调速器回油箱(2)；调速器回油箱(2)上开设有回油口(7)和取油口(8)；回油口(7)连接有回油管(9)，回油管(9)与滤油机(1)的出口连接；取油口(8)连接有进油管(10)，进油管(10)与滤油机(1)的进口连接；回油管(9)上设有回油管电动截止阀(3)，进油管(10)上设有进油管电动截止阀(5)；回油管(9)上设有回油管手动截止阀(4)，进油管(10)上设有进油管手动截止阀(6)；控制器分别与滤油机(1)、回油管电动截止阀(3)和进油管电动截止阀(5)连接，控制器接收机组调速器油的污染报警信号，对滤油机(1)、回油管电动截止阀(3)和进油管电动截止阀(5)的动作进行控制，并同步向机组LCU发送滤油机(1)、回油管电动截止阀(3)和进油管电动截止阀(5)的动作信号。2.根据权利要求1所述的调速器油质自动在线净化系统，其特征在于，回油口(7)和取油口(8)分别设置在调速器回油箱(2)的同侧。3.根据权利要求2所述的调速器油质自动在线净化系统，其特征在于，回油口(7)距调速器回油箱(2)顶部50cm。4.根据权利要求2所述的调速器油质自动在线净化系统，其特征在于，取油口(8)距调速器回油箱(2)底部30cm。5.根据权利要求1所述的调速器油质自动在线净化系统，其特征在于，控制器包括信号输入模块和信号输出模块，信号输入模块的接收端与机组的调速器油在线监测分析系统连接，发送端与信号输出模块的接收端连接；信号输出模块的发送端分别与滤油机(1)、回油管电动截止阀(3)和进油管电动截止阀(5)连接。6.根据权利要求5所述的调速器油质自动在线净化系统，其特征在于，信号输入模块的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志华，汪俊波，雷旭乐，程帅，靳虎，马优，夏绍云，张世明，马晨原，
申请(专利权)人：西安热工研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：