便于既有独柱墩抗倾覆加固的结构制造技术

本实用新型专利技术公开了便于既有独柱墩抗倾覆加固的结构；桥梁上部结构与独柱墩之间的间隙处设有钢丝绳收紧装置；钢丝绳收紧装置包括钢丝绳和收紧板；多个收紧板沿间隙交替布置，靠近钢丝绳两端的收紧板为锚固收紧板，剩余为滑动收紧板；滑动收紧板设有中间钢丝转向部件；锚固收紧板设有端部钢丝转向部件；钢丝绳从相应的一个锚固收紧板穿入，然后在间隙两侧逐一交替的穿过所有滑动收紧板，最后从另一个锚固收紧板穿出，两端通过锚固件张拉收紧后固定。本实用新型专利技术实现既有独柱式桥墩桥梁结构的快速抗倾覆加固。速抗倾覆加固。速抗倾覆加固。

【技术实现步骤摘要】
便于既有独柱墩抗倾覆加固的结构


[0001]本技术涉及单柱式桥墩加固
，特别涉及便于既有独柱墩抗倾覆加固的结构。

技术介绍

[0002]受地形、地面空间和景观的影响，以往经常采用单柱式桥墩以减少占地，改善下部结构的布置，减少桥梁基础与地面道路之间的位置冲突，尤其当条件有限时，这种类型的桥墩常常成为首选或唯一的选择。
[0003]尽管独柱墩桥梁上、下部结构的受力性能满足桥梁相关设计规范的要求，但由于墩柱的侧向支撑系统是由一个支点支撑或两个相邻较近的支点支撑，结构抗倾覆稳定性的安全储备不足以抵抗超载的车辆的倾覆荷载时，造成整个桥梁上部结构存在倾覆的安全隐患。
[0004]因此，如何以最低的投入确保既有桥梁具有足够的抗倾覆性能，而且还能够便于后期维修养护及更换成为本领域技术人员亟需解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术提供便于既有独柱墩抗倾覆加固的结构，实现的目的是可以以简单的构造和便捷的实施操作，实现既有独柱式桥墩桥梁结构的快速抗倾覆加固，确保既有桥梁具有足够的抗倾覆性能，而且还便于后期维修养护及更换。
[0006]为实现上述目的，本技术公开了便于既有独柱墩抗倾覆加固的结构；设置在每一独柱墩及其相应的桥梁上部结构之间；每一所述桥梁上部结构两侧的外侧面与相应的所述独柱墩两侧的外侧面之间均呈180度以下的夹角，且所述桥梁上部结构与相应的所述独柱墩之间存在间隙。
[0007]其中，每一所述桥梁上部结构每一侧的外侧面与相应的所述独柱墩的外侧面之间均设有钢丝绳收紧装置；
[0008]每一所述钢丝绳收紧装置均包括钢丝绳，以及用于穿设所述钢丝绳的多个收紧板；
[0009]多个所述收紧板沿所述间隙交替布置，最靠近相应的所述钢丝绳两端的两个收紧板均为锚固收紧板，剩余所有所述收紧板均为滑动收紧板；
[0010]每一所述滑动收紧板均设有中间钢丝转向部件，使穿设的所述钢丝绳的两端均呈小于30度的夹角，且使穿设的所述钢丝绳的两端分别向所述间隙另一侧的两个距离最近的所述收紧板方向延伸；
[0011]每一所述锚固收紧板均设有端部钢丝转向部件，使穿设的所述钢丝绳的一端均向相应接缝另一侧距离最近的所述滑动收紧板延伸，另一端均向锚固件延伸；
[0012]每一所述钢丝绳均从相应的一个所述锚固收紧板穿入，然后在所述间隙两侧逐一交替的穿过所有所述滑动收紧板，最后从另一个所述锚固收紧板穿出，两端均通过所述锚
固件张拉收紧后固定。
[0013]优选的，每一所述中间钢丝转向部件均为定滑轮、硬质环扣或者半圆形硬质管道；
[0014]每一所述端部钢丝转向部件均为张拉转向管道。
[0015]优选的，所述交替布置是指：所述独柱墩的外侧面对应相应的所述桥梁上部结构的外侧面上每两个相邻的所述收紧板之间的位置均设有一个所述收紧板，或者所述桥梁上部结构的外侧面对应相应的所述独柱墩的外侧面上每两个相邻的所述收紧板之间的位置均设有一个所述收紧板。
[0016]更优选的，位于所述独柱墩的外侧面的多个所述收紧板和位于所述桥梁上部结构的外侧面的多个所述收紧板均排成与所述间隙平行的直线。
[0017]更优选的，每一所述收紧板均通过螺栓或者植筋方式固定在相应的所述桥梁上部结构或者相应的所述独柱墩。
[0018]本技术的有益效果：
[0019]本技术的应用能够以简单的构造和便捷的实施操作方式，实现既有独柱式桥墩桥梁结构的快速抗倾覆加固，确保既有桥梁具有足够的抗倾覆性能，且便于后期维修养护及更换。
[0020]以下将结合附图对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本技术的目的、特征和效果。
附图说明
[0021]图1示出本技术一实施例中桥梁上部结构横截面位置的结构示意图。
[0022]图2示出本技术一实施例中独柱墩应用于连续梁中墩的结构示意图。
[0023]图3示出本技术一实施例中独柱墩应用于连续梁边墩的结构示意图。
[0024]图4示出本技术一实施例中收紧板通过螺栓固定的结构示意图。
[0025]图5示出本技术一实施例中滑动收紧板的结构示意图。
[0026]图6示出本技术一实施例中锚固收紧板的结构示意图。
具体实施方式
[0027]实施例
[0028]如图1至图6所示，便于既有独柱墩抗倾覆加固的结构；设置在每一独柱墩及其相应的桥梁上部结构之间；每一桥梁上部结构两侧的外侧面与相应的独柱墩两侧的外侧面之间均呈180度以下的夹角，且桥梁上部结构2与相应的独柱墩1之间存在间隙。
[0029]其中，每一桥梁上部结构2每一侧的外侧面与相应的独柱墩1的外侧面之间均设有钢丝绳收紧装置；
[0030]每一钢丝绳收紧装置均包括钢丝绳3，以及用于穿设钢丝绳3的多个收紧板4；
[0031]多个收紧板4沿间隙交替布置，最靠近相应的钢丝绳3两端的两个收紧板4均为锚固收紧板5，剩余所有收紧板4均为滑动收紧板6；
[0032]每一滑动收紧板6均设有中间钢丝转向部件7，使穿设的钢丝绳3的两端均呈小于30度的夹角，且使穿设的钢丝绳3的两端分别向间隙另一侧的两个距离最近的收紧板4方向延伸；
[0033]每一锚固收紧板5均设有端部钢丝转向部件8，使穿设的钢丝绳3的一端均向相应接缝另一侧距离最近的滑动收紧板6延伸，另一端均向锚固件9延伸；
[0034]每一钢丝绳3均从相应的一个锚固收紧板5穿入，然后在间隙两侧逐一交替的穿过所有滑动收紧板6，最后从另一个锚固收紧板5穿出，两端均通过锚固件9张拉收紧后固定。
[0035]本技术中设有中间钢丝转向部件7的滑动收紧板6便于钢丝绳3平顺进行反向曲线弯转，转向弯曲半径的数值不低于钢丝绳3弯曲的最小半径；
[0036]设有端部钢丝转向部件8的锚固收紧板5用于将钢丝绳3由倾斜线形平顺的转为竖直，便于通过张拉锚固。
[0037]在实际应用中，每一钢丝绳3均从桥梁上部结构2一侧锚固收紧板5的端部钢丝转向部件8穿入，并在间隙两侧逐一交替的呈蛇形往复穿绕，最后在另一个锚固收紧板5的端部钢丝转向部件8穿出后通过锚固件9张拉收紧后固定。
[0038]在桥梁上部结构2出现倾覆倾向时，通过将翘起一侧的钢丝绳3拉紧的方式提供拉力拉住桥梁上部结构2，提供稳定力矩，避免上部结构发生倾覆。
[0039]在某些实施例中，每一中间钢丝转向部件7均为定滑轮、硬质环扣或者半圆形硬质管道；
[0040]每一端部钢丝转向部件8均为张拉转向管道。
[0041]在某些实施例中，交替布置是指：独柱墩1的外侧面对应相应的桥梁上部结构2的外侧面上每两个相邻的收紧板4之间的位置均设有一个收紧板4，或者桥梁上部结构2的外侧面对应相应的独柱墩1的外侧面上每两个相邻的收紧板4之间的位置均设有一个收紧板4。
[0042]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.便于既有独柱墩抗倾覆加固的结构；设置在每一独柱墩(1)及其相应的桥梁上部结构(2)之间；每一所述桥梁上部结构(2)两侧的外侧面与相应的所述独柱墩(1)两侧的外侧面之间均呈180度以下的夹角，且所述桥梁上部结构(2)与相应的所述独柱墩(1)之间存在间隙；其特征在于：每一所述桥梁上部结构(2)每一侧的外侧面与相应的所述独柱墩(1)的外侧面之间均设有钢丝绳收紧装置；每一所述钢丝绳收紧装置均包括钢丝绳(3)，以及用于穿设所述钢丝绳(3)的多个收紧板(4)；多个所述收紧板(4)沿所述间隙交替布置，最靠近相应的所述钢丝绳(3)两端的两个收紧板(4)均为锚固收紧板(5)，剩余所有所述收紧板(4)均为滑动收紧板(6)；每一所述滑动收紧板(6)均设有中间钢丝转向部件(7)，使穿设的所述钢丝绳(3)的两端均呈小于30度的夹角，且使穿设的所述钢丝绳(3)的两端分别向所述间隙另一侧的两个距离最近的所述收紧板(4)方向延伸；每一所述锚固收紧板(5)均设有端部钢丝转向部件(8)，使穿设的所述钢丝绳(3)的一端均向相应接缝另一侧距离最近的所述滑动收紧板(6)延伸，另一端均向锚固件(9)延伸；每一所述钢丝绳(3)均从相应的一个所述锚固收紧板(5)穿入，然后在所述间隙两侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆元春，吴连盛，李德要，王大栋，钟炎，沙丽新，颜轶航，严阅，黄自杰，高达文，
申请(专利权)人：上海市城市建设设计研究总院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：