本实用新型专利技术公开一种铁路道岔垫板切割装置，包括壳体，所述壳体的内底壁固定连接有第一步进电机，第一步进电机的输出端固定连接有转盘，转盘的外表面与壳体的内部转动连接，转盘的上表面固定连接有连接盘，连接盘的上表面固定连接有加工板，加工板的上表面开设有两组滑槽，每组滑槽的内部均滑动连接有两个滑板，每个滑板的上表面均固定连接有定位架，定位架的内壁螺纹连接有调节螺栓。本实用新型专利技术通过设置有加工板、滑槽、滑板、定位架、调节螺栓、轴承、定位板和防滑垫，能够方便对不同型号大小的铁路道岔垫板进行定位夹持，有效增加工作人员的切割效率，避免不能对不同大小的铁路道岔垫板进行定位夹持，比较费时费力的问题。比较费时费力的问题。比较费时费力的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种铁路道岔垫板切割装置
[0001]本技术涉及铁路道岔垫板
，尤其涉及一种铁路道岔垫板切割装置。
技术介绍
[0002]铁路道岔垫板为矩形的平板状结构，要求在切割下料时，将带状的长钢板切割成所需规格的矩形板材。
[0003]现有授权申请号CN202122107068.8的技术公开了一种铁路道岔垫板切割装置，采用上述技术方案，增加垫板的稳定性，以及解决了刀片对板材造成冲击进而使得板材出现开裂，不能连续不断的进行剪裁的技术问题，但是上述技术方案在对铁路道岔垫板加工时并不能对不同大小的铁路道岔垫板进行定位夹持，导致需要对不同型号尺寸的铁路道岔垫板加工时，需要更换铁路道岔垫板定位模具，不仅费时费力，还降低对铁路道岔垫板的切割效率，此外在对不同方向铁路道岔垫板进行切割时需要调节铁路道岔垫板的方向，但是定位模具一般为固定结构，调节铁路道岔垫板的角度时，需要将铁路道岔垫板拆卸，进一步降低了切割的工作效率。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，有必要提供一种铁路道岔垫板切割装置，用以解决不能对不同大小的铁路道岔垫板进行定位夹持，不方便调节铁路道岔垫板方向的问题。
[0005]根据本技术的一个方面，提供一种铁路道岔垫板切割装置，包括壳体，所述壳体的内底壁固定连接有第一步进电机，所述第一步进电机的输出端固定连接有转盘，所述转盘的外表面与壳体的内部转动连接，所述转盘的上表面固定连接有连接盘，所述连接盘的上表面固定连接有加工板，所述加工板的上表面开设有两组滑槽，每组所述滑槽的内部均滑动连接有两个滑板，每个所述滑板的上表面均固定连接有定位架，所述定位架的内壁螺纹连接有调节螺栓，所述调节螺栓底端的外表面固定连接有轴承，所述轴承的底面固定连接有定位板，所述定位板的底面和定位架的内底壁均固定连接有防滑垫。
[0006]根据一些实施例，所述壳体的内顶壁固定连接有液压缸，所述液压缸的伸缩端固定连接有机箱。
[0007]根据一些实施例，所述机箱的内壁固定连接有第二步进电机，所述第二步进电机的输出端固定连接有切割盘。
[0008]根据一些实施例，所述壳体的左侧面活动铰接有密封门，所述密封门的左侧面固定连接有拉动把。
[0009]根据一些实施例，所述壳体的下方设置有两组支撑腿，每组所述支撑腿的顶端均与壳体的底面固定连接。
[0010]根据一些实施例，所述第一步进电机的输出端固定连接有固定环，所述固定环的上表面与转盘的底面固定连接。
[0011]根据一些实施例，所述加工板的底面固定连接有稳定环，所述稳定环的外表面与
壳体的内部转动连接。
[0012]根据一些实施例，每个所述滑槽的内壁均固定连接有缓冲垫，每个所述定位架的外表面均固定连接有把手。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]通过设置有加工板、滑槽、滑板、定位架、调节螺栓、轴承、定位板和防滑垫，能够方便对不同型号大小的铁路道岔垫板进行定位夹持，有效增加工作人员的切割效率，利用滑板在滑槽内部移动，再利用调节螺栓配合定位板对铁路道岔垫板进行夹持，有效对铁路道岔垫板进行定位稳定，避免不能对不同大小的铁路道岔垫板进行定位夹持，比较费时费力的问题，通过设置有第一步进电机、转盘和连接板，能够方便调节铁路道岔垫板的角度，配合工作人员对铁路道岔垫板进行加工，避免对不同方向铁路道岔垫板进行切割时需要调节铁路道岔垫板的方向，进一步降低了切割的工作效率的问题。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术提供的一种铁路道岔垫板切割装置的整体立体结构示意图；
[0017]图2为本技术提供的一种铁路道岔垫板切割装置壳体剖视的立体结构示意图；
[0018]图3为本技术提供的一种铁路道岔垫板切割装置加工板的立体结构示意图；
[0019]图4为本技术提供的一种铁路道岔垫板切割装置定位架剖视的立体结构示意图。
[0020]图中：1、壳体；2、密封门；3、拉动把；4、支撑腿；5、加工板；6、缓冲垫；7、滑槽；8、定位架；9、液压缸；10、切割盘；11、第二步进电机；12、机箱；13、转盘；14、固定环；15、第一步进电机；16、连接盘；17、稳定环；18、把手；19、防滑垫；20、定位板；21、调节螺栓；22、轴承；23、滑板。
具体实施方式
[0021]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]请参阅图1至图4，本技术提供一种铁路道岔垫板切割装置，包括壳体1，壳体1的内底壁固定连接有第一步进电机15，第一步进电机15的输出端固定连接有转盘13，转盘13的外表面与壳体1的内部转动连接，转盘13的上表面固定连接有连接盘16，连接盘16的上表面固定连接有加工板5，加工板5的上表面开设有两组滑槽7，每组滑槽7的内部均滑动连接有两个滑板23，每个滑板23的上表面均固定连接有定位架8，定位架8的内壁螺纹连接有调节螺栓21，调节螺栓21底端的外表面固定连接有轴承22，轴承22的底面固定连接有定位板20，定位板20的底面和定位架8的内底壁均固定连接有防滑垫19。
[0023]通过滑槽7、滑板23、定位架8、调节螺栓21、轴承22、定位板20和防滑垫19，能够方便对不同型号大小的铁路道岔垫板进行定位夹持，有效增加工作人员的切割效率，通过第一步进电机15、转盘13和连接盘16，能够方便调节铁路道岔垫板的角度，配合工作人员对铁路道岔垫板进行加工。
[0024]进一步地，壳体1的内顶壁固定连接有液压缸9，液压缸9的伸缩端固定连接有机箱12，通过液压缸9，能够方便调节机箱12的高度，起到方便调节的作用。
[0025]进一步地，机箱12的内壁固定连接有第二步进电机11，第二步进电机11的输出端固定连接有切割盘10，通过第二步进电机11和切割盘10，通过第二步进电机11提供驱动力，能够方便对垫板进行切割。
[0026]进一步地，壳体1的左侧面活动铰接有密封门2，密封门2的左侧面固定连接有拉动把3，通过密封门2和拉动把3，能够方便对壳体1进行密封，方便通过密封门2检修壳体1内部电器元件。
[0027]进一步地，壳体1的下方设置有两组支撑腿4，每组支撑腿4的顶端均与壳体1的底面固定连接，通过支撑腿4，能够方便对壳体1进行支撑，增加壳体1的高度以及稳定性。
[0028]进一步地，第一步进电机15的输出端固定连接有固定环14，固定环14的上表面与转盘13的底面固定连接，通过固定环14，能本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路道岔垫板切割装置，其特征在于，包括壳体（1），所述壳体（1）的内底壁固定连接有第一步进电机（15），所述第一步进电机（15）的输出端固定连接有转盘（13），所述转盘（13）的外表面与壳体（1）的内部转动连接，所述转盘（13）的上表面固定连接有连接盘（16），所述连接盘（16）的上表面固定连接有加工板（5），所述加工板（5）的上表面开设有两组滑槽（7），每组所述滑槽（7）的内部均滑动连接有两个滑板（23），每个所述滑板（23）的上表面均固定连接有定位架（8），所述定位架（8）的内壁螺纹连接有调节螺栓（21），所述调节螺栓（21）底端的外表面固定连接有轴承（22），所述轴承（22）的底面固定连接有定位板（20），所述定位板（20）的底面和定位架（8）的内底壁均固定连接有防滑垫（19）。2.根据权利要求1所述的一种铁路道岔垫板切割装置，其特征在于，所述壳体（1）的内顶壁固定连接有液压缸（9），所述液压缸（9）的伸缩端固定连接有机箱（12）。3.根据权利要求2所述的一种铁路道岔垫板切割装置，其特征在于，所述机箱（12...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨春旭，肖鹏，
申请(专利权)人：湖北云旗轨道器材有限公司，
类型：新型
国别省市：
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