本发明专利技术公开了一种测量静态空气弹簧容积的方法与系统，涉及汽车空气悬架空气弹簧测试技术领域，S1、假设空气弹簧总成容积为V1，测量得出储气源容积为V0，测试系统气管有效容积为V2，充气系统气管有效容积为V3；S2、空气弹簧总成调节到目标高度，关闭第一气阀，打开第三气阀，向空气弹簧总成内充气至气压P1,测量得出气压P1时充气系统气管的温度T1，此时系统的容积为V0+V3，储气源内的气压为大气压P0；所提出的测量静态空气弹簧容积的方法与系统，由于采用空气气压测量的手段，抛弃了传统的注水手段，气压测量对空气弹簧总成的损伤相对传统的注水较小，测试后的空簧可以再次装车使用，避免浪费。免浪费。免浪费。
【技术实现步骤摘要】
一种测量静态空气弹簧容积的方法与系统
[0001]本专利技术涉及汽车空气悬架空气弹簧测试
，尤其涉及一种测量静态空气弹簧容积的方法与系统。
技术介绍
[0002]目前测量静态空气弹簧容积的方法是用设备向空气弹簧中加水，达到一定压力后，记录加注入水的量换算成空簧容积，或再将空簧中的水倒入容器中来测量空簧容积。
[0003]这种方式有以下技术缺点：
[0004](1)依赖专用设备，需要依赖准用设备给空簧注入额定压力水。
[0005](2)注水测试后的空簧内部水无法排干净，空簧无法再次使用。
技术实现思路
[0006]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本专利技术提出一种测量静态空气弹簧容积的方法与系统。
[0007]本专利技术提出的一种测量静态空气弹簧容积的方法，包括有以下步骤：
[0008]S1、假设空气弹簧总成容积为V1，测量得出储气源容积为V0，测试系统气管有效容积为V2，充气系统气管有效容积为V3；
[0009]S2、空气弹簧总成调节到目标高度，关闭第一气阀，打开第三气阀，向空气弹簧总成内充气至气压P1,测量得出气压P1时充气系统气管的温度T1，此时系统的容积为V0+V3，储气源内的气压为大气压P0；
[0010]S3、关闭第三气阀和第二气阀，打开第一气阀，高压气体由空气弹簧总成方向流向储气源方向，达到平衡后读取气压为P2，测量得出气压P2时测试系统气管的温度T2，此时系统的容积为V0+V1+V2，P1和P2状态下皮囊外径微小变化忽略不计；
[0011]S4、建立方程：
[0012][P1*(V1+V2)+P0V0]/T1＝P2*(V0+V1+V2)/T2；
[0013]由于充气放气系统内部微小温度变化忽略不计，T1数值无限接近T2，在实际计算时，可以认为T1＝T2；
[0014]由此可算得空簧体积：
[0015]V1＝[P2*(V0+V2)
‑
P1*V2
‑
P0V0]/(P1
‑
P2)。
[0016]优选的，充气系统气管指的是空气弹簧总成、高压气源、第一阀体、第三气阀、第二阀体、第一气阀和气压显示件之间的气管。
[0017]优选的，测试系统气管指的是空气弹簧总成、第一阀体、第三气阀、第二阀体、第一气阀、气压显示件和储气源之间的气管。
[0018]优选的，S2中，目标高度指的是汽车生产半载时，空气弹簧总成设计状态下的高度，为预设的标准值。
[0019]优选的，S2中，气压P1指的是空气弹簧总成在设定高度时设计状态下的内压，为预
设的标准值。
[0020]一种测量静态空气弹簧容积的系统，包括空气弹簧总成，所述空气弹簧总成通过气管连通有高压气源和储气源，所述空气弹簧总成与储气源之间的气管上安装有气压显示件，所述气压显示件用于显示气压。
[0021]优选的，所述空气弹簧总成与储气源之间的气管上安装有第一气阀，所述空气弹簧总成与高压气源之间的气管上安装有第三气阀。
[0022]优选的，所述储气源上连通有排气管，排气管上安装有第二气阀。
[0023]优选的，所述空气弹簧与高压气源之间的气管上安装有第一阀体，所述第一阀体与储气源之间通过气管连通。
[0024]优选的，所述所述第一阀体与储气源之间的气管上安装有第二阀体，所述第二阀体与气压显示件之间通过气管连接。
[0025]1.本专利技术中，所提出的测量静态空气弹簧容积的方法与系统，由于采用空气气压测量的手段，抛弃了传统的注水手段，气压测量对空气弹簧总成的损伤相对传统的注水较小，测试后的空簧可以再次装车使用，避免浪费。
[0026]2.本专利技术中，所提出的测量静态空气弹簧容积的方法与系统，方法简单易操作，只需要测量气压值和容积，而且不用依赖传统注水手段的专用设备，具有广阔的市场前景。
[0027]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0028]图1为本专利技术系统的示意图。
[0029]图中，1、空气弹簧总成；2、气压显示件；3、储气源；4、高压气源；5、第一阀体；6、第二阀体；7、第一气阀；8、第二气阀；9、第三气阀；10、气管。
具体实施方式
[0030]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中表示，其中自始至终相同或类似的符号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解对本专利技术的限制。
[0031]需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0032]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0033]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连
接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0034]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0035]如图1所示的一种测量静态空气弹簧容积的方法，包括有以下步骤：
[0036]S1、假设空气弹簧总成1容积为V1，测量得出储气源3容积为V0，测试系统气管有效容积为V2，充气系统气管有效容积为V3；
[0037]S2、空气弹簧总成1调节到目标高度，关闭第一气阀7，打开第三气阀9，向空气弹簧总成1内充气至气压P1,测量得出气压P1时充气系统气管的温度T1，此时系统的容积为V0+V3，储气源3内的气压本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种测量静态空气弹簧容积的方法，其特征在于，包括有以下步骤：S1、假设空气弹簧总成(1)容积为V1，测量得出储气源(3)容积为V0，测试系统气管有效容积为V2，充气系统气管有效容积为V3；S2、空气弹簧总成(1)调节到目标高度，关闭第一气阀(7)，打开第三气阀(9)，向空气弹簧总成(1)内充气至气压P1,测量得出气压P1时充气系统气管的温度T1，此时系统的容积为V0+V3，储气源(3)内的气压为大气压P0；S3、关闭第三气阀(9)和第二气阀(8)，打开第一气阀(7)，高压气体由空气弹簧总成(1)方向流向储气源(3)方向，达到平衡后读取气压为P2，测量得出气压P2时测试系统气管的温度T2，此时系统的容积为V0+V1+V2；S4、建立方程：[P1*(V1+V2)+P0V0]/T1＝P2*(V0+V1+V2)/T2；由于充气放气系统内部微小温度变化忽略不计，T1数值无限接近T2，在实际计算时，可以认为T1＝T2；由此可算得空簧体积：V1＝[P2*(V0+V2)
‑
P1*V2
‑
P0V0]/(P1
‑
P2)。2.根据权利要求1所述的测量静态空气弹簧容积的方法，其特征在于，充气系统气管指的是空气弹簧总成(1)、高压气源(4)、第一阀体(5)、第三气阀(9)、第二阀体(6)、第一气阀(7)和气压显示件(2)之间的气管(10)。3.根据权利要求1所述的测量静态空气弹簧容积的方法，其特征在于，测试系统气管指的是空气弹簧总成(1)、第一阀体(5)、第三气阀(9)、第二阀体(6)、第一气阀(7)、气压显示件(2)和储气...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘辉，项小东，王云柏，
申请(专利权)人：上海鼎瑜智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。