一种道路养护管理的洒水机构制造技术

本实用新型专利技术涉及洒水车技术领域，具体的是一种道路养护管理的洒水机构，本实用新型专利技术包括车体，洒水车体的后端设置有水箱，水箱内固定安装有水泵，水泵的输出端连接有分流器，车体的底部两侧均固定设置有横架，横架与分流器相连，横架的表面阵列分布有第一喷头，横架的后端阵列分布有第二喷头，分流器的后端设置有升降架，升降架的顶端固定相连有横梁，横梁的两端均设置有洒水板，洒水板的底端设置有转轴；本实用新型专利技术通过设置有升降架，横梁上的洒水板可以沿着升降架做上下移动，这样，在面对限高路段时，就可以将横梁降下，避免剐蹭到限高杆，而当有大车路过时，也可以通过升高横梁，让大车从横梁的底部穿过，防止大车撞上横梁，减少危险性。危险性。危险性。

【技术实现步骤摘要】
一种道路养护管理的洒水机构


[0001]本技术涉及洒水车
，具体的是一种道路养护管理的洒水机构。

技术介绍

[0002]喷洒车，又称为多功能绿化洒水车。用于城市道路、大型厂区、部队、园林等单位清洁路面、卫生、防尘、浇水、喷洒农药等，以达到美化环境的作用，同时可以用于临时应急消防洒水,每辆洒水车都配备消防专用接口，由发动机带动变速箱，变速箱上安装的取力器带动洒水泵，洒水泵产生主要动力，将罐体内部的液体通过管网喷洒出去。
[0003]现有技术中，如申请号2020220291814公开了一种道路养护用智能洒水车，具体包括车头、调节机构和第二水管；通过设置有减速电机、第一锥齿、第二锥齿、连接管、洒水管和第二喷头，通过减速电机带动第一锥齿配合连接管上的第二锥齿从而带动连接管转动，方便通过连接管底部的洒水管和喷头对路面进行洒水，提高洒水范围的同时使水垂直洒落至路面而不是斜喷对路面进行洒水，防止溅射到路面行人；通过设置有横管和第一喷头，通过高压水泵将水加压后通过第一水管配合车身底部横管上倾斜的第一喷头对车身两侧的路面进行斜喷，方便在路面堵车，不方便对两侧路面洒水的情况下对车身两侧车辆的底部进行洒水，提高洒水范围。
[0004]但是在该申请号为2020220291814公开的申请文件中，T形架的顶端向两侧张开，就会位于其他道路的上方，而T形架的高度不可调节，在面对一些限高路段，或者有大车经过时，就可能被刮到，存在一定的危险性。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种道路养护管理的洒水机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0007]一种道路养护管理的洒水机构，包括车体，洒水车体的后端设置有水箱，水箱内固定安装有水泵，水泵的输出端连接有分流器，车体的底部两侧均固定设置有横架，横架与分流器相连，横架的表面阵列分布有第一喷头，横架的后端阵列分布有第二喷头，分流器的后端设置有升降架，升降架的顶端固定相连有横梁，横梁的两端均设置有洒水板，洒水板的底端设置有转轴，且洒水板通过转轴与横梁转动相连，洒水板的底部阵列分布有第三喷头，洒水板与分流器相连。
[0008]进一步的，所述分流器的两侧壁均设置有第一水管，第一水管远离分流器的一端与横架相连，分流器的顶端设置有第二水管，第二水管远离分流器的一端依次贯穿升降架、横梁并与洒水板相连。
[0009]进一步的，所述车体的底部设置有清洁刷，清洁刷与车体转动相连，且清洁刷位于第二喷头的前端。
[0010]进一步的，所述升降架包括固定架，固定架内滑动相连有活动架，横梁固定于活动
架的顶端，固定架的内腔底部设置有液压缸，液压缸的活动端与活动架的底端相连。
[0011]进一步的，所述固定架的内侧壁设置有滑轨，活动架的两侧壁均开设有与滑轨相配合的滑槽，活动架通过滑轨与固定架滑动相连。
[0012]进一步的，所述洒水板底部的转轴表面套设有从动链轮，从动链轮的内侧设置有主动链轮，主动链轮的底部设置有驱动电机，主动链轮与从动链轮的表面套设有链条。
[0013]本技术的有益效果：
[0014]本技术通过设置有升降架，横梁上的洒水板可以沿着升降架做上下移动，这样，在面对限高路段时，就可以将横梁降下，避免剐蹭到限高杆，而当有大车路过时，也可以通过升高横梁，让大车从横梁的底部穿过，防止大车撞上横梁，减少危险性。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；
[0016]图1是本技术整体结构示意图；
[0017]图2是本技术车体的仰视图；
[0018]图3是本技术升降架的结构示意图；
[0019]图4是本技术驱动机构的结构示意图。
[0020]图中附图标记如下：
[0021]1、车体；2、分流器；21、第一水管；22、第二水管；3、横架；31、第一喷头；32、第二喷头；4、清洁刷；5、升降架；51、固定架；511、滑轨；52、活动架；521、滑槽；53、液压缸；6、横梁；7、洒水板；71、主动链轮；72、驱动电机；73、从动链轮；74、链条；8、第三喷头。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]参照图1
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图4所示，一种道路养护管理的洒水机构，包括车体1，洒水车体1的后端设置有水箱，水箱内固定安装有水泵，水泵的输出端连接有分流器2，车体1的底部两侧均固定设置有横架3，横架3与分流器2相连，横架3的表面阵列分布有第一喷头31，第一喷头31横置，这样，在旁边有车辆时，就可以让第一喷头31对着旁边车道的车辆底部进行喷水，横架3的后端阵列分布有第二喷头32，第二喷头32可以对着自身车道进行喷水，分流器2的后端设置有升降架5，升降架5的顶端固定相连有横梁6，横梁6可以通过升降架5进行上下移动，由于横梁6是向两侧张开的，会伸到其他车道上，在经过有限高路段后，就可以将横梁6降下，防止横梁6撞上顶部的物体，而在旁边有大车经过时，也为了防止大车撞上横梁6，也可以通过升降架5将横梁6升高，横梁6的两端均设置有洒水板7，洒水板7的底端设置有转轴，且洒水板7通过转轴与横梁6转动相连，洒水板7的底部阵列分布有第三喷头8，洒水板7与分流器2相连，可以通过向外转动洒水板7，使得洒水板7位于旁边的车道，在旁边没有车辆时，就可
以通过第三喷头8对着车道进行喷洒，第三喷头8可以竖直向下，防止向外溅射太远。
[0024]分流器2的两侧壁均设置有第一水管21，第一水管21远离分流器2的一端与横架3相连，分流器2的顶端设置有第二水管22，第二水管22远离分流器2的一端依次贯穿升降架5、横梁6、转轴并与洒水板7相连。
[0025]车体1的底部设置有清洁刷4，清洁刷4与车体1转动相连，且清洁刷4位于第二喷头32的前端，在对自己车道进行洒水前，可以通过清洁刷4对路面进行清理。
[0026]升降架5包括固定架51，固定架51内滑动相连有活动架52，横梁6固定于活动架52的顶端，固定架51的内腔底部设置有液压缸53，液压缸53的活动端与活动架52的底端相连，通过启动液压缸53，液压缸53的活动端进行伸缩，就可以带动活动架52进行升降，从而调节横梁6的高度。
[0027]固定架51的内侧壁设置有滑轨511，活动架52的两侧壁均开设有与滑轨511相配合的滑槽521，活动架52通过滑轨51本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路养护管理的洒水机构，包括车体(1)，其特征在于，洒水车体(1)的后端设置有水箱，水箱内固定安装有水泵，水泵的输出端连接有分流器(2)，车体(1)的底部两侧均固定设置有横架(3)，横架(3)与分流器(2)相连，横架(3)的表面阵列分布有第一喷头(31)，横架(3)的后端阵列分布有第二喷头(32)，分流器(2)的后端设置有升降架(5)，升降架(5)的顶端固定相连有横梁(6)，横梁(6)的两端均设置有洒水板(7)，洒水板(7)的底端设置有转轴，且洒水板(7)通过转轴与横梁(6)转动相连，洒水板(7)的底部阵列分布有第三喷头(8)，洒水板(7)与分流器(2)相连。2.根据权利要求1所述的道路养护管理的洒水机构，其特征在于，所述分流器(2)的两侧壁均设置有第一水管(21)，第一水管(21)远离分流器(2)的一端与横架(3)相连，分流器(2)的顶端设置有第二水管(22)，第二水管(22)远离分流器(2)的一端依次贯穿升降架(5)、横梁(6)并与洒水板(7)相连。3.根据权利要求1所述的道路养护管理的洒水机...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡艺，蔡彩玲，周揉依，史小庆，
申请(专利权)人：广东茂阳建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：