一种用于环卫车的喷水架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于环卫车的喷水架，包括两个交叉分布的第一固定板及第二固定板、以及支撑板，所述第一固定板的底部安装有右喷杆，所述第二固定板的底部安装有左喷杆，所述右喷杆的底部沿其长度方向及左喷杆的底部沿其长度方向均设置有等间距分布的喷嘴，所述支撑板通过四个连接脚与第一固定板及第二固定板的上表面固定连接，本实用新型专利技术通过交叉式分布的左喷杆及右喷杆的设置，使得右喷杆的喷嘴朝向道路的右侧，左喷杆的喷嘴朝向道路的左侧，当清洗左侧路面时只需要左喷杆单独工作即可将路面上的污物向路面的左侧冲洗，当需要清洗右侧路面时，只需要右喷杆单独工作即可将路面上的污物向路面的右侧冲洗。路面上的污物向路面的右侧冲洗。路面上的污物向路面的右侧冲洗。

【技术实现步骤摘要】
一种用于环卫车的喷水架


[0001]本技术涉及环卫车
，具体是一种用于环卫车的喷水架。

技术介绍

[0002]环卫车是集路面清扫、垃圾回收和运输为一体的新型高效清扫设备，而喷水架是环卫车的重要组成装置，在城市清洗作业中起着非常重要的作用。
[0003]目前环卫车的喷水架都安装在清洗车的前部,由于喷水架离地较低，所以作业或运输时容易发生碰撞，容易造成喷水架的损坏，另外，安装在前部的喷水架喷水时，其水流是向前方喷出的，使得车辆在前移的过程中，水流一直向前冲刷，使得而车身两侧的路面则不能被冲洗，使得冲洗效果差，需要多次来回的冲洗，工作效率低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于环卫车的喷水架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种用于环卫车的喷水架，包括：
[0007]两个交叉分布的第一固定板及第二固定板，所述第一固定板的底部安装有右喷杆，所述第二固定板的底部安装有左喷杆，所述右喷杆的底部沿其长度方向及左喷杆的底部沿其长度方向均设置有等间距分布的喷嘴；
[0008]支撑板，通过四个连接脚与第一固定板及第二固定板的上表面固定连接，所述支撑板的顶端设置有用于对其高度进行调节的驱动机构，且所述支撑板的顶端与环卫车底盘之间设置有四连杆机构。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述第一固定板位于第二固定板的底部，且所述第一固定板与第二固定板之间通过四个螺栓固定连接，使得第一固定板与第二固定板牢牢的固定在一起。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述第一固定板及第二固定板的底部中间部位沿其长度方向均设置有第一弧形槽，所述右喷杆及左喷杆均安装于第一弧形槽内，且所述第一固定板的上表面中间部位设置有与第二固定板底部第一弧形槽对应分布的第二弧形槽，通过第一弧形槽的设置，便于对右喷杆及左喷杆进行容纳固定，并在第二弧形槽的设置下，使得第一固定板的上表面不会对左喷杆的安装造成干涉，有利于左喷杆的安装。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述第一固定板及第二固定板的底部均设置有用于对右喷杆及左喷杆进行固定的固定块，所述固定块的上表面设置有与右喷杆及左喷杆底部紧密接触的抵紧块，所述固定块通过螺栓分别与第一固定板及第二固定板固定连接，当将右喷杆及左喷杆安装在第一弧形槽内后，将固定块放置于喷杆的下方，使得抵紧块的上表面与喷杆的底部接触，然后拧紧螺栓，即可将喷杆进行锁紧固定。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述第一固定板及第二固定板与环卫车车体中
心线成60
°
夹角，使得右喷杆的喷嘴朝向道路的右侧，左喷杆的喷嘴朝向道路的左侧，当清洗左侧路面时只需要左喷杆单独工作即可将路面上的污物向路面的左侧冲洗，当需要清洗右侧路面时，只需要右喷杆单独工作即可将路面上的污物向路面的右侧冲洗，当需要将路面上的污物向两侧冲洗时，可同时启动左喷杆及右喷杆，灵活性强，通过将右喷杆与左喷杆交叉分布，可对路面进行充分冲洗，提高了冲洗效果。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述驱动机构包括气缸，所述气缸的活塞杆底部与支撑板的上表面中间部位固定连接，所述气缸的顶端通过固定座与环卫车底盘固定连接，通过启动气缸，可对喷杆离地面的高度进行调节，从而使得该装置可根据路况进行高度的调节，避免喷杆拖地造成损坏的现象发生，使得该装置可适用于不同的路面。
[0014]作为本技术再进一步的方案：所述四连杆机构包括与支撑板上表面固定连接的第一立板、以及与第一立板平行分布的第二立板，所述第一立板与第二立板之间设置有两个平行分布的连杆，两个所述连杆的两端通过转轴分别与第一立板及第二立板的表面转动连接，所述第二立板的背部设置有竖直分布的安装板，所述安装板的顶端通过固定座与环卫车的底盘固定连接，通过第一立板、第二立板及两个连杆之间的配合下，提高了整个结构的稳定性，使得该装置在工作时，支撑板不会发生晃动的现象，且可配合气缸对支撑板的高度进行调节。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、本技术通过交叉式分布的左喷杆及右喷杆的设置，使得右喷杆的喷嘴朝向道路的右侧，左喷杆的喷嘴朝向道路的左侧，当清洗左侧路面时只需要左喷杆单独工作即可将路面上的污物向路面的左侧冲洗，当需要清洗右侧路面时，只需要右喷杆单独工作即可将路面上的污物向路面的右侧冲洗，当需要将路面上的污物向两侧冲洗时，可同时启动左喷杆及右喷杆，灵活性强，通过将右喷杆与左喷杆交叉分布，可对路面进行充分冲洗，提高了冲洗效果，使得一次即可冲洗完毕，提高了工作效率。
[0017]2、通过启动气缸，可对喷杆离地面的高度进行调节，从而使得该装置可根据路况进行高度的调节，避免喷杆拖地造成损坏的现象发生，使得该装置可适用于不同的路面，通过第一立板、第二立板及两个连杆之间的配合下，提高了整个结构的稳定性，使得该装置在工作时，支撑板不会发生晃动的现象。
附图说明
[0018]图1为一种用于环卫车的喷水架的结构示意图。
[0019]图2为图1另一视角的结构示意图。
[0020]图3为一种用于环卫车的喷水架中第一固定板及第二固定板的结构示意图。
[0021]图中：1、第一固定板；2、第二固定板；3、支撑板；4、连接脚；5、气缸；6、第一立板；7、第二立板；8、安装板；9、连杆；10、右喷杆；11、左喷杆；12、固定块；13、抵紧块；14、第一弧形槽；15、第二弧形槽。
实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种用于环卫车的喷水架，包括两个交叉分布的第一固定板1及第二固定板2、以及支撑板3，第一固定板1位于第二固定板2的底部，且第一固定板1与第二固定板2之间通过四个螺栓固定连接，使得第一固定板1与第二固定板2牢牢的固定在一起，第一固定板1的底部安装有右喷杆10，第二固定板2的底部安装有左喷杆11，右喷杆10的底部沿其长度方向及左喷杆11的底部沿其长度方向均设置有等间距分布的喷嘴，第一固定板1及第二固定板2的底部中间部位沿其长度方向均设置有第一弧形槽14，右喷杆10及左喷杆11均安装于第一弧形槽14内，且第一固定板1的上表面中间部位设置有与第二固定板2底部第一弧形槽14对应分布的第二弧形槽15，通过第一弧形槽14的设置，便于对右喷杆10及左喷杆11进行容纳固定，并在第二弧形槽15的设置下，使得第一固定板1的上表面不会对左喷杆11的安装造成干涉，有利于左喷杆11的安装，第一固定板1及第二固定板2的底部均设置有用于对右本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于环卫车的喷水架，其特征在于，包括：两个交叉分布的第一固定板（1）及第二固定板（2），所述第一固定板（1）的底部安装有右喷杆（10），所述第二固定板（2）的底部安装有左喷杆（11），所述右喷杆（10）的底部沿其长度方向及左喷杆（11）的底部沿其长度方向均设置有等间距分布的喷嘴；支撑板（3），通过四个连接脚（4）与第一固定板（1）及第二固定板（2）的上表面固定连接，所述支撑板（3）的顶端设置有用于对其高度进行调节的驱动机构，且所述支撑板（3）的顶端与环卫车底盘之间设置有四连杆机构。2.根据权利要求1所述的一种用于环卫车的喷水架，其特征在于，所述第一固定板（1）位于第二固定板（2）的底部，且所述第一固定板（1）与第二固定板（2）之间通过四个螺栓固定连接。3.根据权利要求1所述的一种用于环卫车的喷水架，其特征在于，所述第一固定板（1）及第二固定板（2）的底部中间部位沿其长度方向均设置有第一弧形槽（14），所述右喷杆（10）及左喷杆（11）均安装于第一弧形槽（14）内，且所述第一固定板（1）的上表面中间部位设置有与第二固定板（2）底部第一弧形槽（14）对应分布的第二弧形槽（15）。4.根据权利要求1所述的一种用于环卫车的喷水架，其特征在于，所述第一固定板（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂顺康，陆宇锋，
申请(专利权)人：丹阳市长江汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：