一种履带吊车机罩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种履带吊车机罩，包括罩体，所述罩体的后侧设置有配重箱，所述配重箱内设置有容纳腔，所述容纳腔内设置有多个堆叠分布的配重板，且所述配重箱的顶端两侧均设置有导轨，两个所述导轨上滑动连接有可对配重板进行起吊的收卷机构，且所述罩体的后侧顶端位于配重箱的上方设置有挡雨板，本实用新型专利技术通过收卷机构与导轨之间的配合，便于对配重块进行加装，且加装过程简单、快速、省力，避免了传统的需要多人抬运的现象发生，提高了安全性，且不会对设置造成损坏，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种履带吊车机罩


[0001]本技术涉及起重机
，具体是一种履带吊车机罩。

技术介绍

[0002]履带吊车是履带式起重机的俗称，是指具有履带行走装置的全回转动臂架式起重机。起重量大，可以吊重行走。具有较强的吊装能力。
[0003]中国专利公开了一种履带起重机机罩（授权公告号CN216512545U），该专利技术包括罩体，所述罩体尾部的两侧均设有置物槽，所述置物槽内底端侧壁上设有滑槽，所述滑槽内滑动插设有配重板，所述配重板的上端贯穿滑槽并延伸至置物槽内，所述滑槽内转动连接有滚筒，所述滚筒内转动连接有连接杆，所述连接杆的两端分别贯穿滚筒并与滑槽内相对的侧壁转动连接，所述置物槽内滑动连接有夹板，所述夹板的下端固定连接有与配重板相对应的卡块，所述配重板的上端设有与卡块相对应的卡槽，所述卡块的下端延伸至卡槽内。本技术通过多处调节机构的设置，简化配重板的拆装流程，提高用户在调节配重时的效率，并且可快速打开盖板对内部进行维护检修。但是，由于起重机吊起的物体重量较大，其匹配的配重板重量也相对较大，一般需要几个人才能抬运起来，而该专利中是将配重板插进罩体侧壁的槽体内，因此在如此重量的情况下，很难将配重板插入罩体侧壁的槽体内。因此，本领域技术人员提供了一种履带吊车机罩，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种履带吊车机罩，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种履带吊车机罩，包括罩体，所述罩体的后侧设置有配重箱，所述配重箱内设置有容纳腔，所述容纳腔内设置有多个堆叠分布的配重板，且所述配重箱的顶端两侧均设置有导轨，两个所述导轨上滑动连接有可对配重板进行起吊的收卷机构，且所述罩体的后侧顶端位于配重箱的上方设置有挡雨板。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述罩体为底部呈开口状设置，所述罩体的左右两侧壁均通过铰链转动连接有第一活动门，且所述罩体的左右两侧壁位于第一活动门的一侧均设置有防尘网，通过第一活动门的设置，便于通过打开第一活动门对吊车进行检修维护，并在防尘网的作用下，有利于通风散热。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述挡雨板为L型结构，所述挡雨板的水平部位的宽度大于配重箱的宽度，且所述挡雨板的水平部位沿其长度方向设置有多个等间距分布的导流槽，所述导流槽呈向后倾斜设置，通过挡雨板的设置，可对配重箱的上方进行挡雨，并在导流槽的作用下，使得挡雨板上雨水顺着导流槽的路径进行流动。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述配重箱的顶端设置有与容纳腔相连通的喇叭口，且所述配重箱远离罩体的一侧中间部位设置有操作口，所述操作口处通过铰链转动
连接有第二活动门，通过喇叭口与容纳腔之间的配合，由于喇叭口的从上到下逐渐减小，最后与容纳腔的开口相等，从而使得在放置配重板时，使得配重板慢慢根据喇叭口的作用处于容纳腔内部，不需要对配重板的位置进行反复调整，便于放置配重板，通过操作口及第二活动门的设置，便于在下放好配重板或需要起吊配重板时对连接绳进行操作。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述收卷机构包括两个与导轨滑动连接的滑板，所述滑板的底部通过滑块与导轨滑动连接，且两个所述滑板的上表面均设置有挡板，两个所述挡板的顶端之间通过轴承转动连接有转动轴，所述转动轴的中间部位设置有收卷轮，所述收卷轮上缠绕有绳索，所述绳索的底部设置有两个分叉的连接绳，其中一个所述挡板的侧壁通过电机架固定安装有电机，所述电机的轴部与转动轴连接，通过启动电机，使得转动轴带动收卷轮转动，从而可对绳索进行收放，为了便于将绳索与配重板连接，在连接绳的底部设置有挂钩，将挂钩勾在配重板上，然后启动电机，即可通过收卷轮转动对绳索进行收放，从而实现将配重板放置于容纳腔内，或将配重板从容纳腔内提起，通过导轨与滑板之间的配合，可对整个收卷机构进行移动，当需要加装配重板时，先将收卷机构拉至导轨的后侧，此时待加装的配重板放置于两个导轨之间的下方处，然后采用绳索将该配重板吊起，再推动收卷机构，使得收卷机构移动至喇叭口的上方，启动电机，方向配重板即可，整个过程中方便省力。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述导轨的长度为配重箱宽度的两倍，且所述导轨延伸至配重箱外侧一端的底部与配重箱的侧壁之间设置有加强板。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述滑板靠近罩体一侧的侧壁设置有挂钩，所述罩体的侧壁通过转轴转动连接有固定杆，所述固定杆远离转轴一端设置有与挂钩相匹配的弯折部，当不需要使用收卷机构时，将收卷机构向罩体一侧移动，然后通过转动固定杆，使得固定杆上的弯折部勾在滑板上挂钩上，即可对滑板与罩体之间的进行限位固定，防止在工作过程中收卷机构在导轨上滑动的现象发生。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述配重板的长度及宽度与容纳腔的长度及宽度相等，且所述配重板的底部四角处均设置有支撑脚，所述配重板的上表面设置有两个对称分布的凹槽，所述凹槽的中间部位设置有与凹槽底部内壁存在有间距的横杆，通过设置配重板的长度及宽度与容纳腔的长度及宽度相等，使得配重板处于容纳腔内部时，不会发生移位，并在凹槽与横杆之间的配合下，可将连接绳上的挂钩勾在横杆上将配重板提起。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术通过收卷机构与导轨之间的配合，便于对配重块进行加装，且加装过程简单、快速、省力，避免了传统的需要多人抬运的现象发生，提高了安全性，且不会对设置造成损坏，实用性强。
[0016]2、通过喇叭口与容纳腔之间的配合，由于喇叭口的从上到下逐渐减小，最后与容纳腔的开口相等，从而使得在放置配重板时，使得配重板慢慢根据喇叭口的作用处于容纳腔内部，不需要对配重板的位置进行反复调整，便于对配重板进行快速摆正进行放置。
[0017]3、当不需要使用收卷机构时，将收卷机构向罩体一侧移动，然后通过转动固定杆，使得固定杆上的弯折部勾在滑板上挂钩上，即可对滑板与罩体之间的进行限位固定，防止在工作过程中收卷机构在导轨上滑动的现象发生。
附图说明
[0018]图1为一种履带吊车机罩的结构示意图。
[0019]图2为一种履带吊车机罩中配重箱与导轨的连接图。
[0020]图3为一种履带吊车机罩中收卷机构的结构示意图。
[0021]图4为一种履带吊车机罩中配重箱的结构示意图。
[0022]图中：1、罩体；2、第一活动门；3、防尘网；4、配重箱；5、挡雨板；6、导流槽；7、第二活动门；8、容纳腔；9、喇叭口；10、导轨；11、加强板；12、滑板；13、挡板；14、电机；15、转动轴；16、收卷轮；17、操作口；18、配重板；19、固定杆；20、滑块；21、挂钩；22、支撑脚；23、凹槽。
实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种履带吊车机罩，包括罩体（1），其特征在于，所述罩体（1）的后侧设置有配重箱（4），所述配重箱（4）内设置有容纳腔（8），所述容纳腔（8）内设置有多个堆叠分布的配重板（18），且所述配重箱（4）的顶端两侧均设置有导轨（10），两个所述导轨（10）上滑动连接有可对配重板（18）进行起吊的收卷机构，且所述罩体（1）的后侧顶端位于配重箱（4）的上方设置有挡雨板（5）。2.根据权利要求1所述的一种履带吊车机罩，其特征在于，所述罩体（1）为底部呈开口状设置，所述罩体（1）的左右两侧壁均通过铰链转动连接有第一活动门（2），且所述罩体（1）的左右两侧壁位于第一活动门（2）的一侧均设置有防尘网（3）。3.根据权利要求1所述的一种履带吊车机罩，其特征在于，所述挡雨板（5）为L型结构，所述挡雨板（5）的水平部位的宽度大于配重箱（4）的宽度，且所述挡雨板（5）的水平部位沿其长度方向设置有多个等间距分布的导流槽（6），所述导流槽（6）呈向后倾斜设置。4.根据权利要求1所述的一种履带吊车机罩，其特征在于，所述配重箱（4）的顶端设置有与容纳腔（8）相连通的喇叭口（9），且所述配重箱（4）远离罩体（1）的一侧中间部位设置有操作口（17），所述操作口（17）处通过铰链转动连接有第二活动门（7）。5.根据权利要求1所述的一种履带吊车机罩，其特征在于，所述收卷机构包括两个与导轨（10）滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂顺康，陆宇锋，
申请(专利权)人：丹阳市长江汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：