闩锁释放系统技术方案

本公开涉及一种闩锁释放系统，该闩锁释放系统包括具有棘轮和掣爪的闩锁，该棘轮能够在撞销捕获位置与撞销释放位置之间移动，该掣爪能够在闩锁位置与释放位置之间移动，该闩锁释放系统包括主释放杆和次释放杆，该主释放杆能够从静止位置移动至致动位置以用于使掣爪从闩锁位置移动至释放位置，该次释放杆构造成用于手动致动以在主释放杆处于其致动位置时超越主释放杆从而允许掣爪返回至其闩锁位置。越主释放杆从而允许掣爪返回至其闩锁位置。越主释放杆从而允许掣爪返回至其闩锁位置。

【技术实现步骤摘要】
闩锁释放系统
[0001]本申请是申请日为2021年09月30日、申请号为202111165201.3、专利技术名称为“用于机动车辆应用的车罩和前行李箱的双拉闭合闩锁组件”的专利技术专利申请的分案申请。
[0002]相关申请的交叉引用
[0003]本申请要求于2021年1月28日提交的美国临时申请序列No.63/142,848、于2020年12月22日提交的美国临时申请序列No.63/129,485、于2020年11月5日提交的美国临时申请序列No.63/109,902以及于2020年10月2日提交的美国临时申请序列No.63/086,786的权益，所有这些申请均通过参引整体并入本文。


[0004]本公开涉及用于机动车辆的闩锁组件，并且更具体地，涉及用于机动车辆前引擎罩的双拉闩锁组件。

技术介绍

[0005]用于车辆前车罩的、无论是用于前发动机罩还是前行李箱罩的闩锁通常以两级致动。在第一级期间，第一释放装置、比如把手从车辆的乘客舱内部被致动，这使锁闩从主关闭位置移动到次关闭位置，其中，锁闩被部分释放，但是仍然将车罩的撞销保持成防止车罩完全打开。为了完全释放闩锁，车辆乘员通常必须离开车辆并致动位于车罩下面的第二释放装置、比如杆。这在某些情况下可能不方便。
[0006]用于车辆车罩的双拉释放闩锁也是已知的，该双拉释放闩锁允许用户在位于车辆的乘客舱内的车罩释放手柄上拉动两次，或者比如经由位于车辆的乘客舱内的可操作地连接至致动器的遥控钥匙或致动器按钮来致动电动致动器系统，以在第一拉动时使闩锁从主关闭位置转换到次关闭位置，并且然后在第二拉动时使闩锁从次关闭位置完全释放至完全打开位置。用于车辆车罩的这种双拉释放闩锁的一个缺点是用户可能会无意中释放车罩，这在车罩是在车辆移动时被导致打开的前车罩的情况下可能特别成问题。用于车辆车罩的双拉释放闩锁的这种电动致动器系统的另一缺点在于，电动致动器可能比如由于过度摩擦和/或动力故障而卡在第一致动与第二致动之间，从而阻止闩锁在双拉释放闩锁的第二致动中完全释放，因此阻止闩锁被释放至完全打开位置。
[0007]期望一种闩锁，该闩锁可以在需要时从车辆的乘客舱内部以多级释放致动解锁，并且其中，该闩锁在不需要时被抑制完全释放至打开位置。此外，期望在需要时在执行双拉致动时能够打开车罩，并且然后能够使车罩容易地返回至选定的部分关闭位置和完全关闭位置。还期望一种双拉闩锁，该双拉闩锁可以在被提供动力时经由动力致动器以多级释放致动进行解锁，并且在闩锁在第一致动与第二致动之间被卡住或以其他方式无法操作的情况下经由可以超越动力致动器的替代致动器来解锁。

技术实现思路

[0008]本部分提供了本公开的总体概述，并不是对其全部范围或其特征、方面和目标中
的全部特征、方面和目标的全面公开。
[0009]根据本公开的一个方面，提供了一种用于机动车辆的前车罩、后备箱和/或前行李箱——以下统称为车罩——的双拉闩锁组件。
[0010]根据本公开的另一方面，闩锁组件可以被致动以部分地打开车罩，但防止车罩移动至完全打开位置直到需要为止。
[0011]根据本公开的另一方面，闩锁组件可以通过对闩锁组件的掣爪组件执行第一拉动而被释放，第一拉动起作用以将闩锁组件的棘轮组件移动至次撞销位置，在次撞销位置处，防止固定至车罩的撞销从闩锁组件释放，随后，第二拉动起作用以将棘轮组件移动至释放位置，在释放位置处，撞销可以从棘轮组件中被抬起，从而将棘轮组件移动至打开位置。
[0012]根据本公开的另一方面，防止棘轮组件在被移动至打开位置之前从释放位置朝向主撞销捕获位置移动。
[0013]根据本公开的另一方面，保持打开装置可以被构造成在棘轮组件处于释放位置时接合棘轮组件的一部分和掣爪组件的一部分以防止棘轮组件的被保持打开装置接合的一部分朝向主撞销捕获位置移动。
[0014]根据本公开的另一方面，提供了一种用于车辆的车罩的闩锁组件。闩锁组件包括壳体。棘轮安装在壳体中以用于在撞销捕获位置与打开位置之间移动，撞销捕获位置用于将撞销保持成固定至车罩，打开位置用于释放撞销，其中，棘轮被朝向打开位置偏置。主掣爪被构造成与释放构件以可操作的方式关联并且被安装在壳体中以响应于释放构件的致动而在静止位置与致动位置之间移动，其中，主掣爪被朝向静止位置偏置。安全钩安装在壳体中以用于在关闭位置、次撞销捕获位置、释放位置和打开位置之间移动，在次撞销捕获位置处，通过安全钩以可释放的方式防止撞销被从闩锁组件移除，在释放位置处，安全钩与撞销处于重叠关系，在打开位置处，撞销被从闩锁组件移除。安全钩掣爪安装在壳体中以用于在原始位置、次锁定位置、次解锁位置和打开位置之间移动，在次锁定位置处，安全钩以可释放的方式保持在次关闭位置中，在次解锁位置处，安全钩处于释放位置，在打开位置处，安全钩掣爪将安全钩以可释放的方式保持在安全钩的打开位置中，安全钩掣爪被从原始位置朝向次锁定位置偏置。当棘轮处于撞销捕获位置并且在执行释放构件的第一致动时，主掣爪从静止位置移动至致动位置、且棘轮从撞销捕获位置移动至撞销释放位置、并且安全钩掣爪从原始位置移动至次锁定位置以将安全钩以可释放的方式保持在次撞销捕获位置中。然后，当安全钩处于次撞销捕获位置并且在执行释放构件的第二致动时，主掣爪从静止位置移动至致动位置，并且使安全钩掣爪克服次钩偏置构件的偏置而移动至次解锁位置。
[0015]根据本公开的另一方面，闩锁组件还包括保持打开装置，保持打开装置也被称为安全杆，保持打开装置具有第一突出部和第二突出部，第一突出部构造成用于与安全钩掣爪接合以将安全钩掣爪以可释放的方式保持在次解锁位置中，第二突出部构造成与安全钩接合以促进安全钩移动至安全钩的打开位置并促进安全钩掣爪移动至安全钩掣爪的打开位置。
[0016]根据本公开的另一方面，闩锁组件还包括联动杆，该联动杆具有布置成在棘轮处于其撞销捕获位置中时与棘轮抵接的腿部，在棘轮的撞销捕获位置处，棘轮抵抗旋转偏置而保持联动杆。
[0017]根据本公开的另一方面，联动杆具有布置成在安全钩掣爪处于次锁定位置时与安
全钩掣爪抵接的凸耳，在次锁定位置处，主掣爪布置成与联动杆抵接。
[0018]根据本公开的另一方面，在执行释放构件的第二致动时，主掣爪在联动杆上施加偏置以将安全钩掣爪移动至次解锁位置。
[0019]根据本公开的另一方面，在执行释放构件的第二致动时，安全杆的第一突出部接合安全钩掣爪的第一腿部以将安全钩掣爪保持在次解锁位置中。
[0020]根据本公开的另一方面，当安全钩处于释放位置并且在将撞销从闩锁组件移除时，撞销接合安全钩的第一钩并且移动安全钩，因此，安全钩具有安全钩第一突出部，该安全钩第一突出部在安全杆的第二突出部上施加偏置，从而使安全杆的第一突出部移动成与安全钩掣爪的第一腿部脱离接合，以允许安全钩掣爪移动至安全钩掣爪的打开位置且允许安全钩移动至安全钩的打开位置，由此，安全钩掣爪的第二腿部接合安全钩第一突出部。
[0021]根据本公开的另一方面，安全钩具有安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种闩锁释放系统(210
’
)，包括：闩锁(110)，所述闩锁(110)具有棘轮(112)和掣爪(114、116)；主释放杆(210)，所述主释放杆(210)用于使所述掣爪(114、116)相对于所述棘轮(112)从闩锁位置移动至释放位置；以及次释放杆(212)，所述次释放杆(212)用于超越所述主释放杆(210)的位置以允许所述掣爪(114、116)独立于所述主释放杆(210)的运动。2.根据权利要求1所述的闩锁释放系统(210
’
)，其中，所述主释放杆(210)用于在所述主释放杆(210)从静止位置移动至致动位置时使所述掣爪(114、116)相对于所述棘轮(112)从闩锁位置移动至释放位置；并且其中，所述次释放杆(212)能够移动，以用于将掣爪释放杆(214)从致动位置转换至未致动位置，从而允许所述掣爪(114、116)返回至所述闩锁位置。3.根据权利要求1所述的闩锁释放系统(210
’
)，其中，所述主释放杆(210)能够通过机动致动器(338)移动，并且其中，所述次释放杆(212)能够通过手动机构(35)移动。4.根据权利要求3所述的闩锁释放系统(210
’
)，其中，所述主释放杆(210)连接至具有电动马达的致动器(338)，并且所述次释放杆(212)连接至能够由用户移动的手柄(35)。5.根据权利要求4所述的闩锁释放系统(210
’
)，其中，所述致动器(338)构造成第一次移动所述主释放杆(210)以将所述掣爪(114、116)从所述闩锁位置移动至释放位置，从而允许所述棘轮(112)移动至部分关闭位置，并且第二次移动所述主释放杆(210)以将所述掣爪(114、116)从所述闩锁位置移动至释放位置，从而允许所述棘轮(112)移动至完全打开位置。6.根据权利要求4所述的闩锁释放系统(210
’
)，其中，所述次释放杆(212)具有原始位置和致动位置，其中，所述手柄(35)的致动将所述次释放杆(212)移动至所述致动位置并且所述手柄(35)的释放允许所述次释放杆(212)返回至所述原始位置，而不管所述主释放杆(210)的位置如何。7.根据权利要求1所述的闩锁释放系统(210
’
)，其中，所述次释放杆(212)能够从致动位置移动至原始位置。8.根据权利要求1至7中的任一项所述的闩锁释放系统(210
’
)，其中，所述闩锁(110)是行李箱闩锁。9.根据权利要求1至8中的任一项所述的闩锁释放系统(210
’
)，其中，所述主释放杆(210)和所述次释放杆(212)未安装至所述闩锁(110)。10.根据权利要求1至8中的任一项所述的闩锁释放系统(210
’
)，其中，所述主释放杆(210)和所述次释放杆(212)安装至与所述闩锁(110)分离的框架板(FP)，其中，所述框架板(FP)安装至车辆(11)的位置与所述闩锁(110)安装至所述车辆(11)的位置不同。11.一种闩锁释放系统(210
’
)，包括：闩锁(110)，所述闩锁(110)具有棘轮(112)，所述棘轮(112)能够在至少一个撞销捕获位置与撞销释放位置之间移动，在所述至少一个撞销捕获位置处，所述棘轮(112)防止撞销(22)从所述棘轮(112)释放，在所述撞销释放位置处，所述棘轮(112)允许...

【专利技术属性】
技术研发人员：扬，
申请(专利权)人：麦格纳覆盖件有限公司，
类型：发明
国别省市：