航空发动机压缩部件稳态性能录取方法技术

本发明专利技术提供了一种航空发动机压缩部件稳态性能录取方法，包括：步骤一、配置被测参数；步骤二、计算每一秒内采集的压缩部件出口总温的平均值；步骤三、每一秒对第一连续采集时间内出口总温进行一次线性拟合，获取拟合直线的斜率；步骤四、每一秒对第二连续采集时间段内的斜率的值进行判断并根据判断结果确定试验状态是否已经稳定；步骤五、当试验状态已稳定时，通过采集软件发出采集提醒；步骤六、录取压缩部件等转速特性并用于进行压缩部件的性能评定。本发明专利技术通过评估各参数测量范围和选取最佳量程传感器，通过试验状态稳定性判别方法，解决了现有方法使用范围的不足。解决了现有方法使用范围的不足。解决了现有方法使用范围的不足。

【技术实现步骤摘要】
航空发动机压缩部件稳态性能录取方法


[0001]本专利技术涉及航空发动机
，具体涉及一种航空发动机压缩部件稳态性能录取方法。

技术介绍

[0002]压缩部件作为航空发动机关键核心部件，其性能优劣直接决定了航空发动机的总体性能，目前能够有效获取压缩部件气动性能参数的主要手段仍然试验验证。在压缩部件试验时，通常采用录取等转速特性线的方法来评估压缩部件的性能，而特性线上各试验状态点采集的准确性则关系到压缩部件性能指标的高低。试验状态测试精度受测试传感器量程、测试管线长度及密封性、试验状态稳定性等因素影响，同时在喘振或试验故障下又需要获取及时试验数据。
[0003]测试传感器量程:压缩部件气动参数包括压力和温度，每一级的工作压力、温度范围不同，为确保参数测试精度，需选择最佳量程的测试传感器。
[0004]测试管线长度及密封性：压缩部件稳态压力的测量采用测试管线将压缩部件内部压力传递至压力扫描阀，为确保各压力信号的同步性，各通道测试管线的长度须保持一致，同时各测试管线应具有较高的密封性，确保压力扫描阀感受到的压力能够表征压缩部件内部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机压缩部件稳态性能录取方法，其特征在于，包括：步骤一、配置被测参数；步骤二、计算每一秒内采集的压缩部件出口总温的平均值；步骤三、每一秒对第一连续采集时间段内出口总温进行一次线性拟合，获取拟合直线的斜率；步骤四、每一秒对第二连续采集时间段内的斜率的值进行判断并根据判断结果确定试验状态是否已经稳定；步骤五、当试验状态已稳定时，通过采集软件发出采集提醒；步骤六、录取压缩部件等转速特性并用于进行压缩部件的性能评定。2.根据权利要求1所述的航空发动机压缩部件稳态性能录取方法，其特征在于，所述步骤二具体为：计算每一秒内采集的压缩部件出口总温的平均值Tj，Tj=，其中，Ta为实时采集的每个点，j为距离当前最近的第一连续采集时间段30s内的时间点，j=1～30，f1为采集软件的采样频率。3.根据权利要求2所述的航空发动机压缩部件稳态性能录取方法，其特征在于，所述步骤三具体为：在设定时间x内，每一秒对第一连续采集时间内出口总温的平均值Tj进行一次线性拟合，获取拟合直线的斜率Kx；其中x为...

【专利技术属性】
技术研发人员：程荣辉，吴森林，赵正，梁俊，万钎君，冯飞，
申请(专利权)人：中国航发四川燃气涡轮研究院，
类型：发明
国别省市：