本发明专利技术公开了一种使用滑动轴承及辅助冷却装置的发电设备，主要包括：转轴、前滑动轴承、发电机、出线箱、后滑动轴承、水冷器、前辅助冷却装置、后辅助冷却装置；发电机的内部横着放置有转轴；发电机的左侧设置有前滑动轴承；发电机的右侧设置有后滑动轴承；发电机的上面设置有水冷器，水冷器的前面设置有出线箱；发电机的后面的左端设置有前辅助冷却装置；发电机的后面的右端设置有后辅助冷却装置。本发明专利技术采用辅助冷却装置可以解决现有大型船用发电设备的体积过大的问题，轴温降低效果明显；采用滑动轴承可以可满足大功率电机高使用寿命和高稳定性的要求；轴瓦与转轴接触的面涂有耐磨绝缘层可以有效防止轴电流的产生。磨绝缘层可以有效防止轴电流的产生。磨绝缘层可以有效防止轴电流的产生。
【技术实现步骤摘要】
一种使用滑动轴承及辅助冷却装置的发电设备
[0001]本专利技术涉及一种发电设备，尤其涉及一种使用滑动轴承及辅助冷却装置的发电设备。
技术介绍
[0002]全球市场对大型船舶的需求日趋加大，与之配套的大功率船用发电设备的需求也日渐旺盛，市场前景良好，同时也存在一些问题。
[0003]大功率船用发电设备的体积都较大，且安装在船舱底部，占用了较多的空间；目前发电设备大部分使用滚动轴承，很难满足大功率要求，同时容易损坏，更换时需将发电设备整体吊出船舱，费工费时。
[0004]针对大功率船用发电机使用滚动轴承存在的问题，本专利技术采用滑动轴承，其运行平稳，振动噪声小；此外滑动轴承的传统供油方式为采用油压站供油方式，虽然该供油方式有许多优点，但其建造、管理等成本巨大，且油压站占用船舶空间很大，针对以上供油方式和油压站体积大的问题本专利技术对滑动轴承设计带辅助冷却装置的供油方式，辅助冷却装置的体积比油压站的体积小的多，使用辅助冷却装置可以节省船舱底部的空间。
[0005]发电机在转动过程中，只要有不平衡的磁通交链在转轴上，则在发电机的两端会产生感应电动势，这个感应电动势称为轴电压，当轴电压达到一定值时，通过轴承及其底座等形成闭合回路产生电流，这个电流就叫做轴电流；在正常情况下，发电机的轴电压较低，轴承内的润滑油膜能起到绝缘作用，不会产生轴电流，当轴电压较高，或发电机起动瞬间油膜未稳定形成时，轴电压将使润滑油膜放电击穿形成回路产生轴电流，轴电流局部放电能量释放产生的高温，可以融化轴承内圈、外圈或滚珠，使轴承出现许多微小区域，并形成凹槽，从而产生噪声、振动，若不能及时发现处理将导致轴承失效，对生产带来极大影响，针对轴电流的问题，本专利技术在转轴和轴瓦的接触面上涂有耐磨绝缘层可以防止轴电流的产生。
技术实现思路
[0006]本专利技术的目的在于提供一种使用滑动轴承及辅助冷却装置的发电设备以解决现有大型船用发电设备体积过大的问题。
[0007]本专利技术的技术方案如下：一种使用滑动轴承及辅助冷却装置的发电设备，主要包括：转轴、前滑动轴承、发电机、出线箱、后滑动轴承、水冷器、前辅助冷却装置、后辅助冷却装置；发电机的中间横着放置有转轴；发电机的左侧设置有前滑动轴承；发电机的右侧设置有后滑动轴承；发电机的上面设置有水冷器，水冷器的前面设置有出线箱；发电机的后面的左端设置有前辅助冷却装置；发电机的后面的右端设置有后辅助冷却装置。
[0008]进一步，前滑动轴承由第一气封、第一油封、第一轴瓦、第一轴承座组成；第一轴承座的上面设置有第一轴瓦，第一轴瓦的右侧设置有第一油封，第一油封的右侧设置有第一气封。
[0009]进一步，后滑动轴承由第二气封、第二油封、第二轴瓦、第二轴承座组成；第二轴承
座的上面设置有第二轴瓦，第二轴瓦的右侧设置有第二油封，油第二封的右侧设置有第二气封。
[0010]进一步，第一轴瓦与转轴接触的面涂有耐磨绝缘层，第二轴瓦与转轴接触的面涂有耐磨绝缘层。
[0011]进一步，发电机由前端盖、风扇、机座、带绕组定子铁心、带绕组转子铁心、励磁机转子、励磁机定子、后端盖组成；机座的左端设置有前端盖，前端盖的右侧靠近前端盖的位置设置有风扇；机座的下面设置有带绕组定子铁心，带绕组定子铁心的下面设置有带绕组转子铁心；机座的右端设置有后端盖，后端盖的左侧设置有励磁机定子，励磁机定子下面设置有励磁机转子。
[0012]进一步，前辅助冷却装置由第一散热片、第一储油箱、第一进油管、第一散热风扇、第一驱动马达、第一油泵、第一连接油管、第一出油管、第一风扇箱组成；第一驱动马达的下面设置有第一油泵；第一驱动马达的上面设置有第一风扇箱，第一风扇箱的内部装有第一散热风扇；第一风扇箱的上面设置有第一储油箱；第一储油箱的上面设置有第一散热片；第一储油箱的前面的左边设置有第一进油管；第一储油箱的前面的右边设置有第一连接管，第一连接油管的左边连接第一驱动马达，第一驱动马达的的左边连接第一出油管。
[0013]进一步，后辅助冷却装置由第二散热片、第二储油箱、第二进油管、第二散热风扇、第二驱动马达、第二油泵、第二连接油管、第二出油管、第二风扇箱组成；第二驱动马达的下面设置有第二油泵；第二驱动马达的上面设置有第二风扇箱，第二风扇箱的内部装有第二散热风扇；第二风扇箱的上面设置有第二储油箱；第二储油箱的上面设置有第二散热片；第二储油箱的前面的左边设置有第二进油管；第二储油箱的前面的右边设置有第二连接管，第二连接油管的左边连接第二驱动马达，第二驱动马达的的左边连接第二出油管。
[0014]进一步，前滑动轴承和前端盖通过螺栓连接，前端盖和机座的前端通过螺栓连接，后滑动轴承和后端盖通过螺栓连接，后端盖和机座的后端通过螺栓连接，前辅助冷却装置和后辅助冷却装置通过螺栓安装在机座的后面。
[0015]本专利技术的有益效果：
[0016](1)本专利技术采用辅助冷却装置可以解决现有大型船用发电设备的体积过大的问题，轴温降低效果明显；采用滑动轴承可以满足大功率电机高使用寿命和高稳定性的要求；气封、油封可有效防止轴承漏油，轴承座既是安装支撑面，又可储存冷却油。
[0017](2)轴瓦与转轴接触的面涂有耐磨绝缘层可以有效防止轴电流的产生。
[0018](3)前滑动轴承、前端盖、后滑动轴承、后端盖、机座相互连接后，可以实现承载发电机重量、连接其他零件的功能。
附图说明
[0019]图1为本专利技术的发电设备主视图。
[0020]图2为本专利技术图1的右视图。
[0021]图3为本专利技术的前滑动轴承的结构示意图。
[0022]图4为本专利技术的前辅助冷却装置的结构示意图。
[0023]图5为本专利技术的后滑动轴承的结构示意图。
[0024]图6为本专利技术的后辅助冷却装置的结构示意图。
[0025]在图中：1、转轴，2、前滑动轴承，3、发电机，4、前端盖，5、风扇，6、机座，7、带绕组定子铁心，8、带绕组转子铁心，9、励磁机转子，10、励磁机定子，11、出线箱，12、后端盖，13、后滑动轴承，14、水冷器，15、前辅助冷却装置，16、后辅助冷却装置，17、第一气封，18、第一油封，19、第一轴瓦，20、第一轴承座，21、第一散热片，22、第一储油箱，23、第一进油管，24、第一散热风扇，25、第一驱动马达，26、第一油泵，27、第一连接油管，28、第一出油管，29、第一风扇箱，30、第二气封，31、第二油封，32、第二轴瓦，33、第二轴承座，34、第二散热片，35、第二储油箱，36、第二进油管，37、第二散热风扇，38、第二驱动马达，39、第二油泵，40、第二连接油管，41、第二出油管，42、第二风扇箱。
具体实施方式
[0026]参照图1—图6，本专利技术是这样来工作的和实施的，一种使用滑动轴承及辅助冷却装置的发电设备，主要包括：转轴1、前滑动轴承2、发电机3、出线箱11、后滑动轴承13、水冷器14、前辅助冷却装置15、后辅助冷却装置16；发电机3的内部横着放置有转轴1，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种使用滑动轴承及辅助冷却装置的发电设备，其特征在于，主要包括：转轴、前滑动轴承、发电机、出线箱、后滑动轴承、水冷器、前辅助冷却装置、后辅助冷却装置；发电机的内部横着放置有转轴；发电机的左侧设置有前滑动轴承；发电机的右侧设置有后滑动轴承；发电机的上面设置有水冷器，水冷器的前面设置有出线箱；发电机的后面的左端设置有前辅助冷却装置；发电机的后面的右端设置有后辅助冷却装置。2.根据权利要求1所述的一种使用滑动轴承及辅助冷却装置的发电设备，其特征在于，前滑动轴承由第一气封、第一油封、第一轴瓦、第一轴承座组成；第一轴承座的上面设置有第一轴瓦，第一轴瓦的右侧设置有第一油封，第一油封的右侧设置有第一气封。3.后滑动轴承由第二气封、第二油封、第二轴瓦、第二轴承座组成；第二轴承座的上面设置有第二轴瓦，第二轴瓦的右侧设置有第二油封，油第二封的右侧设置有第二气封。4.根据权利要求1所述的一种使用滑动轴承及辅助冷却装置的发电设备，其特征在于，第一轴瓦与转轴接触的面涂有耐磨绝缘层，第二轴瓦与转轴接触的面涂有耐磨绝缘层。5.根据权利要求1所述的一种使用滑动轴承及辅助冷却装置的发电设备，其特征在于，发电机由前端盖、风扇、机座、带绕组定子铁心、带绕组转子铁心、励磁机转子、励磁机定子、后端盖组成；机座的左端设置有前端盖，前端盖的右侧靠近前端盖的位置设置有风扇；机座的下面设置有带绕组定子铁心，带绕组定子铁心的下面设置有带绕组转子铁心；机座的右端设置有后端盖，后端盖的左侧设置有励磁机定子，励磁机定子下面设置有励磁机转子。6.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈小桂，徐志强，胡海鹏，
申请(专利权)人：康富科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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