本实用新型专利技术提供了一种轮胎硫化后夹持取胎装置，属于轮胎制造技术领域，该轮胎硫化后夹持取胎装置包括移动平台、升降组件、夹取构件，移动平台底部设有移动轮，移动平台后端上表面设有扶手，移动平台前端设有纵向导轨，纵向导轨的数量为两根，分别设于移动平台前端的两侧，两根纵向导轨之间设有升降台，升降台的两侧均通过滚轮与纵向导轨连接，夹取构件设置于升降台上表面，夹取构件包括箱体，箱体的顶部穿插设置有四个移动杆，且同侧的两个移动杆的底部通过固定夹固定连接，本实用新型专利技术能够解决无法对硫化装置下的轮胎实现精准定位，使轮胎内侧受力不均，导致轮胎过度受损的问题。导致轮胎过度受损的问题。导致轮胎过度受损的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种轮胎硫化后夹持取胎装置
[0001]本技术属于轮胎制造
，具体而言，涉及一种轮胎硫化后夹持取胎装置。
技术介绍
[0002]轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。
[0003]轮胎硫化是指对外胎的硫化，是采用模型加压方式进行的硫化。将外胎成型的胎胚放在硫化台上，硫化模具对胎胚下压，利用水胎或胶囊的膨胀压力使外胎坯充满模型，外胎硫化均采用逐步升温、低温长时间硫化方法，以使胶料充分流动和传热，确保硫化质量。现有的夹取装置存在无法对硫化装置下的轮胎实现精准定位，使轮胎内侧受力不均，导致轮胎过度受损的问题。
技术实现思路
[0004]本技术提供的一种轮胎硫化后夹持取胎装置能够解决无法对硫化装置下的轮胎实现精准定位，使轮胎内侧受力不均，导致轮胎过度受损的问题。
[0005]本技术是这样实现的：
[0006]本技术提供一种轮胎硫化后夹持取胎装置，包括移动平台、升降组件、夹取构件，其中，所述移动平台底部设有移动轮，所述移动平台后端上表面设有扶手，所述移动平台前端设有纵向导轨，所述纵向导轨的数量为两根，分别设于所述移动平台前端的两侧，所述两根纵向导轨之间设有升降台，所述升降台的两侧均通过滚轮与所述纵向导轨连接，所述夹取构件设置于所述升降台上表面，所述夹取构件包括箱体，所述箱体的顶部穿插设置有四个移动杆，且所述同侧的两个移动杆的底部通过固定夹固定连接。
[0007]通过设置移动平台，方便对不同位置硫化装置上的轮胎进行定位，通过设置升降组件和夹取构件实现对硫化装置完成轮胎的硫化工作后，升高，从而对轮胎进行夹取。
[0008]在上述技术方案的基础上，本技术的一种轮胎硫化后夹持取胎装置还可以做如下改进：
[0009]其中，所述升降组件包括液压油缸、泵站，所述泵站固定在所述移动平台左侧，所述液压油缸与所述泵站相连接，所述液压油缸贴设于所述纵向导轨且与所述纵向导轨平行，所述液压油缸与所述纵向导轨之间通过固定卡连接，所述液压油缸的下端与所述移动平台连接，所述液压油缸的上端设有链条轮，所述链条轮上设有链条，所述链条的一端与所述纵向导轨连接，所述链条的另一端与所述升降台连接。
[0010]通过设置链条与滚轮实现升降台沿纵向导轨上下移动，实现对不同高度的硫化装
置完成硫化后的轮胎进行夹取，同时也减小了摩擦，节省了能量，降低了设备使用过程中的磨损，延长了使用寿命。
[0011]其中，所述滚轮包括前轮和后轮，所述后轮为万向轮，所述前轮为从动轮，且所述两根纵向导轨每一侧所述滚轮的数量为两个，分别为第一滚轮、第二滚轮。
[0012]其中，所述箱体内部设有电机，所述电机的输出轴固定安装有驱动齿轮，所述驱动齿轮处啮合设置有传动齿轮，所述传动齿轮轴心处穿插设置有丝杆，所述丝杆的两端均转动连接有套筒，所述套筒远离所述丝杆的一端与所述箱体内部的一侧固定连接，所述传动齿轮两侧的所述丝杆表面设置的螺纹相反，所述丝杆的表面且位于所述传动齿轮的两侧均螺纹连接有与所述丝杆相适配的螺母，所述螺母的顶部与同侧的所述两个移动杆位于所述箱体内部的一端固定连接。
[0013]通过设置电机、驱动齿轮、传动齿轮和丝杆，当电机正转时，驱动齿轮带动传动齿轮上的丝杆转动，从而使得两个螺母向相离的方向运动，使移动杆顶部的固定夹向两边移动，实现调整两个固定夹间的距离对轮胎进行夹紧，当轮胎夹取过程中，通过升降组件，从而方便了后期轮胎的卸下。
[0014]其中，所述固定夹的底部开设有弧形槽，所述弧形槽内部底端固定安装有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定安装有固定块，所述固定块的底部固定安装有夹杆，所述夹杆的底部固定安装有防滑块。
[0015]通过设置固定夹、弧形槽、支撑杆、固定块、夹杆和防滑块，当两个固定夹向两边分离时，防滑块与轮胎的表面接触，轮胎的内壁与固定块接触，同时固定块的一端插入轮胎的内腔与轮胎的内壁接触，从而实现对轮胎的限位，防止在夹取的过程中，轮胎的掉落，保证了轮胎夹取的稳定性。
[0016]其中，所述链条轮的两侧设有链轮支板，所述链条轮与链轮支板通过转轴连接，所述链轮支板与所述液压油缸的上端焊接固定。
[0017]其中，所述纵向导轨的内、外两侧均设有导轨槽，所述第一滚轮与外侧所述导轨槽配合，所述第二滚轮与所述内侧导轨槽配合，所述第二滚轮通过滚轴与所述升降台连接，所述升降台的外侧连有固定杆，所述固定杆设于所述液压油缸的一侧，所述固定杆与所述液压油缸之间设有间隙，所述固定杆的端部设有滚轮支杆，所述第一滚轮通过滚轴与所述滚轮支杆连接。
[0018]其中，所述纵向导轨上设有链条锁块，所述链条锁块设于所述链条轮的下方，所述链条的一端与所述链条锁块焊接固定，所述链条的另一端与所述升降台上表面的一侧焊接固定。
[0019]进一步的，所述箱体的顶部开设有通孔，且通孔与移动杆配合设置，所述固定夹与所述固定块之间的距离大于轮胎的尺寸，且所述固定块的左侧设置有圆弧。
[0020]进一步的，所述固定块与所述防滑块之间的距离大于轮胎的厚度，且防滑凸起的底部与轮胎的表面接触。
[0021]与现有技术相比较，本技术提供的一种轮胎硫化后夹持取胎装置的有益效果是：通过设置移动平台，方便对不同位置硫化装置上的轮胎进行定位，通过设置升降组件和夹取构件实现对硫化装置完成轮胎的硫化工作后，升高，从而对轮胎进行夹取，通过设置链条与滚轮实现升降台沿纵向导轨上下移动，实现对不同高度的硫化装置完成硫化后的轮胎
进行夹取，同时也减小了摩擦，节省了能量，降低了设备使用过程中的磨损，延长了使用寿命，通过设置固定夹、弧形槽、支撑杆、固定块、夹杆和防滑块，当两个固定夹向两边分离时，防滑块与轮胎的表面接触，轮胎的内壁与固定块接触，同时固定块的一端插入轮胎的内腔与轮胎的内壁接触，从而实现对轮胎的限位，防止在夹取的过程中，轮胎的掉落，保证了轮胎夹取的稳定性。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对本技术实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1为一种轮胎硫化后夹持取胎装置的结构示意图；
[0024]图2为一种轮胎硫化后夹持取胎装置的顶部示意图；
[0025]图3为一种轮胎硫化后夹持取胎装置的内部结构示意图；
[0026]图4为一种轮胎硫化后夹持取胎装置的A部分放大图；
[0027]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轮胎硫化后夹持取胎装置，包括移动平台(10)、升降组件(11)、夹取构件(12)，其特征在于，所述移动平台(10)底部设有移动轮(13)，所述移动平台(10)后端上表面设有扶手(101)，所述移动平台(10)前端设有纵向导轨(14)，所述纵向导轨(14)的数量为两根，分别设于所述移动平台(10)前端的两侧，所述两根纵向导轨(14)之间设有升降台(111)，所述升降台(111)的两侧均通过滚轮(15)与所述纵向导轨(14)连接，所述夹取构件(12)设置于所述升降台(111)上表面，所述夹取构件(12)包括箱体(21)，所述箱体(21)的顶部穿插设置有四个移动杆(22)，且同侧的两个移动杆(22)的底部通过固定夹(23)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种轮胎硫化后夹持取胎装置，其特征在于，所述升降组件(11)包括液压油缸(16)、泵站(17)，所述泵站(17)固定在所述移动平台(10)左侧，所述液压油缸(16)与所述泵站(17)相连接，所述液压油缸(16)贴设于所述纵向导轨(14)且与所述纵向导轨(14)平行，所述液压油缸(16)与所述纵向导轨(14)之间通过固定卡(18)连接，所述液压油缸(16)的下端与所述移动平台(10)连接，所述液压油缸(16)的上端设有链条轮(19)，所述链条轮(19)上设有链条(20)，所述链条(20)的一端与所述纵向导轨(14)连接，所述链条(20)的另一端与所述升降台(111)连接。3.根据权利要求2所述的一种轮胎硫化后夹持取胎装置，其特征在于，所述滚轮(15)包括前轮和后轮，所述后轮为万向轮(131)，所述前轮为从动轮(132)，且所述两根纵向导轨(14)每一侧所述滚轮(15)的数量为两个，分别为第一滚轮(151)、第二滚轮(152)。4.根据权利要求3所述的一种轮胎硫化后夹持取胎装置，其特征在于，所述箱体(21)内部设有电机(24)，所述电机(24)的输出轴固定安装有驱动齿轮(25)，所述驱动齿轮(25)处啮合设置有传动齿轮(26)，所述传动齿轮(26)轴心处穿插设置有丝杆(27)，所述丝杆(27)的两端均转动连接有套筒(28)，所述套筒(28)远离所述丝杆(27)的一端与所述箱体(21)内部的一侧固定连接，所述传动齿轮(26)两侧的所述丝杆(27)表面设置的螺纹相...
【专利技术属性】
技术研发人员：王森，
申请(专利权)人：青岛赛诺得机电工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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