一种用于轮胎运输的料车牵引块制造技术

本实用新型专利技术涉及轮胎运输技术领域，尤其为一种用于轮胎运输的料车牵引块，包括牵引块、竖杆和固定板，所述牵引块外侧固定连接有固定轴，所述固定轴外侧通过回位弹簧和料车连接在一起，所述牵引块上端面固定连接有竖杆，所述牵引块内侧通过伸缩弹簧滑动连接有滑动块，所述牵引块右端通过孔槽和销杆连接在一起，所述销杆底端固定连接有垫板，所述垫板上端内侧转动连接有滚珠，所述垫板左端和牵引车固定连接在一起，本实用新型专利技术中，通过设置的牵引块、缓冲垫、伸缩弹簧和滑动块，使得装置可以在进行刹车的过程中具有良好的缓冲的作用，及解决原有装置在对轮胎进行运输的过程中，刹车时牵引车和料车之间不能够降低料车受惯性产生的冲击载荷的问题。载荷的问题。载荷的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轮胎运输的料车牵引块


[0001]本技术涉及轮胎运输
，具体为一种用于轮胎运输的料车牵引块。

技术介绍

[0002]轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性，在轮胎生产和转运的过程中对轮胎进行短距离运输时需要使用料车进行运输，对一种用于轮胎运输的料车牵引块的应用愈加广泛，因此，对一种用于轮胎运输的料车牵引块的需求日益增长。
[0003]市面上现有的轮胎短距离运输用的料车牵引块在实际的使用过程中不具有缓冲的效果，这样的料车牵引块在实际的使用过程中刹车时会十分的僵硬，没有任何的缓冲效果，因此，针对上述问题提出一种用于轮胎运输的料车牵引块。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于轮胎运输的料车牵引块，使它可以在进行刹车的过程中具有良好的缓冲效果。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种用于轮胎运输的料车牵引块，包括牵引块、竖杆和固定板，所述牵引块外侧固定连接有固定轴，所述固定轴外侧通过回位弹簧和料车连接在一起，所述牵引块上端面固定连接有竖杆，所述牵引块内侧通过伸缩弹簧滑动连接有滑动块，所述牵引块右端通过孔槽和销杆连接在一起，所述销杆底端固定连接有垫板，所述垫板上端内侧转动连接有滚珠，所述垫板左端和牵引车固定连接在一起。
[0007]优选的，所述料车左端下侧开设有豁口，所述豁口内侧设有限位板，所述限位板固定连接在牵引块底端面的位置。
[0008]优选的，所述牵引块上端面固定连接的竖杆和牵引块上端面之间呈90
°
垂直的设置，所述竖杆顶端固定连接有握把。
[0009]优选的，所述固定板内侧开设有滑槽，所述滑动块通过滑槽滑动连接在固定板内侧的位置，所述伸缩弹簧设置在固定板内侧的位置。
[0010]优选的，所述垫板左端上侧固定连接有缓冲块，所述缓冲块左端的和牵引车固定连接在一起，所述缓冲块、固定板和牵引块的中心点设置在同一水平面上。
[0011]优选的，所述销杆上端内侧螺旋连接有限位杆，所述限位杆和销杆之间呈垂直的设置。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术中，通过设置的牵引块、缓冲垫、伸缩弹簧和滑动块，使得装置可以
在进行刹车的过程中具有良好的缓冲的作用，及解决原有装置在对轮胎进行运输的过程中，刹车时牵引车和料车之间不能够降低料车受惯性产生的冲击载荷的问题。
[0014]2、本技术中，通过设置的竖杆、握把、回位弹簧和限位杆，使得装置在可以在实际的使用过程中将牵引车和料车稳定的连接在一起，以解决原有装置在将牵引车和料车连接在一起较为复杂和稳定较差的问题。
附图说明
[0015]图1为本技术整体结构示意图；
[0016]图2为本技术图1中A处结构示意图；
[0017]图3为本技术固定板内部安装结构示意图。
[0018]图中：1
‑
牵引车、2
‑
料车、3
‑
握把、4
‑
牵引块、5
‑
竖杆、6
‑
豁口、7
‑
回位弹簧、8
‑
固定轴、9
‑
固定板、10
‑
销杆、11
‑
缓冲块、12
‑
滚珠、13
‑
垫板、14
‑
限位板、15
‑
滑动块、16
‑
孔槽、17
‑
伸缩弹簧、18
‑
滑槽、19
‑
限位杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0021]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：
[0022]一种用于轮胎运输的料车牵引块，包括牵引块4、竖杆5和固定板9，牵引块4外侧固定连接有固定轴8，固定轴8外侧通过回位弹簧7和料车2连接在一起，牵引块4上端面固定连接有竖杆5，牵引块4内侧通过伸缩弹簧17滑动连接有滑动块15，牵引块4右端通过孔槽16和销杆10连接在一起，销杆10底端固定连接有垫板13，垫板13上端内侧转动连接有滚珠12，垫板13左端和牵引车1固定连接在一起。
[0023]料车2左端下侧开设有豁口6，豁口6内侧设有限位板14，限位板14固定连接在牵引块4底端面的位置，通过开设的豁口6在实际的使用过程中可以对牵引块4的转动角度进行稳定的限位；牵引块4上端面固定连接的竖杆5和牵引块4上端面之间呈90
°
垂直的设置，竖杆5顶端固定连接有握把3，通过设置的握把3和竖杆5便于再将牵引车1和料车2连接在一起的过程中控制牵引块4进行转动；固定板9内侧开设有滑槽18，滑动块15通过滑槽18滑动连接在固定板9内侧的位置，伸缩弹簧17设置在固定板9内侧的位置，通过设置的滑槽18可以对滑动块15进行稳定的限位，同时在实际的使用过程中可以通过设置的伸缩弹簧17和滑动块15起到限位作用；垫板13左端上侧固定连接有缓冲块11，缓冲块11左端的和牵引车1固定连接在一起，缓冲块11、固定板11和牵引块4的中心点设置在同一水平面上，在实际的使用过程中可以提高装置在整体结构的稳定性；销杆10上端内侧螺旋连接有限位杆19，限位杆
19和销杆10之间呈垂直的设置，通过设置的限位杆19可以对销杆10上端的位置进行稳定的限位，同时在实际的使用过程中可以有效地防止牵引车1和料车2之间出现脱节的情况发生，具有良好的稳定性。
[0024]工作流程：在需要对一种用于轮胎运输的料车牵引块进行安装使用的过程中，首先工作人员需要将牵引车1行驶到料车2左端的位置，接着工作人员需要通过握把3将牵引块4进行转动，这样便于将牵引块4内侧开设的孔槽16和垫板13通过销杆10连接在一起，这样的设置在实际的使用过程中将牵引车1和料车2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于轮胎运输的料车牵引块，包括牵引块(4)、竖杆(5)和固定板(9)，其特征在于：所述牵引块(4)外侧固定连接有固定轴(8)，所述固定轴(8)外侧通过回位弹簧(7)和料车(2)连接在一起，所述牵引块(4)上端面固定连接有竖杆(5)，所述牵引块(4)内侧通过伸缩弹簧(17)滑动连接有滑动块(15)，所述牵引块(4)右端通过孔槽(16)和销杆(10)连接在一起，所述销杆(10)底端固定连接有垫板(13)，所述垫板(13)上端内侧转动连接有滚珠(12)，所述垫板(13)左端和牵引车(1)固定连接在一起。2.根据权利要求1所述的一种用于轮胎运输的料车牵引块，其特征在于：所述料车(2)左端下侧开设有豁口(6)，所述豁口(6)内侧设有限位板(14)，所述限位板(14)固定连接在牵引块(4)底端面的位置。3.根据权利要求1所述的一种用于轮胎运输的料车牵引块，其特征在于：所述牵引块(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：王森，
申请(专利权)人：青岛赛诺得机电工程有限公司，
类型：新型
国别省市：