一种带储油槽结构的轴承保持架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带储油槽结构的轴承保持架，涉及轴承保持架领域，包括连接臂、环形框，所述连接臂的内侧设置有储油机构，所述储油机构包括储油槽、渗油孔、注油孔；所述储油槽成型于所述连接臂的内侧，所述渗油孔开设于所述储油槽的内部并贯穿至环形框内侧，所述注油孔开设于连接臂的外壁一侧且贯穿连接臂与储油槽相导通；所述注油孔的内壁插接有橡胶塞。本实用新型专利技术通过设置储油机构，通过注油孔可向储油槽内进行注油操作，润滑油储存在储油槽不会发生流失，同时可通过渗油孔对滚珠进行润滑，且不会因为滚珠转动而将润滑油四处飞溅，通过以上设置既能在滚珠的转动中对滚珠进行润滑，也能将润滑油很好的储存避免浪费。也能将润滑油很好的储存避免浪费。也能将润滑油很好的储存避免浪费。

【技术实现步骤摘要】
一种带储油槽结构的轴承保持架


[0001]本技术涉及轴承保持架
，具体是一种带储油槽结构的轴承保持架。

技术介绍

[0002]保持架(即轴承保持架，又称轴承保持器)，指部分的包裹滚动体，并随之运动的轴承零件，用以隔离滚动体，通常还引导滚动体并将其保持在轴承内。
[0003]在滚动体的运动中会与轴承外圈、内圈、保持架相接触，在接触的过程中会不可避免的产生热量和摩擦，为了减小热量和摩擦一般解决方法是在轴承保持架和滚珠中间人工加入润滑油，但是润滑油如果加入过少起不到充分的润滑降温作用，如果加入过多，第一有可能因为油垢过多将轴承卡住，第二会因为轴承的转动使过多的润滑剂四处飞溅产生浪费，从而需要多次添加润滑油，早期有人提出过含油轴承但是在现实工作中漏油现象严重无法将润滑油储存。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决不便于将润滑油储存在保持架内供滚珠润滑降温的问题，提供一种带储油槽结构的轴承保持架。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带储油槽结构的轴承保持架，包括连接臂、环形框，所述连接臂和环形框交错连接，且所述环形框用于将滚珠进行限位，所述连接臂的内侧设置有储油机构，所述储油机构包括储油槽、渗油孔、注油孔；
[0006]所述储油槽成型于所述连接臂的内侧，所述渗油孔开设于所述储油槽的内部并贯穿至环形框内侧，所述注油孔开设于连接臂的外壁一侧且贯穿连接臂与储油槽相导通；
[0007]所述注油孔的内壁插接有橡胶塞。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述连接臂与环形框所组成的保持架外侧设置有密封盖，所述密封盖的表面设置有定位孔。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述储油槽设置有多个并呈圆周分布，具体个数以滚珠数量增加和减少。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述渗油孔设置有多个，具体个数依据所述储油槽的个数增加和减少。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述定位孔与注油孔一一对应，且定位孔的内壁尺寸与橡胶塞的外壁直径相匹配。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]通过设置储油机构，通过注油孔可向储油槽内进行注油操作，润滑油储存在储油槽不会发生流失，同时可通过渗油孔对滚珠进行润滑，且不会因为滚珠转动而将润滑油四处飞溅，通过以上设置既能在滚珠的转动中对滚珠进行润滑，也能将润滑油很好的储存避免浪费。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的渗油孔的结构示意图；
[0016]图3为本技术的储油机构的结构剖视图；
[0017]图4为本技术的密封盖结构示意图。
[0018]图中：1、连接臂；2、环形框；3、橡胶塞；4、注油孔；5、储油机构；501、储油槽；502、渗油孔；503、注油孔；6、密封盖。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种带储油槽结构的轴承保持架，包括连接臂1、环形框2，连接臂1和环形框2交错连接，且环形框2用于将滚珠进行限位，连接臂1的内侧设置有储油机构5，储油机构5包括储油槽501、渗油孔502、注油孔503；
[0021]储油槽501成型于连接臂1的内侧，渗油孔502开设于储油槽501的内部并贯穿至环形框2内侧，注油孔503开设于连接臂1的外壁一侧且贯穿连接臂1与储油槽501相导通；
[0022]注油孔503的内壁插接有橡胶塞3。
[0023]在本实施例中：此轴承保持架在使用时，可先将保持架与滚珠进行组装，并将其安装至轴承内外环中间，之后将润滑油注从注油孔503注入至储油槽501内部，随着储油槽501内部的润滑油越来越多，将会有部分润滑油沿着渗油孔502流入至环形框2内，从而对环形框2内部的滚珠表现形成润滑，在完成注油后即可将橡胶塞3插入注油孔503，以此避免润滑油从注油孔503流出，轴承工作开始工作时，润滑油即可涂抹在滚珠、环形框2以及轴承的内外环表面，形成整体的润滑操作，需要说明的：渗油孔502位于环形框2内部的状态是与滚珠表面贴合，即在滚珠不滚动时，润滑油不会从渗油孔502内部流入到环形框2内部的其他位置，如此保证了润滑油的长时间使用，从而延长了轴承的润滑寿命。
[0024]请着重参阅图2，连接臂1与环形框2所组成的保持架外侧设置有密封盖6，密封盖6的表面设置有定位孔4；
[0025]定位孔4与注油孔503一一对应，且定位孔4的内壁尺寸与橡胶塞3的外壁直径相匹配。
[0026]在本实施例中：在完成所有的出油槽501的注油操作后，即可在轴承内外环间隙处安装上密封盖6，同时通过密封盖6上的定位孔4与橡胶塞3形成对齐，使橡胶塞3的尾端插入至定位孔4内部，如此来对橡胶塞3进行保护，避免轴承工作时橡胶塞3掉落。
[0027]请着重参阅图2，储油槽501设置有多个并呈圆周分布，具体个数以滚珠数量增加和减少；
[0028]渗油孔502设置有多个，具体个数依据储油槽501的个数增加和减少。
[0029]在本实施例中：每两个环形框2之间就有一个储油槽501，如此即可实现所有滚珠的全面润滑。
[0030]以上所述的，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带储油槽结构的轴承保持架，包括连接臂（1）、环形框（2），所述连接臂（1）和环形框（2）交错连接，且所述环形框（2）用于将滚珠进行限位，其特征在于，所述连接臂（1）的内侧设置有储油机构（5），所述储油机构（5）包括储油槽（501）、渗油孔（502）、注油孔（503）；所述储油槽（501）成型于所述连接臂（1）的内侧，所述渗油孔（502）开设于所述储油槽（501）的内部并贯穿至环形框（2）内侧，所述注油孔（503）开设于连接臂（1）的外壁一侧且贯穿连接臂（1）与储油槽（501）相导通；所述注油孔（503）的内壁插接有橡胶塞（3）。2.根据权利要求1所述的一种带储油槽结构的轴承保持...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄文锋，李彩虹，
申请(专利权)人：广东共能智造装备有限公司，
类型：新型
国别省市：