一种用于飞机部件数字化对接的整体托架制造技术

本实用新型专利技术属于航空制造领域，涉及一种用于飞机部件数字化对接的整体托架，包括飞机机身、整体托架、POGO柱、支撑托板组件和定位托板组件，所述的POGO柱设置在整体托架底部，所述的整体托架上方设置有用于支撑飞机机身的支撑托板组件，所述的整体托架上方设置有用于支撑及定位飞机机身的定位托板组件；本实用新型专利技术的整体托架作为数控定位器与飞机产品之间姿态变换的媒介，避免工艺接头单点支撑出现受力变形问题，提升产品质量，缩短生产周期，避免因数控定位器运动错误造成拉裂产品等重大质量问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于飞机部件数字化对接的整体托架


[0001]本技术属于航空制造领域，尤其涉及一种用于飞机部件数字化对接的整体托架。

技术介绍

[0002]当前飞机大部件数字化对接的方法是直接在飞机机身上安装工艺接头，采用数控定位器执行末端POGO柱与工艺接头连接，通过数控定位器的运动调整飞机姿态。这种调姿方法中，POGO柱与飞机机身之间通过工艺接头上的球头直接连接，受飞机机身的结构强度影响，部分结构类型采用POGO柱接头长时间支撑会导致产品局部受力变形。为减小产品在对接装配时的局部变形，飞机骨架对接处连接完成前需严格控制登机人数，影响部分工序的同步开展，延长飞机生产周期。当数控定位器因软件BUG或操作失误没有按既定轨迹运动时，可能会导致产品损伤，造成重大质量事故。

技术实现思路

[0003]本技术解决的技术问题：本技术主要解决上述采用POGO柱形式支撑飞机部件进行数字化对接中存在的局部受力变形、影响生产周期和由于定位器运动系统出错造成重大质量隐患的问题。
[0004]技术方案：
[0005]一种用于飞机部件数字化对接的整体托架本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于飞机部件数字化对接的整体托架，包括飞机机身，其特征在于：包括整体托架、POGO柱、支撑托板组件和定位托板组件，所述的POGO柱设置在整体托架底部，所述的整体托架上方设置有用于支撑飞机机身的支撑托板组件，所述的整体托架上方设置有用于支撑及定位飞机机身的定位托板组件。2.根据权利要求1所述的一种用于飞机部件数字化对接的整体托架，其特征在于：所述的整体托架包括骨架，骨架的四角底部设置连接球头，所述的定位托板组件有四个，安装在骨架的四角上；所述的支撑托板组件有两个，安装在骨架的中间位置，并根据飞机机身的外形对称布置。3.根据权利要求2所述的一种用于飞机部件数字化对接的整体托架，其特征在于：支撑托板组件包括滑轨组件、丝杠组件、托板底座、支撑托板，托板底座上方用螺栓固定支撑托板，所述的托板底座下方设置有连接槽，丝杠组件安装在骨架上，并通过连接槽与托板底座固定连接，所述的托板底座的连接槽两侧设置有滑槽，所述的滑槽与安装在骨架上的两组滑轨组件滑动配合。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡俊杰，王平，张莹，封璞加，王哲，
申请(专利权)人：陕西飞机工业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：