一种高速列车电连接器加工用打孔机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速列车电连接器加工用打孔机，属于电连接器加工用打孔技术领域，其技术方案要点包括旋转加工机构，所述旋转加工机构的后侧设置有打孔收渣机构，通过设置旋转加工机构，可以对电连接器加工件进行放置，同时对多组的电连接器加工件进行限位，然后在后续的打孔作业时，进行旋转卡点的加工方式对每组电连接器加工件进行同步的打孔，然后再旋转至下一组进行打孔加工，当已被打孔过后的电连接器加工件转动至操作人员的正面后将其取下，再次更换一组未打孔的电连接器加工件放置在旋转加工机构的顶部进行后续的打孔作业，以此形成循环式的加工方式，提升打孔作业的效率。的效率。的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种高速列车电连接器加工用打孔机


[0001]本技术涉及电连接器加工用打孔
，特别涉及一种高速列车电连接器加工用打孔机。

技术介绍

[0002]电连接器是电路连接的一种元件，电连接器除了要满足一般的性能要求外，特别重要的要求是电连接器必须达到接触良好，工作可靠，维护方便，因为其工作可靠与否直接会影响电路的正常工作，且电连接器常用的分类方法包括外形、结构、用途等。
[0003]在电连接器的加工生产过程中，需要对其进行孔作，但是现有的用于高速列车电连接器加工用的打孔机在对电连接器零件进行打孔时，多数都是单循环上下料作业，没有形成循环式的加工方式，这就会造成打孔作业的缓慢和低效率，且在对电连接器零件进行打孔时会产生碎屑，无法及时对产生的碎屑进行清理，长时间加工后碎屑堆积，会影响电连接器零件加工件打孔时的效果。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种高速列车电连接器加工用打孔机，旨在解决现有的用于高速列车电连接器加工用的打孔机在对电连接器零件进行打孔时，多数都是单循环上下料作业，没有形成循环式的加工方式，这就会造成打孔作业的缓慢和低效率，且在对电连接器零件进行打孔时会产生碎屑，无法及时对产生的碎屑进行清理，长时间加工后碎屑堆积，会影响电连接器零件加工件打孔时的效果的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种高速列车电连接器加工用打孔机，包括旋转加工机构，所述旋转加工机构的后侧设置有打孔收渣机构；
[0006]所述旋转加工机构包括旋转承接组件和定位夹持组件，所述定位夹持组件栓接在旋转承接组件顶部的四周，所述打孔收渣机构包括打孔组件和收渣组件，所述打孔组件栓接在旋转承接组件的后侧，所述收渣组件设置在打孔组件的内部。
[0007]为了达到承载电连接器加工件进行旋转的效果，作为本技术的一种高速列车电连接器加工用打孔机优选的，所述旋转承接组件包括底载框、步进电机和加工台，所述步进电机内嵌在底载框顶部的内部，所述加工台的底部与步进电机的输出端栓接，所述加工台的底部与底载框的顶部接触。
[0008]为了达到固定电连接器加工件的效果，作为本技术的一种高速列车电连接器加工用打孔机优选的，所述定位夹持组件包括固定板、伸缩杆、弹簧、移动板、辅移杆和网板，所述固定板焊接在加工台顶部的四周，所述伸缩杆滑动连接在固定板内侧的内部，所述弹簧套设在伸缩杆的外侧，所述移动板靠近伸缩杆的一侧与伸缩杆焊接，所述辅移杆靠近移动板的一侧与移动板焊接，所述网板内嵌在加工台顶部的四周。
[0009]为了达到对电连接器加工件进行打孔的效果，作为本技术的一种高速列车电连接器加工用打孔机优选的，所述打孔组件包括支撑台、液压缸、升降板和钻孔机，所述支
撑台栓接在底载框的后侧，所述液压缸栓接在支撑台的顶部，所述液压缸的伸缩端贯穿支撑台的顶部，所述升降板的顶部与液压缸的伸缩端栓接，所述钻孔机内嵌在升降板底部内部的两侧。
[0010]为了达到收集处理电连接器加工件打孔时脱落的碎屑的效果，作为本技术的一种高速列车电连接器加工用打孔机优选的，所述收渣组件包括漏槽、滑动槽、收集盒和风机，所述漏槽开设在支撑台内部的底侧，所述滑动槽开设在漏槽的底部，所述收集盒滑动连接在滑动槽的内部，所述风机栓接在支撑台的右侧，所述风机的吸收端贯穿支撑台的右侧并与漏槽连通。
[0011]为了达到支撑的效果，作为本技术的一种高速列车电连接器加工用打孔机优选的，所述底载框和支撑台的顶底部栓接有支撑腿。
[0012]为了达到对底载框内部通风的效果，作为本技术的一种高速列车电连接器加工用打孔机优选的，所述底载框的前侧内嵌有通风网框。
[0013]为了达到可在加工台的顶部放置电连接器加工件的效果，作为本技术的一种高速列车电连接器加工用打孔机优选的，所述加工台的顶部栓接有限位放置框。
[0014]为了达到辅助升降板升降的效果，作为本技术的一种高速列车电连接器加工用打孔机优选的，所述升降板顶部的两侧焊接有滑动杆，所述滑动杆的顶部贯穿支撑台。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]该高速列车电连接器加工用打孔机，通过设置旋转加工机构，可以对电连接器加工件进行放置，同时对多组的电连接器加工件进行限位，然后在后续的打孔作业时，进行旋转卡点的加工方式对每组电连接器加工件进行同步的打孔，然后再旋转至下一组进行打孔加工，当已被打孔过后的电连接器加工件转动至操作人员的正面后将其取下，再次更换一组未打孔的电连接器加工件放置在旋转加工机构的顶部进行后续的打孔作业，以此形成循环式的加工方式，提升打孔作业的效率，通过设置打孔收渣机构，对旋转加工机构顶部的每组电连接器加工件进行打孔的作业，采用抽吸式的手段行为辅助，以达到对电连接器加工件打孔时产生的碎屑进行快速的回收清理，以避免长时间加工后碎屑堆积，影响电连接器零件加工件打孔的效果。
附图说明
[0017]图1为本技术的高速列车电连接器加工用打孔机的整体结构图；
[0018]图2为本技术中旋转加工机构和打孔收渣机构的组件示意图；
[0019]图3为本技术中旋转承接组件的结构示意图；
[0020]图4为本技术中定位夹持组的结构示意图；
[0021]图5为本技术中打孔组件的结构示意图；
[0022]图6为本技术中收渣组件的结构示意图。
[0023]图中，1、旋转加工机构；101、旋转承接组件；1011、底载框；1012、步进电机；1013、加工台；102、定位夹持组件；1021、固定板；1022、伸缩杆；1023、弹簧；1024、移动板；1025、辅移杆；1026、网板；2、打孔收渣机构；201、打孔组件；2011、支撑台；2012、液压缸；2013、升降板；2014、钻孔机；202、收渣组件；2021、漏槽；2022、滑动槽；2023、收集盒；2024、风机；3、支撑腿；4、通风网框；5、限位放置框；6、滑动杆。
具体实施方式
[0024]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0026]请参阅图1
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6，本技术提供技术方案：一种高速列车电连接器加工用打孔机，包括旋转加工机构1，旋转加工机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速列车电连接器加工用打孔机，包括旋转加工机构(1)，其特征在于：所述旋转加工机构(1)的后侧设置有打孔收渣机构(2)；所述旋转加工机构(1)包括旋转承接组件(101)和定位夹持组件(102)，所述定位夹持组件(102)栓接在旋转承接组件(101)顶部的四周，所述打孔收渣机构(2)包括打孔组件(201)和收渣组件(202)，所述打孔组件(201)栓接在旋转承接组件(101)的后侧，所述收渣组件(202)设置在打孔组件(201)的内部。2.根据权利要求1所述的一种高速列车电连接器加工用打孔机，其特征在于：所述旋转承接组件(101)包括底载框(1011)、步进电机(1012)和加工台(1013)，所述步进电机(1012)内嵌在底载框(1011)顶部的内部，所述加工台(1013)的底部与步进电机(1012)的输出端栓接，所述加工台(1013)的底部与底载框(1011)的顶部接触。3.根据权利要求2所述的一种高速列车电连接器加工用打孔机，其特征在于：所述定位夹持组件(102)包括固定板(1021)、伸缩杆(1022)、弹簧(1023)、移动板(1024)、辅移杆(1025)和网板(1026)，所述固定板(1021)焊接在加工台(1013)顶部的四周，所述伸缩杆(1022)滑动连接在固定板(1021)内侧的内部，所述弹簧(1023)套设在伸缩杆(1022)的外侧，所述移动板(1024)靠近伸缩杆(1022)的一侧与伸缩杆(1022)焊接，所述辅移杆(1025)靠近移动板(1024)的一侧与移动板(1024)焊接，所述网板(1026)内嵌在加工台(1013)顶部的四周。4.根据权利要求2所述的一种高速列车电连接器加工用打孔机，...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨江辉，孙守庆，田亚平，
申请(专利权)人：兰州交通大学，
类型：新型
国别省市：