节省结构空间的离合器系统技术方案

本发明专利技术提出一种用于混合动力机动车辆的动力总成的离合器系统(10)，具有：用于紧固电机(12)的转子(16)的转子承载件(18)；可经由轴支承装置(34)相对旋转地支承在转子承载件处的输入轴(22)，所述输入轴用于引入在内燃机中产生的扭矩；用于将输入轴选择性地与转子承载件耦联的分离式离合器(28)；用于将转子承载件选择性地与机动车辆变速器的至少一个变速器输入轴耦联的至少一个连接离合器(30，32)；以及固定的壳体(26)，其中转子承载件经由恰好一个基本上防倾斜的轴承(40)支承在壳体处。通过经由仅恰好一个轴承(40)将转子承载件支承在壳体处能够实现具有小的轴向结构空间需求的离合器系统(10)。离合器系统(10)。离合器系统(10)。

【技术实现步骤摘要】
节省结构空间的离合器系统


[0001]本专利技术涉及一种离合器系统，借助于所述离合器系统可以以节省结构空间的方式将内燃机和电机与混合动力机动车辆的机动车辆变速器耦联。

技术介绍

[0002]从EP 3 839 285 A1中已知一种用于将内燃机和电机耦联到混合动力机动车辆的双离合变速器上的也称为“混合动力模块”的三重离合器，其中电机的转子经由滚珠轴承和滚针轴承支承在壳体处，其中滚珠轴承和滚针轴承在轴向方向上足够远地相对于彼此间隔开，以便在轴向方向上在滚珠轴承与滚针轴承之间设有轴密封环。
[0003]存在减少离合器系统的轴向结构空间需求的持续需求。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是阐明可以实现具有小的轴向结构空间需求的离合器系统的措施。
[0005]所述目的通过具有根据本专利技术的离合器系统来实现。本专利技术的优选的设计方案在下文中的描述中说明，所述设计方案可以分别单独地或以组合的方式示出本专利技术的一个方面。
[0006]一个实施方式涉及一种用于混合动力机动车辆的动力总成的离合器系统，所述离合本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于混合动力机动车辆的动力总成的离合器系统(10)，所述离合器系统具有：用于紧固电机(12)的转子(16)的转子承载件(18)；可经由轴支承装置(34)相对旋转地支承在所述转子承载件(18)处的输入轴(22)，所述输入轴用于引入在内燃机中产生的扭矩；用于将所述输入轴(22)选择性地与所述转子承载件(18)耦联的分离式离合器(28)；至少一个连接离合器(30，32)，所述至少一个连接离合器用于将所述转子承载件(18)选择性地与机动车辆变速器的至少一个变速器输入轴耦联；以及固定的壳体(26)，其特征在于，所述转子承载件(18)经由恰好一个基本上防倾斜的轴承(40)支承在所述壳体(26)处。2.根据权利要求1所述的离合器系统(10)，其中所述防倾斜的轴承(40)设计为双列滚动轴承，其中所述双列滚动轴承在径向外部和/或径向内部具有共同的轴承环(42)和/或用于在轴向方向上间隔开的滚动体的朝向彼此预紧的两个轴承环。3.根据权利要求1或2所述的离合器系统(10)，其中在所述壳体(26)处设有径向轴密封环(46)，以用于保护所述防倾斜的轴承(40)免受环境影响。4.根据权利要求3所述的离合器系统(10)，其中所述径向轴密封环(46)接触所述输入轴(22)，以用于保护所述轴支承装置(34)免受环境影响。5.根据权利要求1至4中任一项所述的离合器系统(10)，其中所述轴支承装置(34)具有用于支撑径向力和轴向力的固定轴承(36)。6....

【专利技术属性】
技术研发人员：赖纳，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：