一种带电子驻车的固定式卡钳制动系统总成技术方案

本实用新型专利技术涉及一种固定式卡钳制动系统总成，特别涉及一种带电子驻车的固定式卡钳制动系统总成，其包括钳体，所述钳体上设有液压驱动机构和制动机构，所述液压驱动机构与所述制动机构传动连接，其中，所述液压驱动机构包括密封圈、建压活塞和制动腔壁，所述建压活塞和所述制动腔壁形成制动腔，所述制动腔具有进油孔，所述制动腔与所述制动机构传动连接，所述建压活塞与驻车电机传动连接，所述建压活塞相对所述制动腔壁移动可以改变所述密封圈对所述进油孔的密封程度，驻车制动时驻车电机驱动建压活塞相对制动腔壁移动使得进油孔被密封圈完全密封，保持制动腔液压形成稳定的驻车制动力，通过共用液压驱动机构来集成驻车制动和行车制动。和行车制动。和行车制动。

【技术实现步骤摘要】
一种带电子驻车的固定式卡钳制动系统总成


[0001]本技术涉及一种固定式卡钳制动系统总成，特别涉及一种带电子驻车的固定式卡钳制动系统总成。

技术介绍

[0002]现有定式卡钳制动系统中后钳部分需要额外增加一只浮动式驻车卡钳，造成结构复杂，增加了不必要的重量体积，所以需要在集成行车制动和驻车制动的基础上，对卡钳制动系统进行结构优化。专利号CN201910381068.1公布了一种制动卡钳，在第一夹持体和第二夹持体外部额外地增加一个钳体，驻车制动时由该钳体驱动第一夹持体和第二夹持体进行驻车制动，使得驻车制动和行车制动共用一套夹持体，并设计固定支架供夹持体滑动，使得两种制动互相独立，不受影响，结构复杂，仍具有改进空间。

技术实现思路

[0003]为了解决在集成行车制动和驻车制动的基础上简化卡钳制动系统结构的问题，本技术旨在提供一种带电子驻车的固定式卡钳制动系统总成，通过共用液压驱动机构来集成驻车制动和行车制动。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用如下的技术方案：该种带电子驻车的固定式卡钳制动系统总成，包括钳体，所述钳体上设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带电子驻车的固定式卡钳制动系统总成，包括钳体（1），所述钳体（1）上设有液压驱动机构（2）和制动机构（3），所述液压驱动机构（2）与所述制动机构（3）传动连接，其特征在于：所述液压驱动机构（2）包括密封圈（4）、建压活塞（5）和制动腔壁（6），所述建压活塞（5）和所述制动腔壁（6）形成制动腔（7），所述制动腔（7）具有进油孔（8），所述制动腔（7）与所述制动机构（3）传动连接，所述建压活塞（5）与驻车电机（9）传动连接，所述建压活塞（5）相对所述制动腔壁（6）移动可以改变所述密封圈（4）对所述进油孔（8）的密封程度。2.如权利要求1所述的一种带电子驻车的固定式卡钳制动系统总成，其特征在于：所述建压活塞（5）连接有调整螺母（...

【专利技术属性】
技术研发人员：符乐君，彭云杰，呙波，
申请(专利权)人：浙江力邦合信智能制动系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：