一种封闭式EMB固定卡钳总成制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆制动领域，公开一种封闭式EMB固定卡钳总成，包括钳体和驱动装置，钳体内上下对称设置上活塞缸和下活塞缸，上活塞缸与下活塞缸通过内油道连通；钳体内设有主压活塞腔，主压活塞腔内可移动设置有主压活塞，钳体上还设有补液罐，主压活塞与驱动装置传动连接，主压活塞腔分别与内油道和补液罐的腔室连通。本实用新型专利技术采用在内油道和主压活塞腔内预先注液的方式，钳体无需外接油路，也不需要制动主泵及助力器对制动液建压，通过单个驱动装置即可保证制动性能，从而节省整车油路排线空间以及制动主泵和助力器所占用的发动机舱空间，可以直接减少汽车制动系统制造的成本，且可满足行车过程时的各种制动工况以及电子驻车的目的。驻车的目的。驻车的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种封闭式EMB固定卡钳总成


[0001]本技术涉及车辆制动领域，尤其涉及一种封闭式EMB固定卡钳总成。

技术介绍

[0002]在当前新能源汽车发展迅速的时代，人们对产品的质量、性能要求及性价比越来越高，目前一般刹车系统总成普遍是以真空助力泵推动主缸油泵，对卡钳进行加压以达到刹车的目的。当前汽车制动形式需要外接制动主泵以及助力系统才能对卡钳进行加压制动，导致制动系统较为繁琐且对汽车发动机舱空间冗余有一定的要求。制动形式的繁琐以及空间的要求，造成汽车的制动系统的制造成本较高。
[0003]另外现有技术的汽车制动系统一般分前后钳刹车，前卡钳为通过活塞油压实现驻车制动的浮动式卡钳以及行车制动的固定式卡钳，后卡钳为带电机的具有驻车功能的浮动式卡钳，这种前后卡钳分工制动的形式，也造成制动系统功能过于分散，集成度过低。
[0004]为满足现代新能源汽车的制动需求，需要一种集成度高、油路简单、制造成本低的卡钳总成。

技术实现思路

[0005]本技术针对现有技术中制动形式的繁琐以及空间需求大的缺点，提供一种封闭式EMB固定卡钳总本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种封闭式EMB固定卡钳总成，包括钳体（1）和驱动装置（2），钳体（1）内上下对称设置上活塞缸（31）和下活塞缸（41），上活塞缸（31）与下活塞缸（41）通过内油道（5）连通；其特征在于：钳体（1）内设有主压活塞腔（6），主压活塞腔（6）内可移动设置有主压活塞（61），钳体（1）上还设有补液罐（7），主压活塞（61）与驱动装置（2）传动连接，主压活塞腔（6）分别与内油道（5）和补液罐（7）的腔室连通。2.根据权利要求1所述的一种封闭式EMB固定卡钳总成，其特征在于：主压活塞腔（6）的侧壁设置有进油口（62），进油口（62）与补液罐（7）的腔室连通，当主压活塞（61）位于主压活塞腔（6）的顶部时，进油口（62）位于主压活塞（61）的下方， 当主压活塞（61）推动制动液（8）建压时，主压活塞（61）封堵住进油口（62）。3.根据权利要求2所述的一种封闭式EMB固定卡钳总成，其特征在于：主压活塞腔（6）分别在进油口（62）上下两侧的腔壁处设置有密封圈（9）。4.根据权利要求2所述的一种封闭式EMB固定卡钳总成，其特征在于：补液罐（7）底部的高度不低于进油口（62）底部的高度。5.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：呙波，彭云杰，蔡运考，蔡睿，陈右铭，符乐君，
申请(专利权)人：浙江力邦合信智能制动系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：