硬化道路结构及施工工艺制造技术

技术编号:38411544 阅读:6 留言:0更新日期:2023-08-07 11:17
本申请涉及一种硬化道路结构及施工工艺,其包括道路板和支撑块,所述道路板的相邻两端连接有凸条,所述道路板的另外两端设有凹槽,所述道路板设有多个,所述凹槽用于供凸条嵌入,所述道路板的下端设有支撑槽,所述支撑块滑动嵌于支撑槽内,所述支撑块的滑动方向垂直于道路板的下表面,所述支撑块用于抵接地面。道路板减少了工人在泥泞积水、坑坑洼洼的地面上行走的概率,保护了工人的安全,道路板只需要简易的组合拼装即可形成道路,操作简便,硬化道路效率高,支撑块对道路板进行支撑,减小了小坑对道路板的影响,提高了道路板的结构强度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
硬化道路结构及施工工艺


[0001]本申请涉及建筑施工的领域,尤其是涉及一种硬化道路结构及施工工艺。

技术介绍

[0002]在建筑施工的施工现场情况复杂时,存在各种安全隐患,为了解决各种安全隐患,现有技术中也公开了许多技术方案,如针对大型吊装现场,射线工作区,电气耐压试验区,爆破作业区,有毒装置作业区,动火施工作业区,高空作业区等的现有技术,但施工现场的泥土路面往往容易被忽视。
[0003]中大型的建筑施工周期多数按年计算,施工过程中遭遇刮风下雨是常事,工人往施工现场运输原料的道路以及施工现场行走的路面会产生积水、坑坑洼洼等常见现象,地面积水会给疲惫的工人造成了一定的安全隐患。

技术实现思路

[0004]为了保护工人的安全,本申请提供一种硬化道路结构及施工工艺。
[0005]第一方面,本申请提供的一种硬化道路结构采用如下的技术方案:一种硬化道路结构,包括道路板和支撑块,所述道路板的相邻两端连接有凸条,所述道路板的另外两端设有凹槽,所述道路板设有多个,所述凹槽用于供凸条嵌入,所述道路板的下端设有支撑槽,所述支撑块滑动嵌于支撑槽内,所述支撑块的滑动方向垂直于支撑板的下表面,所述支撑块用于抵接地面。
[0006]通过采用上述技术方案,道路板减少了工人在泥泞积水、坑坑洼洼的地面上行走的概率,保护了工人的安全,道路板只需要简易的组合拼装即可形成道路,操作简便,硬化道路效率高,支撑块对道路板进行支撑,减小了小坑对道路板的影响,提高了道路板的结构强度。
[0007]优选的,硬化道路结构还包括第一弹簧,所述第一弹簧设于支撑槽内,所述第一弹簧的一端固定连接于支撑槽的槽底,所述第一弹簧的另一端固定连接于支撑块。
[0008]通过采用上述技术方案,第一弹簧推动支撑块下压至抵接地面,减少地面不平成对道路板的影响,提高道路板的结构强度,道路板不易受损,保护工人的安全。
[0009]优选的,硬化道路结构还包括第一齿条、第一齿轮和第二齿条,所述凹槽的槽底设有通口,所述道路板设有控制腔,所述通口和支撑槽均连通于控制腔,所述第一齿条滑动连接于通口的内壁,所述第一齿轮转动连接于控制腔的内壁,所述第一齿轮的转动轴线平行于支撑块的滑动方向,所述第一齿条啮合于第一齿轮的一端,所述第二齿条啮合于第一齿轮的另一端,所述第二齿条滑动连接于控制腔的内壁,所述支撑块朝向第二齿条的外壁设有固定槽,所述第二齿条用于嵌于固定槽内对支撑块进行固定。
[0010]通过采用上述技术方案,初始状态下,第一弹簧收缩,第二齿条对支撑块进行固定,当凸条嵌于凹槽内时,凸条推动第一齿条滑动,第一齿轮转动,第二齿条滑动从固定槽内脱离,第一弹簧为了恢复形变推动支撑块滑动对道路板进行支撑,操作简便。
[0011]优选的,道路板设有下水口,所述下水口的轴线垂直于道路板的上表面,所述下水口贯穿道路板。
[0012]通过采用上述技术方案,减少路面积水,道路板不破坏土壤的生态结构,使得雨水能够渗透到地下。
[0013]优选的,硬化道路结构还包括防滑凸起,所述防滑凸起固定连接于道路板的上端。
[0014]通过采用上述技术方案,增加了摩擦力,减少工人行走的过程中滑倒,保护工人的安全。
[0015]优选的,硬化道路结构还包括驱动杆、通堵件和传动件,所述防滑凸起为弹性片,所述防滑凸起朝向道路板的一端设有空腔,所述道路板的上端设有驱动口,所述驱动口连通于空腔,所述驱动杆滑动连接于驱动口的内壁,所述道路板设有驱动腔,所述驱动腔连通于驱动口和下水口,所述通堵件转动连接于下水口的内壁,所述传动件设于驱动腔内,所述传动件的一端连接于驱动杆,所述传动件的另一端连接于通堵件。
[0016]通过采用上述技术方案,工人脚踩防滑凸起,向驱动杆施力,通过传动件带动通堵件转动,对下水口内壁进行清理,减少下水口封堵不易排水的概率,保护工人的安全。
[0017]优选的,所述通堵件包括传动盘、轴杆和横杆,所述下水口的内周设有转动槽,所述传动盘转动嵌于转动槽内,所述转动槽连通于驱动腔,所述传动件连接于传动盘,所述轴杆固定连接于传动盘,所述轴杆的长度方向平行于下水口的轴线,所述横杆固定连接于轴杆的外壁,所述传动盘设有排水口。
[0018]通过采用上述技术方案,传动件带动传动盘转动使得横杆转动,实现对下水口的自动清理,使得排水通畅,减少路面积水,保护工人的安全。
[0019]优选的,硬化道路结构还包括刮除块,所述传动盘的上端设有刮除槽,所述刮除块滑动连接于刮除槽的内壁,所述刮除块的滑动方向平行于下水口的轴线,所述刮除块用于刮除下水口上端封堵的杂物。
[0020]通过采用上述技术方案,刮除块滑动对下水口上端的杂物进行清理,减少杂物对下水口的封堵,提高排水的通畅性。
[0021]优选的,硬化道路结构还包括滑动块,所述传动盘设有滑动腔,所述滑动腔连通于刮除槽,所述滑动块滑动连接于滑动腔的内壁,所述滑动块的滑动方向沿传动盘的径向,所述滑动块背离传动盘轴线的一端设有第一导向面,所述刮除块朝向传动盘轴线的一端设有第二导向面,所述第一导向面贴合于第二导向面。
[0022]通过采用上述技术方案,传动盘转动产生离心力,滑动块受离心力影响甩出,通过贴合的第一导向面和第二导向面,使得刮除块自动滑动对下水口上端清理,操作简便。
[0023]第二方面,本申请提供的一种硬化道路施工工艺采用如下的技术方案:一种硬化道路施工工艺,包括以下步骤:填充路面大坑;安装路基;组装拼接道路板。
[0024]通过采用上述技术方案,使用材料填充路面大坑,按照测绘安装路基,将道路板组装拼接,操作简便,且使用道路板减少了对土壤生态环境的破坏,无需使用的时候便于拆卸。
[0025]综上所述,本申请包括以下至少一种有益技术效果:1.道路板减少了工人在泥泞积水、坑坑洼洼的地面上行走的概率,保护了工人的安全,道路板只需要简易的组合拼装即可形成道路,操作简便,硬化道路效率高,支撑块对道路板进行支撑,减小了小坑对道路板的影响,提高了道路板的结构强度;2.初始状态下,第一弹簧收缩,第二齿条对支撑块进行固定,当凸条嵌于凹槽内时,凸条推动第一齿条滑动,第一齿轮转动,第二齿条滑动从固定槽内脱离,第一弹簧为了恢复形变推动支撑块滑动对道路板进行支撑,操作简便。
[0026]3.工人脚踩防滑凸起,向驱动杆施力,通过传动件带动通堵件转动,对下水口内壁进行清理,减少下水口封堵不易排水的概率,保护工人的安全。
附图说明
[0027]图1是硬化道路结构的整体结构示意图。
[0028]图2是支撑件、驱动杆、通堵件和传动件的整体结构示意图。
[0029]图3是道路板、支撑件和通堵件的整体结构示意图。
[0030]图4是硬化道路结构的剖视图。
[0031]图5是硬化道路结构剖开后的内部结构示意图。
[0032]图6是硬化道路结构的剖视图,主要用于展示驱动腔。
[0033]图7是通堵件剖开后的内部结构示意图。<本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种硬化道路结构,其特征在于:包括道路板(1)和支撑块(22),所述道路板(1)的相邻两端连接有凸条(11),所述道路板(1)的另外两端设有凹槽(12),所述道路板(1)设有多个,所述凹槽(12)用于供凸条(11)嵌入,所述道路板(1)的下端设有支撑槽(13),所述支撑块(22)滑动嵌于支撑槽(13)内,所述支撑块(22)的滑动方向垂直于道路板(1)的下表面,所述支撑块(22)用于抵接地面。2.根据权利要求1所述的硬化道路结构,其特征在于:硬化道路结构还包括第一弹簧(21),所述第一弹簧(21)设于支撑槽(13)内,所述第一弹簧(21)的一端固定连接于支撑槽(13)的槽底,所述第一弹簧(21)的另一端固定连接于支撑块(22)。3.根据权利要求2所述的硬化道路结构,其特征在于:硬化道路结构还包括第一齿条(23)、第一齿轮(25)和第二齿条(26),所述凹槽(12)的槽底设有通口(121),所述道路板(1)设有控制腔(14),所述通口(121)和支撑槽(13)均连通于控制腔(14),所述第一齿条(23)滑动连接于通口(121)的内壁,所述第一齿轮(25)转动连接于控制腔(14)的内壁,所述第一齿轮(25)的转动轴线平行于支撑块(22)的滑动方向,所述第一齿条(23)啮合于第一齿轮(25)的一端,所述第二齿条(26)啮合于第一齿轮(25)的另一端,所述第二齿条(26)滑动连接于控制腔(14)的内壁,所述支撑块(22)朝向第二齿条(26)的外壁设有固定槽(221),所述第二齿条(26)用于嵌于固定槽(221)内对支撑块(22)进行固定。4.根据权利要求1所述的硬化道路结构,其特征在于:道路板(1)设有下水口(16),所述下水口(16)的轴线垂直于道路板(1)的上表面,所述下水口(16)贯穿道路板(1)。5.根据权利要求4所述的硬化道路结构,其特征在于:硬化道路结构还包括防滑凸起(3),所述防滑凸起(3)固定连接于道路板(1)的上端。6.根据权利要求5所述的硬化道路结构,其特征在于:硬化道路结构还包括驱动杆(4)、通堵件(5)和传动件(6),所述防滑凸起(3)为弹性片,所述防滑凸起(3)朝向道路板(1)的一端设有空...

【专利技术属性】
技术研发人员:叶传奇侯圣国陈苗英朱海波张佳瑜梁金岳郑琪潘小丹陈妙青
申请(专利权)人:台州立昌工程建设有限公司
类型:发明
国别省市:

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