一种变距螺旋桨制造技术

本实用新型专利技术属于无人机技术领域，具体涉及一种变距螺旋桨，包括无人机壳体，所述无人机壳体的内部转动组装有与电机相连接电机轴，所述电机轴的顶部可分离式连接有桨轴，所述桨轴的顶部通过桨接盘与桨接座的安装组装有桨叶，所述电机轴与桨轴的连接处外部设置有用于完成螺旋桨变距的变距机构，且所述电机轴与桨轴的连接处外表面设置有用于控制电机轴与桨轴分离的分拆组件。本实用新型专利技术能够实现可变距螺旋桨与无人机体的快速拆分，更便于螺旋桨组件的维修与更换，且拆卸操作简单快速，另外，滑块抵住按板可降低无人机在飞行时，环架意外带动套管旋转的情况，另外，弹簧二的设置也可防止套管意外下移，避免套管意外旋转。避免套管意外旋转。避免套管意外旋转。

【技术实现步骤摘要】
一种变距螺旋桨


[0001]本技术属于无人机
，具体涉及一种变距螺旋桨。

技术介绍

[0002]变距螺旋桨是在飞行中能根据飞行速度和高度自动(或人工)改变桨叶角的螺旋桨；起飞时，前进速度小，变距装置减小螺旋桨的桨叶角，这样就使发动机在最大转速和最大功率状态下工作，因而使螺旋桨产生最大的拉力；在平飞时，变距机构能使桨距变到与这种飞行状态相适应的高距桨，这时，在最大转速下螺旋桨能从发动机得到最大的有用功率。
[0003]现有技术存在的问题：
[0004]现有无人机用变距螺旋桨，由于该螺旋桨改变桨叶角度的部件多且复杂，因此该类螺旋桨大多都无法可与无人机直接分离拆卸，进而不便于对螺旋桨部件的维修工作，而当需要对该部件进行维修时，大多只能先对无人机进行拆解，方可完成螺旋桨的维修，而此维修方式，不仅需要消耗大量时间在无人机的拆解上，拆装过程中还可能对其他部件造成损坏。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种变距螺旋桨，能够实现可变距螺旋桨与无人机体的快速拆分，更便于螺旋桨组件的维修与更换，且拆卸操作简单快速，另外，滑块抵住按板可降低无人机在飞行时，环架意外带动套管旋转的情况，另外，弹簧二的设置也可防止套管意外下移，避免套管意外旋转。
[0006]本技术采取的技术方案具体如下：
[0007]一种变距螺旋桨，包括无人机壳体，所述无人机壳体的内部转动组装有与电机相连接电机轴，所述电机轴的顶部可分离式连接有桨轴，所述桨轴的顶部通过桨接盘与桨接座的安装组装有桨叶，所述电机轴与桨轴的连接处外部设置有用于完成螺旋桨变距的变距机构，且所述电机轴与桨轴的连接处外表面设置有用于控制电机轴与桨轴分离的分拆组件；
[0008]所述电机轴的顶部边缘环形阵列式开设有直槽，且所述电机轴的顶部圆心处开设有矩形接槽，所述电机轴的底部外表面固定设置有挡板，所述电机轴的中部外表面开设有限制内凹槽；
[0009]所述桨轴的底部边缘环形阵列式开设有与直槽相通的L型接槽，且所述桨轴的底部圆心处固定设置有活动插入矩形接槽内部的矩形接块；
[0010]所述分拆组件包括活动套设于电机轴与桨轴连接处外表面的套管，所述套管的底部内表面设置有嵌入限制内凹槽内的内凸环台，所述套管的顶部内壁等距设置有用于活动嵌入直槽与L型接槽内部的凸块，且所述套管底部与挡板之间设置有弹簧二，而所述套管的底部外表面等距设置有锯接齿一。
[0011]所述套管的外表面活动套设有套环，且所述套环的底部边缘等距设置有用于与锯
接齿一啮合的锯接齿二。
[0012]所述套环顶部外围一体式固定设置有环架，所述环架的顶部两端固定设置有按板。
[0013]所述无人机壳体表面并位于环架的两端均开设有滑板槽，且两个所述滑板槽的内部均滑动安装有用于抵住按板的滑块，且所述滑块一端与弹簧一内壁之间连接有弹簧一。
[0014]所述桨轴的中部外部活动组装有变距盘，且所述变距盘的外壁均转动连接有接杆，所述接杆顶端与设置在所述桨接座一侧的连杆相连接。
[0015]所述变距机构包括固定设置有无人机壳体内部的气缸一，所述气缸一的输出端顶端共同组装有直升环板，所述直升环板的上表面分别转动连接有气缸二以及伸缩接杆，且所述气缸二顶端以及伸缩接杆输出端顶端共同组装有用于调节变距盘的抵板。
[0016]两个所述气缸二与两个伸缩接杆呈环形阵列式分布在直升环板的上表面，两个所述气缸二相邻布置且分别用于控制无人机的前行后退与左右移动。
[0017]本技术取得的技术效果为：
[0018](1)本技术，双指一同按压按板，锯接齿二将会与锯接齿一啮合，随后旋转环架，此时套环便可带动套管一同旋转，当凸块离开L型接槽并进入直槽内时，桨轴便可与电机轴进行分离，桨轴便可带着变距盘、桨接座以及桨叶与无人机进行分离，从而便于螺旋桨组件的维修，此分拆组件的设计，实现可变距螺旋桨与无人机体的快速拆分，相较于传统不可拆卸式的变距螺旋桨，此设计能够更便于螺旋桨的维修与更换，且拆卸操作简单快速。
[0019](2)本技术，当需要拆卸桨轴进行维修时，先扣住滑块移动并挤压弹簧一，使滑块不再抵住按板，随后方可对桨轴进行拆卸，此结构可避免无人机在飞行时，环架意外受压下移，降低环架意外带动套管旋转的情况，另外，弹簧二的设置也可防止套管意外下移，且能够增加凸块在L型接槽内部的摩擦力，避免套管意外旋转。
附图说明
[0020]图1是本技术的实施例所提供的变距螺旋桨的结构图；
[0021]图2是本技术的实施例所提供的变距螺旋桨的组装结构图；
[0022]图3是本技术的实施例所提供的变距螺旋桨的组装分解结构图；
[0023]图4是本技术的实施例所提供的桨轴与直升环板的组装结构图；
[0024]图5是本技术的实施例所提供的无人机壳体与环架的组装结构图。
[0025]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0026]1、无人机壳体；101、滑板槽；102、滑块；103、弹簧一；2、电机轴；201、直槽；202、矩形接槽；203、挡板；204、限制内凹槽；3、桨轴；301、桨接盘；302、L型接槽；303、矩形接块；304、变距盘；305、接杆；4、桨接座；401、连杆；5、气缸一；501、直升环板；502、气缸二；503、伸缩接杆；504、抵板；6、套管；601、弹簧二；602、凸块；603、锯接齿一；604、套环；605、锯接齿二；606、环架；607、按板；7、桨叶。
具体实施方式
[0027]为了使本技术的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本技术进行具体说明。应当理解，以下文字仅仅用以描述本技术的一种或几种具体的实施方式，
并不对本技术具体请求的保护范围进行严格限定。
[0028]如图1
‑
5所示，一种变距螺旋桨，包括无人机壳体1，无人机壳体1的内部转动组装有与电机相连接电机轴2，电机轴2的顶部可分离式连接有桨轴3，桨轴3的顶部通过桨接盘301与桨接座4的安装组装有桨叶7，电机轴2与桨轴3的连接处外部设置有用于完成螺旋桨变距的变距机构，且电机轴2与桨轴3的连接处外表面设置有用于控制电机轴2与桨轴3分离的分拆组件。
[0029]参照附图2、图3和图4，桨轴3的中部外部活动组装有变距盘304，且变距盘304的外壁均转动连接有接杆305，接杆305顶端与设置在桨接座4一侧的连杆401相连接；变距机构包括固定设置有无人机壳体1内部的气缸一5，气缸一5的输出端顶端共同组装有直升环板501，直升环板501的上表面分别转动连接有气缸二502以及伸缩接杆503，且气缸二502顶端以及伸缩接杆503输出端顶端共同组装有用于调节变距盘304的抵板504；两个气缸二502与两个伸缩接杆503呈环形阵列式分布在直升环板501的上表面，两个气缸二502相邻布置且分别用于控制无人机的前行后退与左右移动。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变距螺旋桨，包括无人机壳体(1)，其特征在于：所述无人机壳体(1)的内部转动组装有与电机相连接电机轴(2)，所述电机轴(2)的顶部可分离式连接有桨轴(3)，所述桨轴(3)的顶部通过桨接盘(301)与桨接座(4)的安装组装有桨叶(7)，所述电机轴(2)与桨轴(3)的连接处外部设置有用于完成螺旋桨变距的变距机构，且所述电机轴(2)与桨轴(3)的连接处外表面设置有用于控制电机轴(2)与桨轴(3)分离的分拆组件；所述电机轴(2)的顶部边缘环形阵列式开设有直槽(201)，且所述电机轴(2)的顶部圆心处开设有矩形接槽(202)，所述电机轴(2)的底部外表面固定设置有挡板(203)，所述电机轴(2)的中部外表面开设有限制内凹槽(204)；所述桨轴(3)的底部边缘环形阵列式开设有与直槽(201)相通的L型接槽(302)，且所述桨轴(3)的底部圆心处固定设置有活动插入矩形接槽(202)内部的矩形接块(303)；所述分拆组件包括活动套设于电机轴(2)与桨轴(3)连接处外表面的套管(6)，所述套管(6)的底部内表面设置有嵌入限制内凹槽(204)内的内凸环台，所述套管(6)的顶部内壁等距设置有用于活动嵌入直槽(201)与L型接槽(302)内部的凸块(602)，且所述套管(6)底部与挡板(203)之间设置有弹簧二(601)，而所述套管(6)的底部外表面等距设置有锯接齿一(603)。2.根据权利要求1所述的一种变距螺旋桨，其特征在于：所述套管(6)的外表面活动套设有套环(604)，且所述套环(604)的底部边缘等距设置有用于与...

【专利技术属性】
技术研发人员：武培培，陈圣杰，王梦楠，
申请(专利权)人：南京肯仑电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：