一种无人机尾舵固定机构制造技术

本实用新型专利技术公开了涉及无人机技术领域的一种无人机尾舵固定机构，包括无人机机体和设于无人机机体后端部的尾舵，无人机机体上端面后侧通过螺丝固定安装有弧形安装座，弧形安装座远离无人机机体的一侧开设有条形导槽，条形导槽后端部开设有限位卡槽，限位卡槽内部活动插接有限位竖板，限位竖板下端部固定安装有弧形卡板，弧形卡板与弧形安装座通过螺丝连接，尾舵与限位竖板相对端部设有卡接凸起，限位竖板与尾舵相对端面开设有用于卡接凸起卡接的卡接槽。本申请通过条形导槽和限位竖板的限制作用，能够提高尾舵与无人机机体的固定稳定性，且整个装置采用螺丝的方式将其固定于无人机机体上，在保证无人机尾舵的固定稳定性的同时，可以对尾舵进行拆卸。可以对尾舵进行拆卸。可以对尾舵进行拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种无人机尾舵固定机构


[0001]本技术涉及无人机
，具体为一种无人机尾舵固定机构。

技术介绍

[0002]无人机是一种由动力驱动、机上无人驾驶的航空器。它通常由机体、动力装置、飞行控制与管理设备、发射回收设备等组成，能够遥控或自动飞行，既能一次性使用，也能回收、多次使用。它是当今高新技术武器装备之一，广泛的应用于战场侦查、电子对抗、战后损伤评估、对地攻击等诸多军事行动，是信息化战争必不可少的装备。在民用领域，它已经被广泛的应用于航空遥感、航空测绘、森林防火、海岸线巡逻等领域。与载人飞机相比，无人驾驶飞机具有体积小、造价低的特点，能适应恶劣的作战环境，战场生存能力强，且无人机尾舵固定机构的结构复杂，不便于安装。
[0003]现有专利：CN201721827616.1无人机尾舵固定机构，虽然，增强尾舵固定的牢固程度，从而带动尾舵平稳地转动。但是，其固定的尾舵，无人机飞行过程中，尾舵容易受到风力的冲击影响，而导致其稳定性差，影响了无人机的正常飞行。针对此，我们提出一种无人机尾舵固定机构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种无人机尾舵固定机构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有技术中，无人机尾舵固定稳定性差，导致其影响无人机稳定飞行的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种无人机尾舵固定机构，包括无人机机体和设于所述无人机机体后端部的尾舵，所述无人机机体上端面后侧通过螺丝固定安装有弧形安装座，所述弧形安装座远离无人机机体的一侧开设有条形导槽，所述条形导槽后端部开设有限位卡槽，所述限位卡槽与条形导槽内腔连通，所述限位卡槽内部活动插接有限位竖板，所述限位竖板下端部固定安装有弧形卡板，所述弧形卡板设于弧形安装座上，所述弧形卡板与弧形安装座通过螺丝连接，所述尾舵卡接设于条形导槽内部，所述尾舵与限位竖板相对端部设有卡接凸起，所述限位竖板与尾舵相对端面开设有用于卡接凸起卡接的卡接槽。
[0006]优选的，所述弧形安装座与弧形卡板贴合，且所述弧形卡板设于弧形安装座上方。
[0007]优选的，所述限位竖板的高度低于尾舵高度约10
‑
20mm。
[0008]优选的，所述弧形卡板和限位竖板均设于尾舵后侧。
[0009]优选的，所述限位卡槽和条形导槽的宽度相等，且限位卡槽的槽深大于条形导槽槽深。
[0010]优选的，所述弧形卡板高于限位竖板下端面，且弧形卡板与限位竖板固定安装。
[0011]优选的，所述条形导槽截面为倒置“T”字形，且条形导槽与尾舵对应面设有密封卡条。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、该无人机尾舵固定机构，通过在无人机机体外侧螺纹连接弧形安装座，并在弧形安装座上开设由条形导槽，在条形导槽的后端部开设有限位卡槽，在限位卡槽内部活动插接有限位竖板，通过条形导槽和限位竖板的限制作用，能够提高尾舵与无人机机体的固定稳定性，且整个装置采用螺丝的方式将其固定于无人机机体上，在保证无人机尾舵的固定稳定性的同时，可以对尾舵进行拆卸，且结构简单，操作方便，值得推广使用。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术的固定机构示意图；
[0016]图3为本技术的俯视示意图；
[0017]图4为本技术的弧形安装座结构示意图。
[0018]图中：1、无人机机体；2、弧形安装座；3、条形导槽；4、限位卡槽；5、限位竖板；6、弧形卡板；7、密封卡条；8、尾舵；9、卡接凸起；10、卡接槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例：请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种无人机尾舵固定机构，本申请主要针对现有技术中，无人机尾舵固定稳定性差，导致其影响无人机稳定飞行的问题加以改进。其具体方案如下：包括无人机机体1和设于无人机机体1后端部的尾舵8，在无人机机体1上端面后侧通过螺丝固定安装有弧形安装座2，弧形安装座2截面为弧形，通过弧形安装座2的设置，能够便于对尾舵8卡接导向，通过条形导槽3的限制，能够使得尾舵8两侧的位置限制，其中，条形导槽3的宽度于无人机机体1的宽度相等。在将尾舵8卡入条形导槽3上时，由后向前将尾舵8卡入，既能够保证尾舵8与弧形安装座2中心共线，使得其设于无人机机体1的中线上。
[0021]进一步的，在弧形安装座2远离无人机机体1的一侧开设有条形导槽3，尾舵8卡接有设于条形导槽3内部，其中，条形导槽3沿着无人机机体1朝向设置。条形导槽3截面为倒置“T”字形，且条形导槽3与尾舵8对应面设有密封卡条7。密封卡条7的设置，能够便于尾舵8和弧形安装座2的卡接稳定性。其中，密封卡条7胶接设置在条形导槽3的两侧面。通过条形导槽3的设置，能够便于对尾舵8进行卡接，从而可以限制尾舵8向两侧运动。
[0022]进一步的，在条形导槽3后端部开设有限位卡槽4，限位卡槽4与条形导槽3内腔连通，限位卡槽4和条形导槽3的宽度相等，且限位卡槽4的槽深大于条形导槽3槽深。其中，条形导槽3用于对尾舵8的位置进行导向和限制；在限位卡槽4内部活动插接有限位竖板5，限位竖板5的高度低于尾舵8高度约10
‑
20mm。将限位竖板5竖直高度略低于尾舵8，在尾舵8受到风力作用时，通过设于尾舵8后侧的限位竖板5可以对尾舵8进行支撑，使得尾舵8有足够抵抗无人机飞行过程中的风力。通过使得限位竖板5插入限位卡槽4内部，通过限位竖板5可以对尾舵8的后端部位置限制，使得限位竖板5各个面均可以受到限制，进一步保证了尾舵8
的固定稳定性，且取下限位竖板5，便可以对尾舵8进行拆卸，操作简单，使用方便。
[0023]进一步的，在限位竖板5下端部固定安装有弧形卡板6，弧形卡板6和限位竖板5均设于尾舵8后侧。弧形卡板6高于限位竖板5下端面，且弧形卡板6与限位竖板5固定安装。弧形卡板6设于弧形安装座2上，弧形安装座2与弧形卡板6贴合，且弧形卡板6设于弧形安装座2上方。弧形卡板6与弧形安装座2通过螺丝连接。采用螺丝的方式，将弧形安装座2固定于无人机机体1上，能够便于将整个尾舵8固定机构拆卸。
[0024]在本实施例中，尾舵8与限位竖板5相对端部设有卡接凸起9，限位竖板5与尾舵8相对端面开设有用于卡接凸起9卡接的卡接槽10。其中，卡接凸起9的长度与限位竖板5的长度相等，在尾舵8上的卡接凸起9卡入限位竖板5上对应的卡接槽10内部后，能够使得尾舵8与卡接凸起9卡接稳定，从而进一步辅助尾舵8的固定。
[0025]该种无人机尾舵固定机构，固定时，首先，将弧形安装座2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无人机尾舵固定机构，包括无人机机体(1)和设于所述无人机机体(1)后端部的尾舵(8)，其特征在于：所述无人机机体(1)上端面后侧通过螺丝固定安装有弧形安装座(2)，所述弧形安装座(2)远离无人机机体(1)的一侧开设有条形导槽(3)，所述条形导槽(3)后端部开设有限位卡槽(4)，所述限位卡槽(4)与条形导槽(3)内腔连通，所述限位卡槽(4)内部活动插接有限位竖板(5)，所述限位竖板(5)下端部固定安装有弧形卡板(6)，所述弧形卡板(6)设于弧形安装座(2)上，所述弧形卡板(6)与弧形安装座(2)通过螺丝连接，所述尾舵(8)卡接设于条形导槽(3)内部，所述尾舵(8)与限位竖板(5)相对端部设有卡接凸起(9)，所述限位竖板(5)与尾舵(8)相对端面开设有用于卡接凸起(9)卡接的卡接槽(10)。2.根据权利要求1所述的一种无人机尾舵固定机构，其特征在于：所述弧形安装座(2)与弧形...

【专利技术属性】
技术研发人员：王健，
申请(专利权)人：南京肯仑电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：