列车安全行驶辅助提醒系统技术方案

本发明专利技术涉及列车安全行驶辅助技术领域，且公开了列车安全行驶辅助提醒系统包括固定块,固定块上装配车载智能分析处理器，车载智能分析处理器设置有第一连接口,第二连接口和第三连接口，第一连接口装配第一数据传输线,第一数据传输线连接有图像智能识别处理器,图像智能识别处理器装配人脸识别监视器，红外线距离监测器和调车信号机监视器，第二连接口装配第二数据传输线,第二数据传输线连接有分相区自动检测处理器,分相区自动检测处理器装配测速仪和手柄状态实时监测器，第三连接口装配音频线,音频线连接有语音播放器，通过车载智能分析处理器对数据的分析与处理避免了列车行驶中所出现的一系列安全问题。中所出现的一系列安全问题。中所出现的一系列安全问题。

【技术实现步骤摘要】
列车安全行驶辅助提醒系统


[0001]本专利技术涉及列车安全行驶辅助
，具体为列车安全行驶辅助提醒系统。

技术介绍

[0002]列车安全驾驶辅助系统运用多传感器融合技术，针对轨道交通列车正常行进过程中，可能遇到的环境光照不佳、恶劣天气、障碍物侵入等情况，提供列车安全驾驶辅助系统解决方案，机车乘务员执标状态在列车运行中起着重要作用，认真瞭望、运行中手握大闸、过分相作业标准以及调车信号确认是铁路机务运用安全生产管理重点卡控工作，乘务员值乘过程中的瞭望状态、山区铁路环境复杂乘务员手握大闸状态、通过分相区时操纵手柄归零状态、调车过程中调车信号确认等，都会存在行车安全事故风险隐患。
[0003]但是，现有的列车安全驾驶辅助
还不够完善，目前采用的卡控手段是各级管理干部人盯人，随车添乘，码放“检”字牌以及乘务员在机车过分相时执行“手比确认、呼唤应答”和事后音视频查看分析等方式，在某种程度上起到了一定效果，但从长期的跟踪分析中发现，当机车乘务员适应后很容易变为机械式动作，执行制度简化，或者无法落实相关制度，造成安全卡控制度不能发挥应有的作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.列车安全行驶辅助提醒系统，包括固定块(10)，其特征在于：所述的固定块(10)上固定装配有车载智能分析处理器(11)，车载智能分析处理器(11)上设置有第一连接口(25),第一连接口(25)上固定装配有第一数据传输线(12),第一数据传输线(12)固定连接有图像智能识别处理器(13),图像智能识别处理器(13)上固定装配有人脸识别监视器(14)。2.根据权利要求1所述的列车安全行驶辅助提醒系统，其特征在于：所述的图像智能识别处理器(13)上固定装配有红外线距离监测器(15)。3.根据权利要求2所述的列车安全行驶辅助提醒系统，其特征在于：所述的图像智能识别处理器(13)上固定装配有调车信号机监视器(16)。4.根据权利要求3所述的列车安全行驶辅助提醒系统，其特征在于：所述的车载智能分析处理器(11)上设置有第二连接口(26),第二连接口(26)上固定装配有第二数据传输线(17),第二数据传输线(17)固定连接有分相区自动检测处理器(18)。5.根据权利要求4所述的列车安全行驶辅助提醒系统，其特征在于：所述的分相区自动检测处理器(18)上固定装配有测速仪(19)。6.根据权利要求5所述的列车安全行驶辅助提醒系统，其特征在于：所述的分相区自动检测处理器(18)上固定装配有手柄状态实时监测器(20)。7.根据权利要求6所述的列车安全行驶辅助提醒系统，其特征在于：所述的车载智能分析处理器(11)上设置有第三连接口(27),第三连接口(27)上固定装配有音频线(21),音频线(21)固定连接有语音播放器(22)。8.列车安全行驶辅助提醒系统的使用方法，其特征在于：包括权利要求1～7所述的列车安全行驶辅助系统及以下步骤：S1、人脸识别监视器(14)能够对乘务员人脸特征识别，在机车运行中对司机的不良值乘行为进行实时监测并将信号传回图像智能识别处理器(13)中，再由车载智能分析处理...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗大勇，皮春，李峰，焦永宁，朱骏，刘秋，孙庆，杨勇，陈远清，
申请(专利权)人：北京启辰智达科技有限公司，
类型：发明
国别省市：