【技术实现步骤摘要】
一种便携式动车组乘务员状态监测装置
本技术涉及监测
，尤其涉及一种便携式动车组乘务员状态监测装置。
技术介绍
目前，中国高速列车保有量3500多列，列车覆盖时速200公里至380公里各个速度等级，是种类最全，列车保有量世界最多的国家。如何保证列车运行安全是摆在铁路部门各级管理层的重要课题。经过调研发现，排除硬件设备、环境原因导致的安全问题，作业人员的自身原因导致的安全事故占到很大比例。其中作业人员因精神状态不佳，间断瞭望等问题导致的安全事故更是突出。目前，采用的卡控手段主要是各级管理干部人盯人，随车添乘，码放“检”字牌，乘务员执行“呼唤应答”，定时备班等方式，在某种程度上起到了一定效果。但通过长期的跟踪分析发现，当作业人员适应上述卡控措施后，很容易出现标准化作业流于形式，相关制度落实不到位等问题，造成安全卡控措施不能发挥应有作用，因精神状态不佳、间断瞭望导致的事故仍时有发生。现有技术中，虽然也有一些用于解决上述问题的监测装置，但在使用过程中，无法方便的将其夹设到安装体，且不能方便的对壳体...
【技术保护点】
1.一种便携式动车组乘务员状态监测装置，其特征在于:包括下盖、与所述下盖一端相配合的上盖、设置于由所述上盖和所述下盖组成的壳体的腔体内的电控组件、以及设置于所述下盖底部的安装座组件；所述安装座组件包括紧固于所述下盖下底面的支架座，以及与所述支架座相铰接的夹子，所述夹子与所述支架座之间设置有角度调节机构。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种便携式动车组乘务员状态监测装置，其特征在于:包括下盖、与所述下盖一端相配合的上盖、设置于由所述上盖和所述下盖组成的壳体的腔体内的电控组件、以及设置于所述下盖底部的安装座组件；所述安装座组件包括紧固于所述下盖下底面的支架座，以及与所述支架座相铰接的夹子，所述夹子与所述支架座之间设置有角度调节机构。
2.根据权利要求1所述的一种便携式动车组乘务员状态监测装置，其特征在于:所述夹子包括相互铰接的上夹体和下夹体，所述角度调节机构包括设置与所述上夹体与所述支架座之间的调节座，以及穿设于所述调节座相对两支撑壁的定位轴，所述定位轴的两端外露于所述调节座的相对两支撑壁。
3.根据权利要求2所述的一种便携式动车组乘务员状态监测装置，其特征在于:所述支架座的相对两铰接壁的同一端分别均布有齿槽，所述定位轴与所述齿槽相配合。
4.根据权利要求3所述的一种便携式动车组乘务员状态监测装置，其特征在于:所述支架座设置有所述齿槽的一端面呈弧形设置。
5.根据权利要求4所述的一种便携式动车组乘务员状态监测装置，其特征在于:所述调节座包括调节板、一体折弯设置于所述调节板相对两侧壁的所述支撑壁、以及一体折弯设置于所述调节板一端的卡勾，所述卡勾与所述上夹体的一端相卡接，所述调节板的另一端与所述上夹体的另一端紧固。
技术研发人员：李兴华，刘应军，盛斌，马麓松，周俊泽，杨泽宇，曾凡喜，陈锡龙，龙兴勇，陈启文，杨勇，张威，罗茵蓓，
申请(专利权)人：北京启辰智达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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