一种汽车氧传感器探头气密性检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车零配件领域，具体公开了一种汽车氧传感器探头气密性检测装置，包括固定盒、控制盖板和竖直框；所述固定盒的前侧开口可拆卸固接有控制盖板；通过活塞环下降的过程中挤压密封插管内的空气，当传感器不密封时，高压气体通过传感器到达连通管和气压表被检测超过大气压，当传感器密封时，活塞环下降形成的高压空气不会通过传感器，使得气压表检测还是正常气压，从而可以通过气压表判断传感器是否密封，然后按压控制开关，使得活塞环上升带动密封插管，使得脱离密封套管此时方便取出传感器，放入下一个传感器进行检测，解决了现有的传感器检测设备在安装与拆卸传感器的时候效率低和检测密封性的气压低的问题。时候效率低和检测密封性的气压低的问题。时候效率低和检测密封性的气压低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车氧传感器探头气密性检测装置


[0001]本技术涉及汽车零配件领域，具体是一种汽车氧传感器探头气密性检测装置。

技术介绍

[0002]汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件，氧传感器均安装在发动机排气管上,用于检测发动机燃烧是否充分。
[0003]公开号为CN210741759U的中国技术专利在2020
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12日公开了一种汽车氧传感器检测用气密性测试台。所述的密封空腔检测台的背面设置有连接阀，连接阀通过连接管与空气压力泵连接；密封空腔检测台前端连接有三通阀，三通阀阀口分别连接有压力表、泄压阀；所述的密封空腔检测台的上端中间设置有检测旋接口，检测旋接口内密封旋接有汽车氧传感器；密封空腔检测台的上端外侧设置有圆形的旋接台，旋接台的外侧密封旋接有气密性测试套筒，气密性测试套筒的上端密封包裹弹性薄膜。它利用真空泵或者加压泵的配合，对检测台内腔进行加压或者抽真空，营造氧传感器两侧的气压差，并在外密封腔的弹性不配合进行直观反馈零件气密性；操作简单，且气密性反馈直观。
[0004]但是上述已公开方案存在如下不足之处:在对传感器进行检测时，放置和取出传感器的步骤中，需要旋转气密性测试套筒进行安装与拆卸，然后旋转传感器进行密封安装和拆卸，使得安装与拆卸的时间长，在对批量的传感器进行气密性检测时效率低。

技术实现思路

[0005]本技术目的是解决在对传感器进行检测时，放置和取出传感器的步骤中，需要旋转气密性测试套筒进行安装与拆卸，然后旋转传感器进行密封安装和拆卸，使得安装与拆卸的时间长，在对批量的传感器进行气密性检测时效率低的技术问题，提供一种汽车氧传感器探头气密性检测装置。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案予以实现；
[0007]本技术所述的一种汽车氧传感器探头气密性检测装置，包括固定盒、控制盖板和竖直框；所述固定盒的前侧开口可拆卸固接有控制盖板；所述固定盒的前侧开口可拆卸固接有竖直框；所述竖直框的上端固接有悬空板；所述悬空板上开孔固接有多个气缸；所述气缸的侧面连通固接有气动单元；所述气缸的活塞杆上固接有活塞环；所述活塞环上密封套接有密封插管；所述密封插管上固接有弹性件；所述固定盒上开孔插接有多个密封套管；所述密封套管的上端开设有检测凹槽；所述检测凹槽内固接有密封垫；所述密封套管的下端连通固接有连通管；所述连通管的末端连通固接有气压表；所述气压表固接在控制盖板上。
[0008]进一步的，所述气动单元包括气管、气泵、电磁阀和控制开关；所述气管连通插接在气缸上；所述气管的下端连通固接有气泵和电磁阀；所述气泵和电磁阀之间通过管道连
通；所述气泵固接在竖直框的侧面；所述电磁阀上电连接有控制开关；所述控制开关固接在控制盖板上。
[0009]进一步的，所述控制盖板和竖直框之间对称固接有加强板。
[0010]进一步的，所述密封套管的上端对应密封插管开设有圆角。
[0011]进一步的，所述密封套管和密封插管通过透明塑料制成。
[0012]本技术提供的一种汽车氧传感器探头气密性检测装置，具有以下有益效果：
[0013]1.本技术通过控制气动单元控制气缸的上下运动，从而带动气缸的下端活塞杆固定的活塞环和密封插管上下运动，从而插入密封套管内，在密封插管、密封套管配合密封垫形成密封空间，然后在活塞环下降的过程中挤压密封插管内的空气，当传感器不密封时，高压气体通过传感器到达连通管和气压表被检测超过大气压，当传感器密封时，活塞环下降形成的高压空气不会通过传感器，使得气压表检测还是正常气压，从而可以通过气压表判断传感器是否密封，然后按压控制开关，使得活塞环上升带动密封插管，使得脱离密封套管此时方便取出传感器，放入下一个传感器进行检测，实现了快速的安装与拆卸传感器进行检测的功能，且检测密封性的空气压力大，检测速度快，解决了现有的传感器检测设备在安装与拆卸传感器的时候效率低和检测密封性的气压低的问题；
[0014]2.本技术通过透明塑料制成的密封套管和密封插管，使得可以实时的观察放置在密封套管内进行密封性检测的传感器，观察是否固定好，从而使得检测的准确度更高，解决了现有的检测设备无法实时观察，对于传感器的密封性差的情况无法直观的判断的问题。
附图说明
[0015]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述；
[0016]图1为本技术的第一立体结构示意图；
[0017]图2为本技术的局部立体结构示意图；
[0018]图3为本技术的四分之一剖面结构示意图。
[0019]图中标号说明：1、固定盒；2、控制盖板；3、竖直框；4、悬空板；5、气缸；6、气管；7、气泵；8、电磁阀；9、控制开关；10、活塞环；11、密封插管；12、弹性件；13、密封套管；14、检测凹槽；15、密封垫；16、连通管；17、气压表；18、加强板。
具体实施方式
[0020]应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0021]下面将结合本技术的实施例中的附图，对本技术的实施例中的技术方案进行清楚
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完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]需要说明，本技术的实施例中所有方向性指示(诸如上
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下
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左
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右
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前
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后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系
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运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变，所述的连接可以是
直接连接，也可以是间接连接。
[0023]请参阅图1
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3所示，一种汽车氧传感器探头气密性检测装置，包括固定盒1、控制盖板2和竖直框3；所述固定盒1的前侧开口可拆卸固接有控制盖板2；所述固定盒1的前侧开口可拆卸固接有竖直框3；所述竖直框3的上端固接有悬空板4；所述悬空板4上开孔固接有多个气缸5；所述气缸5的侧面连通固接有气动单元；所述气缸5的活塞杆上固接有活塞环10；所述活塞环10上密封套接有密封插管11；所述密封插管11上固接有弹性件12；所述固定盒1上开孔插接有多个密封套管13；所述密封套管13的上端开设有检测凹槽14；所述检测凹槽14内固接有密封垫15；所述密封套管13的下端连通固接有连通管16；所述连通管16的末端连通固接有气压表17；所述气压表17固接在控制盖板2上；工作时，通过控制气动单元控制气缸5的上下运动，从而带动气缸5的下端活塞杆固定的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车氧传感器探头气密性检测装置，其特征在于；包括固定盒(1)、控制盖板(2)和竖直框(3)；所述固定盒(1)的前侧开口可拆卸固接有控制盖板(2)；所述固定盒(1)的前侧开口可拆卸固接有竖直框(3)；所述竖直框(3)的上端固接有悬空板(4)；所述悬空板(4)上开孔固接有多个气缸(5)；所述气缸(5)的侧面连通固接有气动单元；所述气缸(5)的活塞杆上固接有活塞环(10)；所述活塞环(10)上密封套接有密封插管(11)；所述密封插管(11)上固接有弹性件(12)；所述固定盒(1)上开孔插接有多个密封套管(13)；所述密封套管(13)的上端开设有检测凹槽(14)；所述检测凹槽(14)内固接有密封垫(15)；所述密封套管(13)的下端连通固接有连通管(16)；所述连通管(16)的末端连通固接有气压表(17)；所述气压表(17)固接在控制盖板(2)上。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：江毅，
申请(专利权)人：合肥瑞敏电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：